Ducato 2.8 TDI

quote:Risposta al messaggio di seby inserito in data 11/04/2014  09:23:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La migliore meccanica che c'è, l'ho avuto per 10 anni mai nessun problema. 70000 Km praticamente in rodaggio. Consumi tra i 9-10 Km/litro senza spingere troppo ------------------------------------------------------------------------------------------------------ mi piace sentire la forza di un'ala che si apre volare lontano sentirmi rapace

quote:Risposta al messaggio di seby inserito in data 11/04/2014  09:23:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Seby Se intendi la meccanica, vai tranquillo, non avrai mai nessun problema è affidabilissima, eppoi con quei km è come se fosse appena uscito dal rodaggio. Per il resto non sò consigliarti perchè non dici che cellula ha sopra. buona giornata. Piero, Lilly e Giovedì

Io ho un ducato 2,8 i.d.T.D del 1999...preso a 42000 km...ora ne ho 55000...a livello di motore mai nessun problema...( o almeno per adesso..[:D][:D]) l'unico neo...la 5° marcia che in viaggio (lo scorso anno direzione salento) si è rotta...problema molto diffuso su questo mezzo.. Ciaoooo ------- "Un cane non se ne fa niente di macchine costose, case grandi o vestiti firmati. Un bastone marcio per lui è sufficiente! Ad un cane non importa se sei ricco o povero, brillante o imbranato, intelligente o stupido, se gli dai il tuo cuore lui ti darà il suo. Di quante persone si può dire lo stesso? Quante persone ti fanno sentire unico, puro, speciale? Quante persone possono farti sentire straordinario?" ---Io & Marley---

quote:Risposta al messaggio di seby inserito in data 11/04/2014  09:23:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho avuto per 11 anni un 2.8 IDTD ( dal 2000 al 2011 ) e mi sono trovato benissimo, fatti più di 100.000Km. Robusto e molto affidabile, è un mulo. Fatto solo manutenzione ordinaria e a 100.000 km. cambiato dischi e tamburi posteriori freno. Ciao

anche io ho un roller team su meccanica fiat ducato 2,8 del 2003 è un vero mulo Marco, Sara e Mattia

Se sono reali sono veramente pochi km per un mezzo cosi'... quindi e' rimasto molto fermo ed inutilizzato. Potresti aver qualche problema come ho avuto io al mio, pare dovuti proprio al poco utilizzo. Quando ho preso io il mio nel 2006 aveva meno di 50.000km. Il mio problema era veramente di poco conto per quello che e' successo ma se non preso per tempo danneggiava completamente il motore e sistemarlo o metterlo nuovo chissa' quanto sarebbe costato. Al tempo anch'io pensavo che per un motore cosi 60.000/70.000km erano nulla.. appena finito il rodaggio. In realta' il tempo e' passato ugualmente per cui qualche problemino potresti anche averlo se e' stato tenuto poco in movimento. Fallo controllare bene ma certe cose dentro motore/pompa iniez. non potranno esser controllate. Lo prendi ad occhi chiusi.

Quella meccanica con pochi km puo' avere problemi solo per 2 motivi: - Scarsa manutenzione (quindi mai cambiati lubrificanti e filtri, soprattutto gasolio...o sostituito solo l'olio) - I km non sono i suoi Altrimenti e' un mulo che non da il ben che minimo problema. Prendilo tranquillamente, fagli un bel tagliando, accertati quando e' stata sostituita la cinghia di distribuzione ed eventualmente sostituiscila se fatta piu' di 5/6anni fa (o se vicina ai 5/6 anni di anzianita'). Per il resto e' un mulo, consuma pochissimo in relazione ai mezzi di oggi ed alle prestazioni che ha e se non ti dovesse bastare la coppia e la potenza che ha con un giro alla pompa del gasolio ed un leggero aumento della pressione del turbo VOLA letteralmente con consumi sui 10km/l...ne ho fatto uno così ad un amico un paio di anni fa e ti devo dire che oltre ad essere irriconoscibile ed imbarazzante da quanto va e' affidabilissimo e consuma pure meno di un 2.8 jtd 127cv totalmente originale

quote:Risposta al messaggio di seby inserito in data 15/04/2014  23:45:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sempre fatta manutenzione, sempre cambiati filtri, sempre cambiato olio. Una bella sera sparisce nel giro di 50km TUTTO L'OLIO DAL BLOCCO MOTORE e il motore stenta a rimanere acceso facendo molto fumo. Non e' in terra l'olio.. ma non si sa dove sia finito. A casa con calma scopriremo che a causa di un paraolio rotto al posto che andare il gasolio nell'olio se n'e' andato l'olio nel serbatoio del gasolio. A parere fiat/meccanici/etc: CASO EMBLEMATICO, UNICO, IMPOSSIBILE. Per un paraolio valore 10/15E!! Km: 70/80.000 quindi appena fuori dal rodaggio. Se continuavamo il ns viaggio il motore era da buttare. Il responso era dovuto a fermo prolungato del mezzo. Ora abbiamo poco piu di 120.000km e tutto procede per il meglio. Quindi OKKIO a quel che compri. Un paraolio simile non potrai mai farlo controllare da nessun meccanico se non smontando la pompa di iniez. e cambiandolo a priori. [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(]