Ducato 2300 130cv

In risposta al messaggio di ciavina del 25/04/2021 alle 21:14:24

Quindi se ho capito bene con lo stesso motore (cilindrata) la centralina risulta la stessa e a seconda dei cavalli che vogliono (vendere) dare a quel motore cambia il software... cioè la mappatura? oppure non è corretto il software.... perché sbagliano a caricare nella (centralina)?

Esatto, da originale,cambia la mappatura...

In risposta al messaggio di ciavina del 25/04/2021 alle 21:31:34

Scusa Andrea ...allora si può sapere con un semplice controllo se la mappatura è stata fatta bene? logicamente recandosi dal meccanico (o elettrauto)?  

Non si parla di fatta bene o male,si parla di limitatori più bassi o alti e incrementi diversi...per verificare le differenze,devi leggere il tuo file e avere diversi file della tua stessa versione ma con software differente, solo così puoi confrontarli..
Visto che il tuo veicolo ha veramente pochi km,ti consiglio quando lo usi di premere spesso a fondo il pedale acceleratore e tirare le marce,sicuramente migliora..

In risposta al messaggio di ciavina del 25/04/2021 alle 22:02:23

Ok grazie ancora....ma visto il mio sapere sulla meccanica non provo neanche a capire il vero funzionamento (mi fermo al cambio olio e filtro ahahah)... seguirò comunque il tuo consiglio sperando in un miglioramento... Buona serata

Buona serata..

In risposta al messaggio di powermanto del 25/04/2021 alle 21:20:02

Esatto, da originale,cambia la mappatura...

Ciao Andrea ho da 1 anno un Ducato Maxi del 2012 un Euramobil Terrestra con motore 2300 con 130cv ,ho notato lo stesso problema qs in estate in montagna con diversi passi in Trentino mi pare di non essere in sovraccarico ma niente da fare  prima e seconda per salire  prima avevo un fiat 244 2800 146cv saliva allegro  con ruote da 15,il discorso che dicevi sulle centraline me lo diceva il mio meccanico che altri camper con gli stessi cv non avevano, vorrei sapere a parte i discorsi legali se aumentano la coppia sulla centralina si otteneva qualche beneficio.
Sentendo qs estate altri camperisti con lo stesso motore per stessa ammissione della fiat era nato male comunque ottimo in pianura in autostrada ma in salita no prima e seconda almeno un po di brio ho ruote da16  gia il confort come rumore e stabilita con telaio Alko lo si nota.
Silvio

In risposta al messaggio di manara61 del 25/04/2021 alle 22:21:26

Ciao Andrea ho da 1 anno un Ducato Maxi del 2012 un Euramobil Terrestra con motore 2300 con 130cv ,ho notato lo stesso problema qs in estate in montagna con diversi passi in Trentino mi pare di non essere in sovraccarico

ma niente da fare  prima e seconda per salire  prima avevo un fiat 244 2800 146cv saliva allegro  con ruote da 15,il discorso che dicevi sulle centraline me lo diceva il mio meccanico che altri camper con gli stessi cv non avevano, vorrei sapere a parte i discorsi legali se aumentano la coppia sulla centralina si otteneva qualche beneficio. Sentendo qs estate altri camperisti con lo stesso motore per stessa ammissione della fiat era nato male comunque ottimo in pianura in autostrada ma in salita no prima e seconda almeno un po di brio ho ruote da16  gia il confort come rumore e stabilita con telaio Alko lo si nota. Silvio

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Ciao Silvio,la tua versione è già euro 5b oppure è stato immatricolato nel 2012 ma è ancora euro 4?

In risposta al messaggio di powermanto del 25/04/2021 alle 22:27:32

Ciao Silvio,la tua versione è già euro 5b oppure è stato immatricolato nel 2012 ma è ancora euro 4?

Andrea il mio è un euro5 declassato da42ql a 35ql 

In risposta al messaggio di manara61 del 25/04/2021 alle 22:33:49

Andrea il mio è un euro5 declassato da42ql a 35ql 

Ok,hai la stessa motorizzazione del mio,quando l'ho preso era molto lento,dopo l'ho mappato e va molto meglio,anche in salita è migliorato molto... 
Nel mio che è come il tuo euro 5b del 2012 ho cambiato anche la frizione perchè avendo 9 anni,invecchia il cuscinetto reggispinta che spinge la frizione e essendo idraulico,non ti dà alcun preavviso,quindi non voglio trovarmi senza frizione quando sono in vacanza a migliaia di km da casa,però mentre ho cambiato la frizione ho montato quella del 150cv che sopporta molta più coppia...
questa è una modifica che molti non sanno,ma con veicoli sempre a pieno carico come i nostri è meglio avere una frizione rinforzata...
 

In risposta al messaggio di powermanto del 25/04/2021 alle 22:50:23

Ok,hai la stessa motorizzazione del mio,quando l'ho preso era molto lento,dopo l'ho mappato e va molto meglio,anche in salita è migliorato molto...  Nel mio che è come il tuo euro 5b del 2012 ho cambiato anche la frizione

perchè avendo 9 anni,invecchia il cuscinetto reggispinta che spinge la frizione e essendo idraulico,non ti dà alcun preavviso,quindi non voglio trovarmi senza frizione quando sono in vacanza a migliaia di km da casa,però mentre ho cambiato la frizione ho montato quella del 150cv che sopporta molta più coppia... questa è una modifica che molti non sanno,ma con veicoli sempre a pieno carico come i nostri è meglio avere una frizione rinforzata...  

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Grazie per i consigli Andrea è da un po di tempo che cercavo quel modello di camper ,l'ho trovato usato ,causa covid non ho fatto molti km appena capita faro rifare la frizione gia ho rifatto la cinghia e i freni le pastiglie nello scendere un po veloce un passo e con poca esperienza i freni post. fumavano,vedro di aumentare la coppia gia con ruote da16 è un altro viaggiare,speriamo nelle salite.
Silvio

In risposta al messaggio di manara61 del 25/04/2021 alle 22:59:09

Grazie per i consigli Andrea è da un po di tempo che cercavo quel modello di camper ,l'ho trovato usato ,causa covid non ho fatto molti km appena capita faro rifare la frizione gia ho rifatto la cinghia e i freni le pastiglie

nello scendere un po veloce un passo e con poca esperienza i freni post. fumavano,vedro di aumentare la coppia gia con ruote da16 è un altro viaggiare,speriamo nelle salite. Silvio

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Quando fai rifare la frizione,se vuoi montare la versione del 150cv,devi cambiare anche il volano.. 
Buona serata...
Ciao

In risposta al messaggio di powermanto del 25/04/2021 alle 23:05:42

Quando fai rifare la frizione,se vuoi montare la versione del 150cv,devi cambiare anche il volano..  Buona serata... Ciao

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 25/04/2021 alle 09:53:05

C'è anche da dire, che il 2.8 ha una coppia di 300nm, mentre il 2.3 solo 270 Si pensa sempre che più cavalli significa più potenza in termini assoluti, ma ci si dimentica della coppia, è quella che fa la differenza

Non è esatto.
Il 2.8 da 127cv ha 285Nm di coppia a partire da 1800rpm
Il 2.3 da 130cv ha 320Nm di coppia a partire da 1800rpm

Il 2.8 da 127cv non era un mostro di potenza e di coppia, questo si sa, sebbene si parli di due motori del tutto differenti (anche come anni di produzione) il 2.3 bene o male ha sempre avuto prestazioni superiori al 2.8 da 127cv.

Escludendo le ruote da 16" (che sullo chassis Light allungherebbero maggiormente i rapporti), chi ha aperto il topic ha le ruote da 15", per cui o ha un problema al motore oppure il mezzo attuale è molto più pesante di quello precedente
 

In risposta al messaggio di pb974 del 24/04/2021 alle 22:43:59

Secondo me è meglio che vai da un buon meccanico. Il mio a pieno carico in montagna sale bene senza problemi. ciao Paolo

ducato x250  2300 130 cv 38mkm 2013 in montagna sale bene  2/3 marcia fatto ,misurina, passo sella, altri passi, mai faticato, lungo 7.49 + scooter, sale bene