Ducato 1.9 td fumo nero

In risposta al messaggio di Kakao del 12/04/2018 alle 14:31:59

Per il gasolio stó già mettendo i prodotti Metabond Megasel Plus che mi trovo bene già per la mia auto, sia additivo olio che gasolio. già fatto 2000 km ma non è cambiato molto, 

Non è che quel motore ha la valvola EGR

In risposta al messaggio di Kakao del 13/04/2018 alle 11:47:28

Come faccio a sapere se ha l'Egr e dove è posizionata?? Vorrei peró provare a dare un giro in senso antiorario alla ghiera dell'Lda, ma ho paura di fare ****ate, secondo voi ??

l'EGR  ( Exhaust Gas Recycle ) è posizionata tra il collettore di scarico e il collettore d'aspirazione,
parte dei gas di scarico vengono mandati all'aspirazione con il passare di km il particolato si miscela con i vapori dell'olio motore intasando e riducendo il flusso d'aria, passerà sempre neno aria con la stessa taratura
di mandata gasolio d'origine
se non sai come girare il fungo LDA è meglio lasciare stare
 

quel motore non ha l,egr e forse neanche lga,fai pulure e tarare l,iniettori ,vedi che risolvi  buono km

In risposta al messaggio di fanton66 del 13/04/2018 alle 21:43:03

quel motore non ha l,egr e forse neanche lga,fai pulure e tarare l,iniettori ,vedi che risolvi  buono km

Quel motore ha l EGR come hanno già detto.

In risposta al messaggio di Kakao del 13/04/2018 alle 11:47:28

Come faccio a sapere se ha l'Egr e dove è posizionata?? Vorrei peró provare a dare un giro in senso antiorario alla ghiera dell'Lda, ma ho paura di fare ****ate, secondo voi ??

Più che la ghiera, se sei capace prova a sfilare (fai un segno prima) la membrana, se hanno modificato la posizione del cono vedrai due (o più) rigature, è la prova provata che hanno messo le mani sulla lda. ...se è così cerca di postare le foto.

In risposta al messaggio di Kakao del 14/04/2018 alle 15:19:04

Aggiornamento: ho sfilato il tubetto in gomma che arriva al famoso fungo LDA e mi sono accorto che fuoriusciva olio, la domanda sorge spontanea: ma è normale?? mi sono stoppato immediatamente...

Si è normale. ....egr è inaccessibile, si vede appena tra i collettori di aspirazione e scarico.

In risposta al messaggio di Kakao del 14/04/2018 alle 15:19:04

Aggiornamento: ho sfilato il tubetto in gomma che arriva al famoso fungo LDA e mi sono accorto che fuoriusciva olio, la domanda sorge spontanea: ma è normale?? mi sono stoppato immediatamente...

quel tubetto proviene dal collettore d'aspirazione in pressione dal turbo, dichiamo che è poco normale ma i km ci sono,per arrivare al fungo devi togliere il coperchio con 4 bulloncini da 6mm, come ti hanno detto se trovi 2 righe la precedente a dx è la taratura originale, nel link è spiegato bene

http://www.roveraid.com/roverai...

Il tubetto da te indicato è pieno d'olio per via del recupero vapori olio che avviene a valle del filtro aria prima della turbina, io l'ho scollegato, pulito i tubi e a fare un bel lavoro sarebbe da lavare anche l'intercooler che per rendere al meglio non dovrebbe avere olio condensato al suo interno che occupa spazio e limita il raffreddamento dell'aria.

 

In risposta al messaggio di venerdi13 del 16/04/2018 alle 07:23:52

Il tubetto da te indicato è pieno d'olio per via del recupero vapori olio che avviene a valle del filtro aria prima della turbina, io l'ho scollegato, pulito i tubi e a fare un bel lavoro sarebbe da lavare anche l'intercooler che per rendere al meglio non dovrebbe avere olio condensato al suo interno che occupa spazio e limita il raffreddamento dell'aria.  

eliminare olio motore dal collettore aspirazione, poi ''un grado di anticipo? ' ,come lo ha misurato??   .SECONDO ME è stato anticipato troppo , per cui dopo aver pulito il collettore e dopo aver verificato la provenienza di questo olio , rimettere in fase ( con comparatore, da un pompista) ed eventualmente controllo iniettori.

In risposta al messaggio di Kakao del 16/04/2018 alle 11:46:32

Il problema originario era che fumava bianco al minimo per un po' di tempo, mio meccanico sentendolo ha detto che era ritardato E gli ha dato un grado di anticipo, fatto con un comparatore,da quel momento ha iniziato a sfumacchiare nero, meno bianco ma più nero. gli avrà dato troppo anticipo?

non esistono gradi sul comparatore, solo mm

In risposta al messaggio di Kakao del 16/04/2018 alle 12:57:55

Lui ha parlato di gradi ma Probabilmente intendeva mm. un millimetro di anticipo può provocare fumo nero? ma soprattutto io note fumo nero quando cambio marcia. Cioè Se premo l'acceleratore e lo tengo costante non fuma nero ma se lo lascio e lo rischiaccio fà la fumata nera.  

se la fase del motore in questione è di 1  mm , se si mette a 2mm è semplicemente il doppio , cioè ''troppo anticipato ''
ps
quando si parla di queste misure bisogna tener presente di cosa si parla,perchè ,per fare un esempio, la fase ''interna'' di una VE bOSCH si misura in centesimi .e sempre a proposito , vorrei ricordare che la fase della VE va fatta con motore al P.M.S.,   e non 6 gradi prima come ho  letto da qualche ''esperto''

In risposta al messaggio di Kakao del 16/04/2018 alle 13:44:48

Per me questo è arabo, per quello che gliel'ho dato al meccanico ma a questo punto visto che ha risolto un problema e ne ha creato un altro penso che debba essere visto da un pompista o sbaglio?

è due pagine che te lo stiamo dicendo.

In risposta al messaggio di Kakao del 16/04/2018 alle 13:44:48

Per me questo è arabo, per quello che gliel'ho dato al meccanico ma a questo punto visto che ha risolto un problema e ne ha creato un altro penso che debba essere visto da un pompista o sbaglio?

...ma la membrana sei riuscito a sfilarla?