Distanziali tra cerchio e mozzo cosa ne pensate?

Ciao , è un ottimo modo x rovinare prematuramente i cuscinetti , così facendo aumenti la leva tra il mozzo e la ruota , perciò aumentano anche le sollecitazioni. Saluti paolo

ciao, quoto in pieno paolo 61, per avere un discreto risultato dovresti metterli almeno 10 cm x lato ma su un camper spesso stracarico non è consigliabile

Da sempre usati sui fuoristrada, mai un problema. Sul camper non so , ho preferito prenderlo più stretto [:D][:D][;)] le ruote troppo dentro le ho sempre trovate orribili anche dal lato estetico. Comunque un noto allestitore li monta regolarmente e mi ha confermato che non ci sono problemi, se ricordo bene 6 cm per ruota Davide ps di un altro marchio specifici per VR

oltretutto potrebbe sorgere anche un altro problema, mi pare che le carreggiate siano riportate sul libretto ergo dovrebbe essere aggiornato . byby roberto

Sulla mia macchina li avevo di 2 cm, ha fatto la guerra mai successo niente. Secondo la logica della sospensione, i cuscinetti credo ne soffrano effetivamente di più. Ciao.

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 21/09/2009  22:30:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao scusa ma sei sicuro di quello che scrivi??

quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 21/09/2009  23:26:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e' una modifica alle caratteristiche costruttive ; se ti "pizzicano" c'è il ritiro del libretto e revisione straordinaria se va liscia comunque quando tocca fare quella ordinaria non passi ciao

DISASTRO!!!!! Cambia la geometria de gruppo ruota!! Rischio consumi anomali pneumatico, tenuta strada e stabilità disastrosa. Se non rifai tutto l'assetto rischi e poi è sempre una brutta roba. Per che cosa?

quote:Risposta al messaggio di vivella inserito in data 21/09/2009  23:37:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , in genere quando asserisco un concetto è perchè ne sono assolutamente convinto. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 22/09/2009  07:17:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> oooohhhhhhh nu me fate inc.................re di prima mattina il generale [:D][:D][:D]

In questo caso, sicuramente, i presunti vantaggi sono ampiamente superati dagli aspetti negativi. Il camper è gia di suo un "artifizio" meccanico, con situazioni areodinamiche molto critiche e sovracarico perenne......non stressiamolo oltre. Saluti Luciano

io li ho sul mio ducato 2.8 jtd 2001 gia' da 40.000 km al posteriore da 30 mm a distanziale abbianti a cerchi con canale da 7" invece di 6" e con un ET differente di 22mm. risultato carreggiata al posteriore allargata di 104 mm,stabilita' mostruosa in curca,autostrada e nei sorpassi. superconsigliati ma monta quelli della goldschmitt. i distanziali vengono imbullonati ai mozzi con una nuova serie di bulloni,poi i cerchi li imbulloni ai distanziali. luca

A suo tempo mi interessai e chiesi informazioni Mi sconsigliarono l'uso se non in presenza di un'assale rigido al posteriore,se così non fosse usura precoce dei cuscinetti e consumo anomalo delle gomme,in caso di assale posteriore rigido solo durata minore dei cuscinetti Poi i prezzi........si va da 50 euro la coppia fino ad arrivare a 180 euro la coppia (di listino) bo,dove sta la differenza? Grazie e ciao

Consigliabilissimi, io li ho sempre usati nelle vetture anche durante le gare e mai nessun problema; la storia dei cuscinetti è una leggenda metropolitana, è vero che sono più sollecitati, ma sono anche progettati per sollecitazioni decisamente superiori. Infatti basta guardare nelle auto dove sono omologati più dipi di misure di cerchi e gomme (con et diversi) e la meccanica della sospensione è la stessa. Io sul mio monto cerchi in lega con et minore e larghezza maggiore che generano un allargamento della carreggiata sia ant che post ed in 30000 km mai nessun problema ma solo una maggiore stabilità.

io attualmente ho 111.111,1 km e nessun problema. luca

quote:Risposta al messaggio di Rommy inserito in data 21/09/2009  22:26:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ho pensato molto a cosa possono servire e, sinceramente, non ho trovato nessuna spiegazione. L'unica persona che mi potrebbe delucidare e' l'ingegnere che li ha inventati !! Personalmente ,credo che non servano ad un tubo e credo che ,i ns. mezzi, una volta assettati con sospensioni specifiche ( se mai ce ne fosse bisogno)la careggiata e' ok cosi come si trova ! ciao ivan

Hymer sui Camp su Transit a trazione anteriore li monta di serie (sulle ruote posteriori, a scanso di equivoci). Non molto, sul mio direi tra i tre e i 4 cm per parte. Mi sembra che il rollio e la stabilità laterale ne beneficiano. Ovviamente non ho fatto test con metodo scientifico. Solo impressioni di guida.