Differenze tra euro 6 b c d

In risposta al messaggio di pride del 31/10/2018 alle 20:48:26

Qualcuno è in grado di elencare le differenze tra euro 6 B C D ? E se si, magari paventare le conseguenze future?

Hai dimenticato qualcosa, guarda la classifica completa. 
Euro6
EUROVI
euro6a
euro6b
euro6c
euro6d temp
euro6d 
Carta vince,  carta perde, chi vince? 
Sono tutte euro6 chi con doppia EGR chi con SCR. 
Roberto 
 

https://www.sicurauto.it/news/c...

Da leggere

https://www.sicurauto.it/news/e...

Anche questo 

In risposta al messaggio di pride del 31/10/2018 alle 22:25:16

grazie lastrofa124 , ora ho capito chiaramente che di chiaro per il futuro non c`e assolutamente niente. 

Una cosa c'è è che l'alfabeto non è ancora esaurito quindi si continua alla fracchia

In risposta al messaggio di pride del 31/10/2018 alle 22:25:16

grazie lastrofa124 , ora ho capito chiaramente che di chiaro per il futuro non c`e assolutamente niente. 

Io invece vedo tutto chiaro, 
Occorreva un intervento legislativo nuovo, che ci separasse dal passato, quello dello scandalo del diesel taroccato in laboratorio, perché ora le nuove omologazioni si ottengono su circuiti stradali, certamente si può barare anche qui. 
È mia convinzione che in futuro si interverrà sulle limitazioni alla circolazione anche per le  euro6, per dire che ad oggi, spero hai letto bene quell'articolo, "è necessario acquistare un veicolo con la norma più attuale" ,
Tieni conto che in giro ci sono migliaia di diesel in euro6 - 6a - 6b, queste dovevano inizialmente essere immatricolate entro sette. 2018,poi i costruttori chiedono le famose deroghe per poterle vendere fino a dic. 2019,non sai a quanti sprovveduti vengono rifilate e pure a prezzo pieno, nonostante in concessionaria abbiano già lo stesso modello euro6d
pochi marchi hanno fatto coincidere l'evento con il nuovo modello, vedi esempio Mercedes con le auto e lo Sprinter 2018,altri sono ancora alla finestra ad aspettare e hai capito bene chi. 
Sui piazzali delle concessionarie ci sono tantissimi Sprinter vecchia serie in vendita,sappi che non sono da soli ed addirittura le si producono ancora, naturalmente tutte queste meccaniche sono ancora regolarmente immatricolabili obbligatoriamente fino a dic. 2019, ma se fossero economicamente  trattati come fine serie, vale la pena acquistarlip? Dipende dall'uso , se so di sfruttarlo a fondo per i prossimi 5 anni, ti dico di Sì, per farci un camper NO, ha la vita troppo lunga, per qualche migliaia di euro preferisco il nuovo modello, poi se guardo la classe della omologazione, sicuramente guardo la più attuale. Se sono fidelizzarlo con un marchio è non c'è il nuovo modello, aspetto. 
Roberto 

CIAO a tutti ma i nuovi diesel FIAT immatricolati nel 2018/ 2019 che classe sono
Saluti Claudio

In risposta al messaggio di pride del 01/11/2018 alle 14:37:15

Ma l’asssurdita x l’yhmer b.class i580 e’ che monta l’euro 6 c mentre lo stesso T monta euro D ed io ho ordinato il TA, ora anche se ho Gian dato una caparra di 2000 euro mi vien quasi voglia di lasciarglielo.... certo pero che il comportamento della Mercedes e’ proprio inqualificabile...  peggio dei ....

Secondo me il motore è lo steso identico, ma montato sul MH che ha una linea molto meno aerodinamica e forse un po di peso in piu, e sicuramente consumi maggiori, non riesce, nei test su strada a ottenere i valori per raggiungere il D ma solo il C.
Il semintegrale, pur con stesso identico motore, sicuramente è piu aerodinamico, consuma meno e quindi in test su strada ottiene un voto piu alto.
Non avrebbe senso che siano usati due motori differenti.

Sicuramente prendere il semintegrale con basculante (se siete in 4) io lo preferirei alla grande rispetto al MH, e lo dico doppo avere avuto un MH e sicuramente mai piu avrò un MH che secondo me ha tanti lati negativi e pochi vantaggi, e non parlo del C o D

 

In risposta al messaggio di pride del 01/11/2018 alle 15:23:21

Scusami ma quando dici secondo me su quali basi scientifiche lo fai ? Non trovi che ad occhio a malapena ci si sposa ?   Sei proprio sicuro che il MH sia meno aereodinamico di un cabinato ? A mio avviso sarebbe bello su questo sito parlare solo quando le notizie sono certe. Altrimenti tacere, grazie

"Il secondo me" fa pensare ad un pensiero di Tommaso e non ad una verità assoluta,comunque un profilato è più aerodinamico rispetto ad un motorhome e questo penso lo si possa affermare anche senza lavorare in galleria del vento.
Ciao Paolo.

In risposta al messaggio di pride del 01/11/2018 alle 14:37:15

Ma l’asssurdita x l’yhmer b.class i580 e’ che monta l’euro 6 c mentre lo stesso T monta euro D ed io ho ordinato il TA, ora anche se ho Gian dato una caparra di 2000 euro mi vien quasi voglia di lasciarglielo.... certo pero che il comportamento della Mercedes e’ proprio inqualificabile...  peggio dei ....

Le invettive non servono a niente,
la vera domanda è perché non fanno il TP motorhome?
Cerco di depanare il tuo tormentone, premesso che a me di euro6c - 6d, importa poco, di solito li vendo dopo 3 anni, l'importante è che sono con il sistema SCR, SI, quello conta molto, 
consoliamoci tra qualche anno per tutti quei camper che lo sono senza, quelli si che .... 
Provo a immaginare cosa possa essere successo per differenziare su i due modelli le 2 classi diverse,pur avendo lo stesso motore, "quasi". 
Il primo a TP, cabina originale, ha beneficiato della omologazione originale Mercedes,
Il secondo TA, allestito Hymer, ha subito una specifica omologazione , per via di varie discordanze con l'originale, vedi telaio, ruote e diversa cabina, ecc, non da meno i 14 cv in più rispetto ai 163cv del TP, nonostante il 9G-Tronic  il risultato su strada è risultato meno efficiente del TP.
Sono curioso di poter vedere il libretto del 1° MLT cosa dice il rigo V9, se effettivamente indica il codice di omologazione corrispondente a euro6d, sarebbe un risultato strepitoso per via del tipo di motore OM651,infatti pensavo più a un 6 temp, in attesa, si vocifera , che nel 2020 verrà montato l'OM654 quello si euro6d. 
Roberto

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/11/2018 alle 14:44:28

Secondo me il motore è lo steso identico, ma montato sul MH che ha una linea molto meno aerodinamica e forse un po di peso in piu, e sicuramente consumi maggiori, non riesce, nei test su strada a ottenere i valori per raggiungere

il D ma solo il C. Il semintegrale, pur con stesso identico motore, sicuramente è piu aerodinamico, consuma meno e quindi in test su strada ottiene un voto piu alto. Non avrebbe senso che siano usati due motori differenti. Sicuramente prendere il semintegrale con basculante (se siete in 4) io lo preferirei alla grande rispetto al MH, e lo dico doppo avere avuto un MH e sicuramente mai piu avrò un MH che secondo me ha tanti lati negativi e pochi vantaggi, e non parlo del C o D  

...

Tommaso, temo che l'aereodinamica centri poco in questo caso. 
il MC T 580 e LMT580, hanno, stessa cabina, stessa scocca, stesso allestimento interno,  il TA pesa pure meno, eppure hanno due classi omologative diverse, la prima euro6c, l'altra euro6d,
Sarà per il telaio tipo Alko, per il motore disposto, per il cambio o forse per i cv in + che è risultato meno efficiente. 
Roberto 

Ford Transit in tutte le versione da giugno 2018 è già euro 6d temp non so per i camper ma i furgoni che hanno versioni motoristiche uguali lo sono!

In risposta al messaggio di MisterX1 del 02/11/2018 alle 19:00:59

Ford Transit in tutte le versione da giugno 2018 è già euro 6d temp non so per i camper ma i furgoni che hanno versioni motoristiche uguali lo sono!

Non solo Ford,
anche altri marchi francesi si sono adeguati all'euro6 sia c che d temp, anche senza affrontare un nuovo modello come ha fatto Mercedes, 
l'impressione è che lo hanno fatto con l'istallazione di motori di derivazione automobilistiche dato le cilindrate da 2000 cc,
altra osservazione fatta in fiera, alla caccia del tappo blu per il rifornimento dell'Adblue, ividentemente quelli che lo hanno sono tutti con il sistema SCR,
Il tappo blu  non l'ho visto su i Ducato del gruppo Fiat, probabilmente sono sempre con la doppia EGR, 
Da approfondimenti in e post fiera, per le disposizioni europee, dal 1 sette. 2018,sono immatricolabili solo veicoli con euro6c o superiori, per quelli inferiori c'è una deroga fino a 31dic. 2019,termine ultimo per essere obbligatoriamente immatricolati,dopo tale data tornano al mercato come km zero. 
Roberto 
 

Io ho acquistato un Hymer 374 van che immatricolero a gennaio
Mi hanno fatto un ottimo sconto perche era in esposizione
e mi hanno detto che è Euro 6 ma per loro non esiste sui camper A-b-c ecc
Ho paura che mi hanno rifilato un euro 6 e stop
 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 03/11/2018 alle 08:44:41

Non solo Ford, anche altri marchi francesi si sono adeguati all'euro6 sia c che d temp, anche senza affrontare un nuovo modello come ha fatto Mercedes,  l'impressione è che lo hanno fatto con l'istallazione di motori di

derivazione automobilistiche dato le cilindrate da 2000 cc, altra osservazione fatta in fiera, alla caccia del tappo blu per il rifornimento dell'Adblue, ividentemente quelli che lo hanno sono tutti con il sistema SCR, Il tappo blu  non l'ho visto su i Ducato del gruppo Fiat, probabilmente sono sempre con la doppia EGR,  Da approfondimenti in e post fiera, per le disposizioni europee, dal 1 sette. 2018,sono immatricolabili solo veicoli con euro6c o superiori, per quelli inferiori c'è una deroga fino a 31dic. 2019,termine ultimo per essere obbligatoriamente immatricolati,dopo tale data tornano al mercato come km zero.  Roberto   

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Mah io non li ho trovati tra questi solo i più piccoli non nelle versioni Master, Jumper, Boxer.
Al momento la Ford pare sia l'unica parlo del 6 d temp
Alla fine qualcosa si metterà in commercio e i consumatori ne pagheranno le conseguenze amen 
 

In risposta al messaggio di flavioo del 03/11/2018 alle 09:48:19

Io ho acquistato un Hymer 374 van che immatricolero a gennaio Mi hanno fatto un ottimo sconto perche era in esposizione e mi hanno detto che è Euro 6 ma per loro non esiste sui camper A-b-c ecc Ho paura che mi hanno rifilato un euro 6 e stop  

Se sei curioso di sapere a quale euro corrisponde, non appena hai il libretto di circolazione, metti su Google quanto scritto sul rigo V9, opla' e sai tutto. di cosa ti hanno rifilato.
​​​​​​Roberto 

Grazie Roberto