ducato 244

In risposta al messaggio di ikki74 del 08/05/2016 alle 22:46:30

Buona sera, cerco dei veri veri veri conoscitori della meccanica 2.800c.c. 146 cv power, ? ikki74

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In questo forum certamente ce ne sono, 
ma tu sii più preciso, cosa vuoi sapere?
Federico

In risposta al messaggio di ikki74 del 08/05/2016 alle 22:46:30

Buona sera, cerco dei veri veri veri conoscitori della meccanica 2.800c.c. 146 cv power, ? ikki74

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Per sapere cosa ?
Non sono un intenditore, mi porta in giro dal 2006
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Ciao
Giulio

non è possibile,è stato controllato da un Officina Autorizzata Fiat ? a me è successo che entrato in autoprotezione,(velocita max 80)

era partito un specie di relex che non effettuava il preriscaldamento gasolio (attrezzo montato solo su meccaniche esportate in nordeuropa) 

Potrebbe essere il sensore della turbina. A me si era rotto causa un piccolo tamponamento, il cofano l'aveva danneggiato e pur funzionando bene, non andava su di giri.  Costo 70 euro.

Ciao,
da quel che dici non abbiamo capito se ti si è accesa o meno la luce arancio di avaria motore, se non ha coppia e non va e per raggiungere i 90 devi lavorare di cambio potrebbe essere in modalità recovery appunto per problemi alla turbina e meglio ancora al suo variatore di palette.
Il tuo mezzo ha la turbina a geometria variabile comandata da un attuatore regolato dalla centralina.

In risposta al messaggio di ikki74 del 08/05/2016 alle 22:46:30

Buona sera, cerco dei veri veri veri conoscitori della meccanica 2.800c.c. 146 cv power, ? ikki74

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il 2800 jtd power, ormai per mè non ha più segreti, chiedi e ti verrà detto................
 
oiraM

In risposta al messaggio di ikki74 del 10/05/2016 alle 22:42:11

E' possibile che il rumore che si sente con il pedale del acceleratore spinto provenga da una valvola che si apre e chiude velocemente e è provoca quella sensazione di sfiato? ikki74

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Parli di rumore di sfiato quando accelleri, e di scarse prestazioni, se così fosse, inizierei a controllare che i tubi di mandata aria dalla turbina siano integri e ben stretti.
Poi passerei ad altro.
 
Federico

Rumori di sfiato quando acceleri,
bassissimo rendimento, controllerei i grossi tubi in gomma che collegano la turbina all'intercooler.
Ma scusa è sempre andato così male?
 
Saluti
Massimo

Ciao, a me è successo un po di tempo fa, ducatu 2800 jtd maxi 2005, il mezzo non andava quasi più, velocità max sugli 80 in piano ed in salita, ma non oltre...
nessuna spia accesa, sibili e ticchettii vari.... poi ho trovato l'anomalia, almeno nel mio caso.
Ecco quanto:
Cofano motore aperto, a fianco del serbatoio del liquido c'è una copertura nera sulla cui parte anteriore passa per tutta la lunghezza un tubetto in gomma, detto tubetto presenta una derivazione a "T" e un altro tubetto di gomma parte e si infila sotto alla scatola andando a perdersi nei meandri del motore.
Io ho riscontrato la "crepatura" passami il termine del tubetto in discesa, che, ho poi constatato andare a comandare un qualcosa che comanda a grandio linee un qualcosa sull'alimentazione del gasolio.
Tagliato pezzetto e rimesso tubo a posto tutto ha ripreso a funzionare come prima.
 
Non accontentarti dell''orizzonte, cerca l''infinito.

In risposta al messaggio di duke1950 del 11/05/2016 alle 19:05:39

Ciao, a me è successo un po di tempo fa, ducatu 2800 jtd maxi 2005, il mezzo non andava quasi più, velocità max sugli 80 in piano ed in salita, ma non oltre... nessuna spia accesa, sibili e ticchettii vari.... poi ho trovato

l'anomalia, almeno nel mio caso. Ecco quanto: Cofano motore aperto, a fianco del serbatoio del liquido c'è una copertura nera sulla cui parte anteriore passa per tutta la lunghezza un tubetto in gomma, detto tubetto presenta una derivazione a T e un altro tubetto di gomma parte e si infila sotto alla scatola andando a perdersi nei meandri del motore. Io ho riscontrato la crepatura passami il termine del tubetto in discesa, che, ho poi constatato andare a comandare un qualcosa che comanda a grandio linee un qualcosa sull'alimentazione del gasolio. Tagliato pezzetto e rimesso tubo a posto tutto ha ripreso a funzionare come prima.   Non accontentarti dell''orizzonte, cerca l''infinito.

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Si tratta del tubo che porta la depressione al servofreno, ma la derivazione della T non saprei cosa vada a "deprimere"
Saluti
Massimo

No, da quanto ho capito non va al servofremo ma comanda la depressione della turbina o qualcosa che poi comanda la turbina.
Wastergate se non ricordo male.
Non accontentarti dell''orizzonte, cerca l''infinito.

ciao a tutti visto che avete esperienza del 244, come si cambia la cartuccia filtro gasolio nel contenitore 
passo-passo o filmato
ciao grazie

In risposta al messaggio di ciolli del 12/05/2016 alle 10:23:33

ciao a tutti visto che avete esperienza del 244, come si cambia la cartuccia filtro gasolio nel contenitore  passo-passo o filmato ciao grazie

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cerca: sostituzione filtro gasolio fiat ducato 244 (2005)
 
Non accontentarti dell''orizzonte, cerca l''infinito.

Ciao,
potrebbe essere il traditore posizionato nella zona anteriore diversi hanno avuto questo problema sfiata ed il turbo non va si può comprare rigenerato o farlo saldare anche se in alluminio.

Potrebbe ripeto potrebbe essere prova a farlo controllare.

Salti
Mister X