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millerkansas
millerkansas
26/03/2007 1
Inserito il 26/03/2007 alle: 15:04:21
Sul mio Miller Kansas (6.18m)del 2002 (penultimo modello) è montata la V lunga è speravo che almeno avesse una velocità massima maggiore rispetto ai 2.0 jtd. Invece fa fatica a fare 125 e se attacco il condizionatore anche 120. Non so xke i giri a tavoletta rimangono bassi (max 3000 giri) mentre con tutte le altre marcie no. Pensate un po che la velocità max e pari se non inferiore a quella di un winnipeg (560cm) 2.0 jtd. La ripresa è ottima in tutte le marcie tranne che in V. Penso comunque ke per chi viaggi attorno ai 100-110 la v lunga in autostrada sia meglio della media. Andando a mettere o la media o la corta la velocità max salirebbe ? e se si a quanto?
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nebris
nebris
08/01/2004 8021
Inserito il 26/03/2007 alle: 15:28:33
Ti conviene senza dubbio installare la V intermedia io ho fatto 30000Km con il mio Ducato ed è la marcia giusta,il motore è elastico riprende anche in V e non sei su di giri come con la V corta. Ciao. Giovanni
22
cl.bor
cl.bor
09/10/2003 214
Inserito il 26/03/2007 alle: 15:56:08
Parlo da ex possessore del 127 cv con lo stesso problema del tuo ossia 5 troppo lunga IO ho fatto sia la prova della 5 intermedia sia l'incremento di potenza ed ho costatato che , mettendo la quinta intermedia si risolve il problema ma resta troppo corte . Mentre mettendo una centralina aggiuntiva con la quinta lunga è il miglior compromesso, perchè, oltre che tirarla bene si abbassano notevolmente i consumi sia in autostrada e maggiormente in strade statali o supestrade, dove si puo camminare a 80/100 kmh essendo poi possibile ottenere questa andatura con la quinta senza alcuna fatica cosa che ora ti è possibile ottenere solo con la quarta. Tra l'altro ora queste "centraline" sono reperibili su ebay ad un prezzo intorno ad i 22 euro.
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