Ducato 2500 aspirato - problemini

salve a tutti, a causa di vari interventi alla cellula del mio arca 401 (solo mautenzioni) del 1989 il mezzo è rimasto fermo per circa tre mesi, ovvero l'ho messo in moto sporadicamente, la scorsa settimana volevo prenderlo per farci un giro ma appena partito il motore si spegne come fosse finito il gasolio, dopo vari interventi ce la faccio a farlo ripartire ma continua a non predere gas e si spegne, lo porto in officina e mi sostituiscono filtro gasolio, pompetta carburante, ripuliscono il serbatoio e sostituiscono alcune tubazioni rassicurandomi che tutto è sistemato, ma appena preso mi rendo conto che il motore non spinge e fa un gran fumo chiaro, il meccanico mi consiglia di mettere nel serbatoio l'additivo per pulire gli ignettori e continuare a viaggiare, dopo qualche km il mezzo va un pò meglio ma continua a fare abbastanza fumo, la cosa strana è che se il mezzo sta fermo anche solo 1 ora qiando rimetto in moto devo insistere un pò, nel frattempo ho sostiuito di nuovo il filtro gasolio da solo ed in effetti era abbastanza sporco anche se aveva solo 5-6 giorni. Secondo dove potrei mettere le mani per vedere se la cosa migliora? Preciso che prima di questo inconveniente il motore girava alla grande fumando pochissimo. Grazie per la pazienza.

Grazie per l'interventi, vi voglio aggiornare la situazione, premetto che il serbatoio è già stato smontato e pulito dal meccanico, il ducato ha il filtrino dentro la pompetta a monte del filtro grande (cartuccia), voi intendete quello?, comunque dopo vari giorni di utilizzo posso dire che la fumosità chiara ce l'ho soltanto a freddo, quado il motore è caldo il fumo sparisce ed un'altra indicazione che magari potrà rendere le cose ancora più chiare (a voi esperti) è che avviando a freddo si deve insistere un pò e poi una volta partito non tiene il minimo per circa 15-20 secondi (si deve tererlo col gas), inizio a pensare con molta insistenza che sia la cinghia di distribuzione, voi che dite? è possibile che sia la cinghia che è stata rifatta da circa 20mila km. ed infine se viaggio così rischio di rompere tutto? Grazie infinite per i consigli.

Domani lo mando dal "dottore" e vedrà lui cosa avrà, intanto vi giro una domanda, quest'ultimo meccanico mi ha detto che la guarnizione centrale del filtro gasolio va eliminata perchè altrimenti la pompa aspira aria, risulta anche a voi? Mi sembra che la meccanica sia un pò troppo soggettiva[:(] Sempre meglio del penultimo meccanico che mi ha detto:"anche se fa un rumoraccio te vai finchè va, quando si rompe lo compri nuovo" [xx(] roba da matti. Ciao