Dilemma su olio motore

In risposta al messaggio di masivo del 19/07/2020 alle 12:10:12

Concordo e mi ritiro in buon ordine  Bla bla bla....anche l' olio che scade, la vita di un motore, destinato a fare meno della metà dei km che sarebbe in grado di fare........troppe pippe mentali e qualche euro da buttare, fanno molto male al camperista.

Per non parlare di chi sostiene che il motore di un camper fa un lavoro gravoso, niente sapendo che invece l'utilizzo su un camper, e quanto di più tranquillo e ideale ci sia per la vita del motore.
Il peso che si trasporta, una volta iniziato il tragitto, ha poco influenza, se non sulle salite importanti, tipo quelle lunghissime da 2^ e 1^ marcia. 
Quando si dice utilizzo gravoso di un motore, si intende parlare di veicoli che fanno consegne porta a porta, che girano esclusivamente in città con innumerevoli avviamenti giornalieri, che passano parecchio tempo al minimo e sotto sforzo, tipo i carri attrezzi o veicoli con piattaforme. 
È ancora, veicoli che girano nelle campagne e su strade polverose, oppure in zone sabbiose. 
Ecco, su questi veicoli, una manutenzione a kilometaggi ravvicinati avrebbe un senso. 
Ma, i camper, che si mettono in moto al rimessaggio, dopo poco raggiungono la temperatura d'esercizio e che prima del successivo avviamento fanno tragitti anche di parecchie centinaia di kilometri, fanno ciò che di meglio si possa auspicare per la vita di un motore. 

Concordo...  

In risposta al messaggio di Federthago del 19/07/2020 alle 14:18:54

Per non parlare di chi sostiene che il motore di un camper fa un lavoro gravoso, niente sapendo che invece l'utilizzo su un camper, e quanto di più tranquillo e ideale ci sia per la vita del motore. Il peso che si trasporta,

una volta iniziato il tragitto, ha poco influenza, se non sulle salite importanti, tipo quelle lunghissime da 2^ e 1^ marcia.  Quando si dice utilizzo gravoso di un motore, si intende parlare di veicoli che fanno consegne porta a porta, che girano esclusivamente in città con innumerevoli avviamenti giornalieri, che passano parecchio tempo al minimo e sotto sforzo, tipo i carri attrezzi o veicoli con piattaforme.  È ancora, veicoli che girano nelle campagne e su strade polverose, oppure in zone sabbiose.  Ecco, su questi veicoli, una manutenzione a kilometaggi ravvicinati avrebbe un senso.  Ma, i camper, che si mettono in moto al rimessaggio, dopo poco raggiungono la temperatura d'esercizio e che prima del successivo avviamento fanno tragitti anche di parecchie centinaia di kilometri, fanno ciò che di meglio si possa auspicare per la vita di un motore. 

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Su questo non posso che essere d'accordo. Tuttavia sono state sostituite delle turbine a dei motori benzina moderni a causa dell'intasamento delle tubazioni di lubrificazione della stessa, in un caso a 24000km e 3 anni a fronte di un intervallo di cambio previsto a 30000 ma con 12 mesi. Non sono quindi del tutto d'accordo che il tempo non abbia alcuna rilevanza sul degrado dell'olio 

Premesso che non voglio assolutamente dire che il tempo non ha alcuna  influenza sul degrado, ma è solo una  delle tante variabili, ma non quella più importante.
Quando si sostituisce una turbina, sarebbe buona abitudine analizzare oltre al "cosa è successo" anche il "perché è successo", e questo non accade quasi mai, anche perché sono pochissimi i meccanici capaci di fare tali analisi, e pertanto si fermano al "cosa è successo". 
Per il discorso kilometri, invece, pensate alle aziende che hanno flotte di decine se non centinaia di veicoli con le nostre stesse motorizzazioni. 
Queste aziende, quasi sempre oltre al veicolo, comprano anche il pacchetto di manutenzione programmata della durata pari al tempo di ammortamento dell'investimento. Questa manutenzione, viene effettuata al kilometaggio indicato dal libretto. 
Tenendo presente che il costo di questi veicoli deve essere ammortizzato in 5 anni, e che ogni anno ne percorrono fino a 100.000, fate un po voi i conti. 
Non ultimo, le case costruttrici, a fronte di tutto ciò, non possono permettersi costi di garanzia, se non fossero più che sicure che i veicoli funzionino rispettando I kilometaggi riportati sul libretto di uso e manutenzione che è lo stesso di quello che hanno i camperisti. 
Detto ciò fate voi le giuste considerazioni.