ducato 2.0 Jtd,

Fino a 70 km/h va benone, anche in montagna è dignitoso, ma oltre i 70/80  ed in autostrada fa penare, per non parlare dei falsopiani svizzero/tedeschi.
 
Pare però che si possa rimappare con buoni risultati. In compenso è molto affidabile.

In risposta al messaggio di speedo del 06/07/2015 alle 09:59:57

Fino a 70 km/h va benone, anche in montagna è dignitoso, ma oltre i 70/80  ed in autostrada fa penare, per non parlare dei falsopiani svizzero/tedeschi.   Pare però che si possa rimappare con buoni risultati. In compenso è molto affidabile.

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Quoto all'100%!
​riguardo la rimappatura okkio però, andava molto meglio anche a fronte di consumi poco superiori però in 55000 km ho bruciato 2 inettori!!
​Quindi rimappatura si ma fatta bene!
Ciao Fabio!!!

In risposta al messaggio di pista74 del 06/07/2015 alle 20:16:40

Quoto all'100%! ​riguardo la rimappatura okkio però, andava molto meglio anche a fronte di consumi poco superiori però in 55000 km ho bruciato 2 inettori!! ​Quindi rimappatura si ma fatta bene! Ciao Fabio!!!

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gli iniettori possono ''bruciarsi'' anche senza la mappatura,( tutti ,non solo questi)
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

Una curiosità: ma questi giudizi sono frutto d'esperienza diretta o per sentito dire? Non è che lo confondere con  il 1900 Fiat?.
Il 2000 JTD è Peugeot  codice motore RHV (per intendersi l'HDI)con turbina a geometria variabile e gestione elettronica.
Su mezzi leggeri sui sei metri è un ottimo motore ben bilanciato sia nelle salite che in autostrada.
Io con il mio con un mezzo sotto i 6 metri con una di mappatura leggera vado tranquillamente con amici con 2300 e 2800 cc e non ho mai avuto alcun problema, specialmente nell'Appennino, strada che logisticamente facciamo spesso.
Certo che se uno pretende di metterlo su un 7.50 carico a 4200 kg più famiglia la vedo molto dura...
PS: a volte sarebbe molto utile fare il rapporto peso potenza per capire di cosa si parla.

Il mio era 2.0 jtd e il meccanico alla seconda rottura mi ha detto che dipendeva dalla mappatura della centralina non adeguata.
​Di più non so'!
​Poi informandomi un po' mi e' stato detto che la rimappatura doveva riguardare un sacco di parametri e non solo la potenza.
Ciao Fabio!!!

In risposta al messaggio di SuperPietro del 06/07/2015 alle 22:17:31

Una curiosità: ma questi giudizi sono frutto d'esperienza diretta o per sentito dire? Non è che lo confondere con  il 1900 Fiat?. Il 2000 JTD è Peugeot  codice motore RHV (per intendersi l'HDI)con turbina a geometria

variabile e gestione elettronica. Su mezzi leggeri sui sei metri è un ottimo motore ben bilanciato sia nelle salite che in autostrada. Io con il mio con un mezzo sotto i 6 metri con una di mappatura leggera vado tranquillamente con amici con 2300 e 2800 cc e non ho mai avuto alcun problema, specialmente nell'Appennino, strada che logisticamente facciamo spesso. Certo che se uno pretende di metterlo su un 7.50 carico a 4200 kg più famiglia la vedo molto dura... PS: a volte sarebbe molto utile fare il rapporto peso potenza per capire di cosa si parla.

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se ti riferisci a me: 
guidato per alcuni giorni a noleggio (10 anni fa ?), mc louis entry level mansardato, lunghezza 6.20 più o meno.
ho attraversato la svizzera, e ricordo che sul pezzo tra como e lugano (autostrada, falsopiano) non riuscivo a raggiungere gli 80.

questa la mia esperienza; se il tuo è rimappato come dici  allora qualcosa cambia, anche perchè la rimappa è abbastanza efficiente su questo motore.