Ducato 2.8 tdi - non riconosce la chiave

mai capitato a questo punto mi porto dietro anche la chiave MASTER, quella rossa-amaranto ma ora mi viene un dubbio... cosa sarebbe il codice.... la card... [?] non basta la chiave MASTER?

se ce l'hai tu (mezzo del 2000) ... ce la devo avere anch'io (mezzo del 2001) sarà sicuramente insieme alla chiave master, stasera la cerco, e alla prossima gita, me la porto dietro ...hai visto mai... [8)]

A me è capitato mentre stavo andando a CapoNord e più precisamente la mattina che dovevo imbarcarmi a Puttgarden(Credo si chiami cosi).Dopo una telefonata alla Fiat dove mi reco di solito mi confermava che il lettore della chiave non la riconosceva e che c'era poco da fare.Perciò chiamo l'ADAC (ACI tedesco) che arriva dopo 20 minuti con un Astra SW piena di ricambi Porsche-Bmw-Mercedes-Opel ecc e una valigetta da PC con scritto FIAT.Accende il pc ed aveva un programma simile all'aiuto di Windows[:D]a steep.Perciò dopo il classico stacca batteria-attacca batteria e tutte le varie prove che le diceva il pc,un pò spazientato in tedesco[:(]mi fa capire che fà l'ultima prova prima di chiamare il carroattrezzi[V]. Smonta la plastica che copre il piantone dello sterzo con la chiave spruzza del puliscicontatti su tutti i cavi e picchia un pò di volte con il manico del cacciavite[V]. Partito al primo colpo....[:D] Mi ha poi lasciato un rapporto di lavoro e mi ha spiegato che il servizio in autostrada è gratuito[8D]. Poi testa si và avanti[:D]croce si và a casa[:(] E' uscito testa [:)]e siamo andati avanti senza più problemi se non che durante il ritorno[}:)]all'altezza di Oslo è saltato il sincronizzatore della 5° e siamo venuti a casa in 4°[8)] Ovviamente a casa ho sistemato il sincronizzatore e ho fatto eliminare l'immobilizer[:)] Ovviamente mi sono ripromesso di tornare a CapoNord per gustarmelo meglio non con il panico ogni volta che lo spegnevo...

Ducato 2.800 furgone mi si accende il code spesso quando piove se non evito le pozzanghere

I Ducato di quel periodo sono equipaggiati con il sistema immobilizer Code 1, il punto debole di tale sistema, è l'antenna, è alloggiata in asse del dispositivo accensione/bloccasterzo, ha una connessione che, se si riempie di polvere, col tempo, puo' dare problemi di trasmissione di segnale alla centralina. Se non vogliamo avere problemi, è consigliabile ogni due o tre anni toglire i gusci del piantone di sterzo, pulire e lubrificare con gli oli appositi detto contatto, è semplicissimo. Saluti gippi

Si però non l'ho fatto fare all'officina Fiat ma ad un mio amico elettrauto.Da quello che ho visto ha dovuto rompere le viti di un coperchio sulla pompa poi ha baypassato la bobina che blocca l'afflusso di gasolio.Da quello che ho capito non ci sono modi migliori.Comunque a me non ha mai più dato problemi. Ciao