Ducato 146 cv /2005

Si devicambiare soprattutto il terminale. Devi richiedere il codice Fiat 458478239594385439548354 che corrisponde al codino del somaro. Caio Nico

quote:Originally posted by nicodibari
Si devicambiare soprattutto il terminale. Devi richiedere il codice Fiat 458478239594385439548354 che corrisponde al codino del somaro. Caio Nico >

> Nico, non dare i codici sbagliati, lui ha parlato di "terminale", percio' ci vuole il codice n.ro 66666666666 (un grullo) del ciuffo di peli finale del codino dell' asino. Epperbaccolina. Ciao Giulio

quote:Originally posted by Gigiolone

quote:Originally posted by nicodibari
Si devicambiare soprattutto il terminale. Devi richiedere il codice Fiat 458478239594385439548354 che corrisponde al codino del somaro. Caio Nico >

> Nico, non dare i codici sbagliati, lui ha parlato di "terminale", percio' ci vuole il codice n.ro 66666666666 (un grullo) del ciuffo di peli finale del codino dell' asino. Epperbaccolina. Ciao Giulio

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> cercami su skype nome_cognome vai giuliooooooo

Ciao , mi spiegate cosa cav---o centra la marmitta con i consumi? posso capire la rimappatura o centralina , ma la marmitta proprio NO ( e pensare che faccio il meccanico). Ciao Paolo

Ciao , tu vai pure da quel meccanico, io uno che dice una czz---a del genere non lo terrei nemmeno in considerazione, rovina la reputazione dei meccanici. Ciao Paolo

Caro Teddy. Se il tuo power va come dici e cioe' forte, probabilmente vuol dire che sei uno dei pochi miracolati esenti dalla 4877. Se invece il tuo "viaggia" vuol dire che a tuo parere andare a stecca e vedere al max 130/135 allora sei del gatto pure tu... A mio avviso se rientri nella prima ipotesi basta solo alzare un po' il piede e rinunciare alla validissime prestazioni del power originale per avere consumi vicino ai 10 km/lt. Se invece, come penso, sei un "somaro" pure tu (e cioe' che hai subito la maledetta 4877), per avere consumi piu' umani, il mio sapssionato consiglio e' di rimappare da uno bravo al quale non chiedi aumenti di cv ma solo ottimizzazione del tuo motore. Io sono passato dai 7/8 con piede normale, ai 10 e passa con piede leggero e 9 con piede normale (scendo anche a 8 ma vuol dire che ho viaggiato sempre a velocita' limite per il cds). Lascia stare altre cagate tipo la sostituzione della marmitta o parte di essa (a meno che non sia davvero intasata per qualche motivo...). Oppure ancora (ma per i consumi non ottieni gli stessi risultati) puoi adottare il sensore pressione gasolio del 2.3 oppure ancora una resistenzina ad hoc di cui si e' tanto parlato sul post della 4877. Ma a mio avviso, la rimappatura resta per ora l'unico modo per avere un motore in perfetta efficienza, prestazioni da urlo (con il mio mansardato ho letto ben 160 km/h sul tachimetro) e, con il piede leggero, consumi oltre i 10 km/lt. Trai tu le dovute conclusioni. [;)]

quote:Originally posted by Teddy
Buona sera a tutti. Ho letto centinaia di pagine che riguardano consumi e fumosità del "nuovo ducato". Io avrei bisogno di qualche consiglio per ridurre i consumi sul veccio ducato (anno 2005) 146 cv, viaggia ma consuma da bestia !! Un meccanico mi ha consigliato, inizialmente, di rimappare il tutto , poi il suo pompista gli ha consigliato, per ridurre i consumi, di cambiare una parte della marmitta ! Grazie 1000 >

> Ciao Teddy, Per curiosità cosa intendi consuma da bestia, chiedo perche ho da poco ritirato un mansardato con la stessa meccanica, e volevo capire....... Ciao Pedro

@Paolo61 Ciao Paolo. Sei un meccanico[:D][:D][:D][;)][:p] Che mi dici del Power? Si rompe o no? E se si, cosa? Ti ringrazio. Nico

quote:Originally posted by nicodibari
@Paolo61 Ciao Paolo. Sei un meccanico[:D][:D][:D][;)][:p] Che mi dici del Power? Si rompe o no? E se si, cosa? Ti ringrazio. Nico >

> Ciao , si faccio il meccamico, ti dico che il power si eompe ne più e ne meno che il 127hp,(ho cambiato proprio ieri il turbo ad un 127 hp con 90000km e 2 anni di vita- garanzia appena scaduta) Un mio amico ha il power e dopo il fatidico aggiornamento sofwer era disperato, poi gli ho montato la centralina e dipa e adesso va che è un razzo. Posso anche dirti che come ciclistica lo preferisco di gran lunga al nuovo ducato , sia x le ruote più grandi che x la massa frenante che abbinata ad un freno motore più consistente da maggiore sicurezza. Capisco che con quello che ho scritto scatenerò un putiferio, ma questo è il mio pensiero. Ciao Paolo

Secondo me si rompe di più,è il primo 127 Cv che sento sostituire una turbina...il mio power 13000 Km e tre turbine e forse non sono il solo!!!! ciao

Auguri....spero tu ne esca indenne,io l'ho venduto dalla disperazione ciao

quote:Originally posted by Teddy
Scusate ma forse mi sono rin...o. Non ho mai partecipato al forum del richiamo,perchè pensavo fosse del nuovo ducato e non del mio.Di recente ho fatto il 2 tagliando e le prestazioni effettivamente sono cambiate.Non vado abitualmente a 160 kmh, ma lo spunto si è ridotto ed in fiat non mi hanno detto nulla....I consumi sono meno degli 8 al lt a 90/100 kmh e quindi "somaro"Lunedi' passo in Fiat e chiedo se hanno toccato qualcosa oltre il tagliando, come da me richiesto.Se ricevessi risposte vaghe dichiarero di verificare da altri l'effettiva potenza e poi li denucio,non ho comprato un 146cv per poi ritrovarmi un 120 sotto le chiappe.Nel caso in cui mi devo muovere con l'unione consumatori chiamo la sede piu'vicina a me. Io sono di Milano........ >

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quote:Originally posted by paolo 61

quote:Originally posted by nicodibari
@Paolo61 Ciao Paolo. Sei un meccanico[:D][:D][:D][;)][:p] Che mi dici del Power? Si rompe o no? E se si, cosa? Ti ringrazio. Nico >

> Ciao , si faccio il meccamico, ti dico che il power si eompe ne più e ne meno che il 127hp,(ho cambiato proprio ieri il turbo ad un 127 hp con 90000km e 2 anni di vita- garanzia appena scaduta) Un mio amico ha il power e dopo il fatidico aggiornamento sofwer era disperato, poi gli ho montato la centralina e dipa e adesso va che è un razzo. Posso anche dirti che come ciclistica lo preferisco di gran lunga al nuovo ducato , sia x le ruote più grandi che x la massa frenante che abbinata ad un freno motore più consistente da maggiore sicurezza. Capisco che con quello che ho scritto scatenerò un putiferio, ma questo è il mio pensiero. Ciao Paolo

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> scusa ma che problema hai rilevato su quel turbo?????? nel mio purtroppo era un problema solo di depressore,saperlo prima. saluti TUONO

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quote:Originally posted by Teddy
Nessuno conosce soluzioni per risparmiare gasolio ? >

> La soluzione è non uscire e starsene a casa[:D][:D][:D]. Oppure andare sempre in discesa[:D][:D][:D] Montarte la vela di Malscalzone Latino[8D][8D][8D] Farsi trainare[:D][:D][:D] Se hai la 4877 non hai speranza Fiat non ti darà mai una risposta, devi necessariamente rimappare.

quote:Originally posted by Teddy
Nessuno conosce soluzioni per risparmiare gasolio ? >

>Io dopo approfonditi studi,sono riuscito a dimezzare i consumi.Prima uscivo tutti i W.E.,adesso su 4 solo 2[:D][:D][:D][:D][:D]ciao