Ducato 3000 VS 2300

Buonasera;

il 3000 come prestazioni non si può dire niente anzi ,ma sono anni che non è più in produzione, il 2300 è un motore con diverse potenze, poi la scelta è soggettiva.

saluti

Giorgio

In risposta al messaggio di icaro2002 del 05/03/2024 alle 21:50:34

Secondo voi, o chi ne è gia possessore, quale tra i due è migliore in termini di prestazioni, affidabilità e consumo ? (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)

Ê come trombare e stare a guardare…
Ho avuto il 3000 con 180 cavalli, un motore che devi domare, mettevo la sesta in 100 metri e la toglievo a destinazione, consumi meglio del 2300 da 130 cv, l’unico difetto che non lo fanno più, chi ce l’ha se lo tiene stretto.

In risposta al messaggio di Grinza del 06/03/2024 alle 04:15:26

Ê come trombare e stare a guardare… Ho avuto il 3000 con 180 cavalli, un motore che devi domare, mettevo la sesta in 100 metri e la toglievo a destinazione, consumi meglio del 2300 da 130 cv, l’unico difetto che non lo fanno più, chi ce l’ha se lo tiene stretto.

Il 3000 erano anche 50kg in più quindi...

In risposta al messaggio di Clint del 06/03/2024 alle 08:20:36

Il 3000 erano anche 50kg in più quindi...

Si ma il 3000 non lo sapeva di essere piu peso quindi andava come le bombe, chi non l'ha avuto non può capire la libidine...e lo sgomento quando hanno smesso di farlo, il 2300 con 180 cavalli è un somaro zoppo...

In risposta al messaggio di Grinza del 06/03/2024 alle 09:04:35

Si ma il 3000 non lo sapeva di essere piu peso quindi andava come le bombe, chi non l'ha avuto non può capire la libidine...e lo sgomento quando hanno smesso di farlo, il 2300 con 180 cavalli è un somaro zoppo...

L'ho avuto anch'io e concordo in pieno, ma 50 kg in più su un camper ormai sono improponibili...

Qua e la' sul forum trovi giudizi unanimemente entusiastici sul Ducato 3.000.
Giudizi ai quali mi associo.
I miglior motore che abbia mai guidato
Nello specifico, ho il 3.000 da 160 cavalli su un Laika X650R da 670 centimetri immatricolato nel 2010.
Sono a quota 180mila chilometri praticamente con la sola manutenzione ordinaria.
La cosa interessante e' che non ha perso minimamente la grinta iniziale.
Posso garantire che ancor oggi, a pieno carico, scooter nel garage compreso, in partenza bisogna dosare attentamente l' acceleratore per evitare di pattinare.
Il motore viene ancora prodotto da Iveco ma non viene piu' montato su Ducato.
Se trovate un camper con questo motore a buon prezzo, non vi fate spaventare se eventualmente ha tanti chilometri.
E' un motore nato per utilizzi industriali e quindi per percorrere molti piu' chilometri di un motore nato per uso civile.
Tra le tante, ha la distribuzione a catena.

Ciao,
aggiungo che il 3.0 ha la distriubuzione a catena e circa 7 lt di olio motore (vantaggiosi per l'affidabilità), un alternatore da 140A cui prelevo 50A col dcdc con tutte le sue utenze (AC ventola fari autoradio etc) e il frigo acceso.
Consuma di più. Negli ultimi 5000km di misto montagna autostrade e provinciali con un mh di 7m sto a 8km/lt (non sono parsimonioso, si puo fare un po meglio, ho toccato e superato i 9 impegnandomi).
Fondamentalmente è un carro armato, ha la coppia tutta in basso che è dove serve a noi, quindi anche se altri motori più moderni hanno piu potenza è probabilmente il motore piiu prestante affidabile e godurioso da guidare per un camper.
Certo pesa e consuma di più, è euro4.
Altri svantaggi non credo ne abbia.
Ah si..se si rompe la pompa dell'acqua va calato il motore..fiat mi ha chiesto 2400eur, ne ho spesi 900 da iveco.
 

In risposta al messaggio di Frank Blue del 06/03/2024 alle 09:54:57

Ciao, aggiungo che il 3.0 ha la distriubuzione a catena e circa 7 lt di olio motore (vantaggiosi per l'affidabilità), un alternatore da 140A cui prelevo 50A col dcdc con tutte le sue utenze (AC ventola fari autoradio etc)

e il frigo acceso. Consuma di più. Negli ultimi 5000km di misto montagna autostrade e provinciali con un mh di 7m sto a 8km/lt (non sono parsimonioso, si puo fare un po meglio, ho toccato e superato i 9 impegnandomi). Fondamentalmente è un carro armato, ha la coppia tutta in basso che è dove serve a noi, quindi anche se altri motori più moderni hanno piu potenza è probabilmente il motore piiu prestante affidabile e godurioso da guidare per un camper. Certo pesa e consuma di più, è euro4. Altri svantaggi non credo ne abbia. Ah si..se si rompe la pompa dell'acqua va calato il motore..fiat mi ha chiesto 2400eur, ne ho spesi 900 da iveco.  

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Con l’euro 5 da 180 cavalli si consuma un po’ meno, io col camper se non superavo i 120 km/h riuscivo a fare anche più di 9 km/l ma conta il giusto
un motore che chi l’ha avuto lo rimpiange…

In risposta al messaggio di icaro2002 del 06/03/2024 alle 12:25:52

io mi riferisco ai ducato più o meno del 2006/2010 di solito li vedo tutti motorizzati 3000 160 cv o 2300...il 180 cv non mi è mai capitato

Il 3000 con 180 cv nasce, su ducato, nel 2012 come euro 5B, precedentemente c’era il 3000 con 160 cv euro 4 un pochino più brutale ma sempre un ottimo motore, unico difetto la vaschetta del gasolio che poi è stata rivista

In risposta al messaggio di Grinza del 06/03/2024 alle 09:04:35

Si ma il 3000 non lo sapeva di essere piu peso quindi andava come le bombe, chi non l'ha avuto non può capire la libidine...e lo sgomento quando hanno smesso di farlo, il 2300 con 180 cavalli è un somaro zoppo...

Presente! l'ho avuto anche io... 3000 160cv su mansardato, sempre al limite del peso, credo spesso anche molto oltre... ma volava sempre, il meglio di se lo dava in salita, inarrivabile, mai un problema in 120mila km e 9 anni di possesso. Lo rimpiango sicuramente, ora 2300 140cv furgonato, sembra fermo rispetto al 3000... fatte alcune migliorie... ma non c'è storia. Quel motore rimarrà nella storia del ducato. Unica nota positiva è che ora il consumo sta intorno a 11-11.5, con il 3000 ero sempre intorno a 8-9. Avessi potuto avrei montato il 3000 sul furgone al posto dello zoppo 2300

In risposta al messaggio di Randamaic del 06/03/2024 alle 16:45:49

Presente! l'ho avuto anche io... 3000 160cv su mansardato, sempre al limite del peso, credo spesso anche molto oltre... ma volava sempre, il meglio di se lo dava in salita, inarrivabile, mai un problema in 120mila km e 9

anni di possesso. Lo rimpiango sicuramente, ora 2300 140cv furgonato, sembra fermo rispetto al 3000... fatte alcune migliorie... ma non c'è storia. Quel motore rimarrà nella storia del ducato. Unica nota positiva è che ora il consumo sta intorno a 11-11.5, con il 3000 ero sempre intorno a 8-9. Avessi potuto avrei montato il 3000 sul furgone al posto dello zoppo 2300

...

"il meglio di se lo dava in salita"
Esatto
Sara' un grosso problema per me separmene.
D'altra parte sono a quota 180mila chilometri e prima o poi dovro' farlo.
Purtroppo qualche concessionario, pur riconscendo le qualita' del motore, ha gia storto il naso in caso di ritiro.

In risposta al messaggio di salvatore del 06/03/2024 alle 18:39:22

il meglio di se lo dava in salita Esatto Sara' un grosso problema per me separmene. D'altra parte sono a quota 180mila chilometri e prima o poi dovro' farlo. Purtroppo qualche concessionario, pur riconscendo le qualita' del motore, ha gia storto il naso in caso di ritiro.

Guarda che nn ti devi preoccupare dei km. Ho fatto nel.passato e anche recentemente manutenzione a quel motore su Ducato diversi con percorrenze 
250 k
330
e l'ultimo che ho qua ha più di 430 mila.km

In risposta al messaggio di icaro2002 del 06/03/2024 alle 12:25:52

io mi riferisco ai ducato più o meno del 2006/2010 di solito li vedo tutti motorizzati 3000 160 cv o 2300...il 180 cv non mi è mai capitato

Quel 2300 che dici tu lo puoi trovare 130 cv da nn prendere in considerazione . Oppure il motore dopo 140 o 150 cv
io gli preferirei sempre il 3000 160
 

In risposta al messaggio di icaro2002 del 07/03/2024 alle 13:08:12

quindi ricapitolando mi pare di capire che il 2.3 meglio lasciar perdere meglio orientarsi sul 3.0 160 giusto ? A livello di consumi comunque si equivalgono o ci sono differenze ?

"meglio orientarsi sul 3.0 160 giusto ?"
Potendo scegliere, senza alcun dubbio.
Forse il 3.000 avra' consumi leggermente superiori, ma ne vale assolutamente la pena.

In risposta al messaggio di icaro2002 del 07/03/2024 alle 13:08:12

quindi ricapitolando mi pare di capire che il 2.3 meglio lasciar perdere meglio orientarsi sul 3.0 160 giusto ? A livello di consumi comunque si equivalgono o ci sono differenze ?

Il 3000 160cv, percorrendo la stessa strada, con la stessa velocità, con lo stesso mezzo, consuma meno del Fiat ducato 2300. Augusto

In risposta al messaggio di Nemo54 del 07/03/2024 alle 13:43:53

Il 3000 160cv, percorrendo la stessa strada, con la stessa velocità, con lo stesso mezzo, consuma meno del Fiat ducato 2300. Augusto

Ma pesa, purtroppo..., 50 Kg. in più
Saluti.

In risposta al messaggio di Frank Blue del 06/03/2024 alle 09:54:57

Ciao, aggiungo che il 3.0 ha la distriubuzione a catena e circa 7 lt di olio motore (vantaggiosi per l'affidabilità), un alternatore da 140A cui prelevo 50A col dcdc con tutte le sue utenze (AC ventola fari autoradio etc)

e il frigo acceso. Consuma di più. Negli ultimi 5000km di misto montagna autostrade e provinciali con un mh di 7m sto a 8km/lt (non sono parsimonioso, si puo fare un po meglio, ho toccato e superato i 9 impegnandomi). Fondamentalmente è un carro armato, ha la coppia tutta in basso che è dove serve a noi, quindi anche se altri motori più moderni hanno piu potenza è probabilmente il motore piiu prestante affidabile e godurioso da guidare per un camper. Certo pesa e consuma di più, è euro4. Altri svantaggi non credo ne abbia. Ah si..se si rompe la pompa dell'acqua va calato il motore..fiat mi ha chiesto 2400eur, ne ho spesi 900 da iveco.  

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Confermo gran bel motore tanta coppia, da dieci anni mi da soddisfazioni.
I litri di olio col cambio filtro sono quasi 10 (9,7)

Massimo

Buongiorno 

confermo che sono  più di 9,5 litri di olio un salasso come il consumo di gasolio

Giorgio