Ducato 127 cv che non rende in salita

Anch'io ho il 127 cv , ho sostituito la quinta corta con quella intermedia e a 100 kmh son passato dai 3000 giri ai 2700 , confort decisamente migliorato e a 70 kmh riprende ancora bene , anche se il mio tutto sommato va bene vorrei mettere il discusso sensore del rail per dargli un pò di brio in più che nelle lunghe salitelle non quasterebbe ma non vorrei spendere soldi inutilmente Ciao Mario

Salve, so di essere una voce fuori dal coro: posseggo un ducato 127 CV con quinta corta e mi trovo bene per i seguenti motivi. La mia andatura in autostrada è di 90 km, non ho mai bisogno di scalar marcia nelle lunghe salite autostradali se devo sbrigarmi in un sorpasso ha un'ottima ripresa e mi porto subito a 110 km. Voglio precisare che il mio mezzo è piuttosto pesante (Laika Ecovip 2.1)

ciao io avevo problemi sulle lunghe salite autostradali avendo la quinta lunga,dopo aver letto 1000 volte le esperienze di altri camperisti qui sul forum, mi sono deciso a rimappare e sono molto contento della mia scelta,ora quando trovo i falsi piani non devo piu scalare e viaggio tranquillamente.

purtroppo se hai la corta non penso serva rimappare...

Le ho avute tutte: -Lunga: come passare dalla 4a ad una ipotetica 6a...bene solo in discesa -Corta: come passare da 4a a ...4a!...bene soprattutto in salita ma regime troppo alto nel normale range di viaggio autostradale (100km/h a 3000 giri. -Intermedia: montata da poco, nelle prime prove sembra essere quello che deve essere una 5a: giusta distanza dalla 4a, 100km/h a 2700giri circa, comfort acustico migliorato! Non so ancora sui lunghi tratti in falsopiano, ma nel complesso sembra quella giusta (N.B. 2800 jtd 127cv mansardato)Vi farò sapere su percorrenza più lunga..