Distanziatori

Spostare le ruote in fuori, in teoria potrebbe fare sentire meno l oscillazione laterale dovuta allo schiacciamento dei pneumatici, ma non riguardo alle sospensioni.
Secondo me i distanziatori non servono a nulla per migliorare la guida del mezzo, ma solo per fatto estetico.
Per ridurre la oscillazione laterale c'è la barra stabilizzatrice, ma anche i soffietti, se ben gonfi, possono essere una scorciatoia semplice per ottenere un effetto simile, seppure con alcune controindicazioni.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/03/2025 alle 10:20:53

Spostare le ruote in fuori, in teoria potrebbe fare sentire meno l oscillazione laterale dovuta allo schiacciamento dei pneumatici, ma non riguardo alle sospensioni. Secondo me i distanziatori non servono a nulla per migliorare

la guida del mezzo, ma solo per fatto estetico. Per ridurre la oscillazione laterale c'è la barra stabilizzatrice, ma anche i soffietti, se ben gonfi, possono essere una scorciatoia semplice per ottenere un effetto simile, seppure con alcune controindicazioni.

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Tommaso, sai se sul MLT c'erano barre stabilizzatrici davanti e dietro?
Ieri al TÜV il tipo mi ha chiesto quando ho montato ammortizzatori Bilstein (gialli) e barre stabilizzatrici Goldschmitt gialle davanti e dietro.
Ho risposto che ho il Camper da due anni e non ne so niente. Non credo di avere documenti in riguardo.
Che siano di serie sul MLT 620?
Comunque non ha fatto obiezioni e mi ha rilasciato un documento in riguardo per le prossima volta

In risposta al messaggio di massibabi del 18/03/2025 alle 16:42:44

Tra una ventina di giorni li monto  Poi vi farò sapere la mia impressione  Per la sicurezza alla Renault truck mi hanno garantito che non succede nulla ai cuscinetti visto  che sono a doppia bulloneria e dovrei avere un po' di stabilità in più ma soprattutto sull'estetica   

 Ciao, vengo anch'io da quell'ambiente , mi sento di dirti che l'ultima cosa che hanno bisogno questi mezzi è di allargare la carreggiata. 
Non ridurresti per niente il coricamento in curva, direttamente dipendente dalle barre stabilizzatrici in primis, da molle e ammortizzatori poi , e in ultimo dai poveri pneumatici.
Aumenteresti i carichi di lavoro sui cuscinetti e sulle colonnette, su mezzi così pesanti non lo farei mai.
Il rischio in caso di rottura è grande, e non so quale miglioramento estetico puoi avere su un mezzo del genere.
Tra l'altro, per esperienza sulle auto, con le flange può capitare che si allentino i  bulloni delle ruote.
Tutto questo a parte i problemi legislativi.

se è quello nel tuo profilo o mi ci metti un cartello ...o
Praticamente mi devo sdraiare per terra dietro il camper...
ps
considerato che e modello sport ...sono indispensabili...
...ma la pesa cosa dice ? 

In risposta al messaggio di massibabi del 16/03/2025 alle 13:42:01

Buongiorno a tutti  Si consiglio di un meccanico reparto corse  Mi consiglia di installare sulle ruote posteriori due distanziatori di 5 cm l'uno così allargando la carreggiata avrei più stabilità del mezzo  Lo spazio

c'è  Conosco uno che li ha messi sul suo ducato con spessore inferiore xchè non aveva spazio x farlo di più e secondo lui ha migliorato l'assetto  Chiedevo se secondo chi ne sa vale la pena spendere 175€  di sicuro sul lato estetico ne guadagna 

...

https://www.distanziali.it/

Questo è il sito di un noto produttore di distanziali dove vanno un pò tutti

Se leggi l'introduzione, alla fine c'è scritto chiaramente che i loro distanziali sono per uso nelle gare, trial, quad ecc ecc.. MA NON PER USI STRADALI

L' escamotage per venderli è quello, loro se ne lavano le mani, li vuoi e ci vuoi andare in giro su strada? Fallo ma prenditi la responsabilità con le assicurazioni che se ti sgamano dopo un incidente..

Non li ho montati neanche sulla land cruiser per l'africa, onestamente non aggiungono molto, anzi qualcosa aggiungono, tre cm extra sono pochi ma sui bracci oscillanti e sui semiassi non sono pochi!
gia meglio un mezzo con il ponte rigido anteriore

Se ne fai una questione estetica, non ti saresti dovuto comprare un camper ma una punto

 

se il problema è il rollio mi spiace ma i distanziali sono soldi buttati, e non venite qui a dire che avete risolto montandoli, perchè non ci crede nessuno.

A patto di non andare per strada con le ruote sgonfie, cosa che sul COL va molto di moda... il rollio non è certo causato, quando presente in modo evidente, dalla larghezza dell'assale posteriore, ma da tutto il sistema sospensivo del mezzo. Sono infatti ammortizzatori/molle/balestre che con una carrozzeria alta 3 metri e 40q di peso vanno in crisi. 

In risposta al messaggio di massibabi del 13/04/2025 alle 20:26:32

Buongiorno camperisti  Allora ho montato i distanziatori e ho fatto circa 300 km su varie strade compreso autostrada  Sono molto soddisfatto per l'estetista ma come mi aspettavo per il resto non è cambiato nulla o poco

. Sul discorso di essere in regola col codice della strada so benissimo che non lo sono  Ricordo che qualsiasi modifica se non trascritta sul libretto non si è in regola  Pensate solo quanti camper hanno le sospensioni ad aria non trascritte a libretto  Questo ovviamente non giustifica la mia decisione  Saluti e buoni km a tutti   

...

come avevo detto ben un mese fa...

nulla di nuovo sotto il sole.

ognuno si sfoga buttando i soldi che vuole dove vuole importante che non butti la nonna 
 

In risposta al messaggio di massibabi del 15/04/2025 alle 14:02:30

Secondo il mio punto di vista non li ho buttati ma sono molto soddisfatto sul lato estetico  Ovviamente lo sapevo che come stabilità non ci avrei guadagnato almeno secondo me e il mio meccanico Renault truck  Più avanti monterò gli amministratori ad aria o altro vedremo x la stabilità un passo alla volta 

in questo caso avrai una svolta...

In risposta al messaggio di massibabi del 15/04/2025 alle 14:02:30

Secondo il mio punto di vista non li ho buttati ma sono molto soddisfatto sul lato estetico  Ovviamente lo sapevo che come stabilità non ci avrei guadagnato almeno secondo me e il mio meccanico Renault truck  Più avanti monterò gli amministratori ad aria o altro vedremo x la stabilità un passo alla volta 

se solamente un fattore estetico, hai fatto bene, come ti avevo detto, io ho due camper, uno con distanziali ed l’altro senza, non trovo differenze nella guida, molti montano cerchi in lega per estetica, pur sapendo che i cerchi in acciaio sono più resistenti

In risposta al messaggio di salito del 16/03/2025 alle 13:49:16

...e poi cappellare sulla pressione delle gomme...

Se guardi attentamente , sui mezzi che non hanno il ponte posteriore con le gemellate , hanno il centro pneumatico che quasi concide con centro cuscinetto , per distribuire le forze radicalmente senza avere una leva che rovina i cuscinetti , sulle macchine da corsa , che sono alleggerite di tutto ciò che non e' indispensabile , non arrivi ad avere 10 qui tali a ruota quasi , ma se va bene 3 , se poi aggiungi il peso che spinge sulla leva in mome to di caricamento laterale allora ottiene delle differenze notevoli , che suppo go siano ben oltre i dati dei progettisti , di solito pensati per i furgoni e non credo per i camper , che hanno una grande massa sospesa . Mio parere... ovvio.
ma guardaci bene , che rovinare cuscinetti e mozzi poi son soldini che se ne vanno !! Ciao

sulla tenuta sono sufficenti le parole ma per l estetica ci vogliono le foto e gli occhi  poi giudicano