Dubbio olio Ducato 3000 160 cv del 2007

In risposta al messaggio di Mistermix del 01/02/2024 alle 08:07:11

Liguria…ma di che anno sono i vostri mezzi?ho visto e non ha il filtro anti particolaro io ho sempre usato il motul, unico olio che nel diesel dopo 1500km ho trovato ancora giallo chiaro, da me in estate si va tranquilli

sui 40º quasi quasi se nn sarà troppo sbattimento lo cambio con il 5w40 appunto per l estate, come specifica mi chiama un B4 acea che dovrebbe essere ottimizzato per i turbocompressori comunque mi fa strano che, cartaceo del 2006 motore 10/07 e ci puo stare sia il suo alla fine… ma quello a computer che ho di manuale è del 2009 e mi sembra strano che a parte appunto un filtro anti prticolato in piu, abbiamo cambiato radicalmente il motore da cambire olio e in piu strano ancora che da qusi 7 litri che segna nel cartaceo siano passati a 9,6 sullo stesso motore, dai dati del libretto a pc del 2009

...

Ciao,
ho un 3.0 montato nel 2009 su un camper immatricolato nel 2010 e dice 5w30, non ho fap.
Il manuale non è la bibbia, è un bignami per chi non è pratico dell'argomento. in 4 caratteri (5w30) riassume manuali di ingegneria e secoli di esperienza, è ovvio che non sia tutto scrtitto sul manuale no?
Consiglia solo l'olio piu costoso e performante in modo che dall equatore al polo nord, con continue partenze a freddo e con cambi distanziati tra loro il più possibile renda al meglio. Noi abbiamo camper che fanno poche partenze a freddo nel ciclo di vita, di rado andiamo in climi rigidi se non per un mese o due e non abbiamo difficioltà a cambiare l'olio (il cambio olio su un ducato puo significare perdere 2gg di fatturato, che sono 1% dei giorni lavorativi) non serve un olio cosi performante come il 5w30 in realtà.

In risposta al messaggio di Mistermix del 02/02/2024 alle 20:36:56

Alla fine il codice motore è lo stesso e penso solo che abbiano messo un 5w30 per “risparmiare “ gasolio e per inquinare meno vista la specifica meno inquinante.  Ho optato per il 5w40 dato che a freddo sono la stessa cosa ma al caldo meglio il 40 visto che le estati sono sempre piu calde e anche il film d olio piu “spesso”

Ciao,
condivido la tua scelta, perchè questo motore tende a bruciare olio col 5w30, quindi più viscoso aiuta.
In realtà il ns termostato apre a 79°, inusualmente bassi (aprono quasi tutti a 90 95), quindi il motore lavora a temperature piu basse della norma. Probabilmente perchè produce un mare di calore che nel cofanetto ducato rischia il surriscaldamento.
I motori piu lavorano caldi e meglio è quindi non trovo altre spiegazioni.
Quindi l'olio tende a rimanere già più denso di suo.
Tuttavia come già scritto sono discorsi accademici, è un motore da 50hp/lt lento a corsa lunga, va bene qualsiasi olio motore secondo me, basta cambiarlo al momento giusto (senti tra le dita la differenza, se lo testi spesso te ne accorgi anche se non l'hai mai fatto prima, diventa acquoso meno scorrevole e penetra la pelle in modo differente).
Tra l'altro non so se capita anche col tuo ma il mio esce da fiat 130hp (verificato vin con eper) e da hymer a libretto invece è 150hp..vai a capire.