Dubbi freno a mano

In risposta al messaggio di Hunter85 del 29/04/2023 alle 20:21:36

Feynman: Purtroppo ancora no. Ti faccio sapere  Turbinello: ok questa settimana sono un po' preso, ma appena posso vado a fare il test e se c'è qualcosa che non va provo ad aprire. Manuale officina alla mano. Nel frattempo

ho solo visto che che in folle tiene bene in folle in tutte le pendenze normali. Solo in quelle molto pronunciate tipo rampa garage o tiene al limite o non tiene bene. Magari per qualcuno sarebbe accettabile contando età del mezzo e soprattutto che è bello carico da anni di fila..ma non mi convince... Nella frenata a pedale in marcia non noto nulla di strano, anzi per me frena benissimo...ma magari la mia sensazione non è un parametro indicativo. Tralaltro faccio una gran quantità di discese anche molto pesanti (nonché relative salite). Domanda: il ripartitore meccanico di frenata non ha nulla a che fare col freno a mano? O si? È quel meccanismo a leva che aumenta automaticamente l azione del freno posteriore mano a mano che l altezza delle sospensioni posteriori si riduce per via del peso...

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Il ripartitore di frenata agisce solo sul circuito pneumatico e quindi non ha nulla a che vedere con il freno a mano.
La prova a banco che intendi fare sara molto utile perchè potrebbe essere che una ruota dietro frena poco ed ecco il perchè il freno a mano ti sembre tenere poco.
 

In risposta al messaggio di Hunter85 del 02/06/2023 alle 00:15:54

Signori non sono ancora andato a fare il test della frenata misurato. Ma ho fatto una prova... Appena partito a freni freddi, scendendo da una montagna, per un paio di km o più, ho cercato di frenare solo col freno a mano.

Per vedere se i tamburi si scaldavano bene. Mi sono fermato e ho notato che il tamburo di sinistra era percettibilmente più caldo del destro..o viceversa. Vorrei rifare la prova frenando a pedale e vedere se è uguale. Sono separati i meccanismi di azione delle ganasce tra freno a mano e a pedale? Sul mio mezzo dico... ducato telaio 280 2.5td 92cv 1991. Comunque..il.camper si può stazionare in sicurezza...ma ho conferma che in pendenze di oltre 10% circa, senza la prima non tiene. Non può essere normale...

...

Ha comandi separati in quanto sono due tamburi, ma azionati da un unico comando
Preticamente c'è un cavo collegato con la leva del freno fino all'asse posteriore, poi si aggancia ad un altro cavo che aziona contemporaneamente le due leve per far espandere le ganasce metti di vedere una Y 
Io se ero in te, avrei già smontato i tamburi (come già ti scrissi tempo fa) e avrei controllato
Può essere un cilindretti che perde*, materiale d'attrito staccato o consumato male a causa di una erra registrazione, o inceppa entro del leverismo
* può succedere che su milioni di pezzi uno sia difettata, in settimana ho fatto cambiare due  molle ad aria sul mio camion, e una, dopo averla montata aveva una micro perdita, nulla di che,  gli impianti dei camion ne hanno a decine di microperdite, ma il meccanico ha voluto ugualmente mandare indietro il pezzo difettato

quindi di tutto quello che ti ho scritto, non ne hai fatto di nulla...

Certo, visto che sono due sistemi differenti
Uno agisce sui cilindretti idraulici, l'altro agisce su una leva meccanica
Hanno in comune solo le ganasce e i fulcri

In risposta al messaggio di Hunter85 del 03/06/2023 alle 12:51:26

Rifatto la stessa discesa frenando normalmente a pedale e i tamburi avevano una temperatura al tatto uguale, a differenza che col freno a mano. Mi sono dimenticato di usare il termometro a infrarossi invece che la mano. Ma col freno a mano era evidente che uno era più freddo.

bene. quindi conferma quello che ti ho scritto. 
ti conviene andare a rileggere il mio pistolotto ...