Ducato 3000 VS 2300

In risposta al messaggio di oigroig del 07/03/2024 alle 16:37:32

Buongiorno  confermo che sono  più di 9,5 litri di olio un salasso come il consumo di gasolio Giorgio

Ho uno stile di guida tranquillo.
Sfrutto la meccanica per quello che mi serve.
Il consumo era ed e'  tra i 9 e i 10 chilometri per litro, a seconda del carico.
I litri di olio dovrebbero essere 8,5.
Di piu', si supera il massimo, sconsigliato dal meccanico.

Ancora oggi rimpiango il giorno che ho ordinato il mio Pössl col motore da 130 cv e non il 3000

Il 3000 con 180 cavalli ha 9,5 litri di olio se si cambia il filtro, altrimenti 9 litri
Come ho detto i consumi sono circa 9 km/l ma il motore non ti farà rimpiangere 10 euro in più in un viaggio

Forse fuori dal coro, ho avuto il 3.0 160cv e non è che mi piacesse troppo la guida, un po troppo sgarbato in partenza, frizione migliorabile, abbastanza rumoroso, unico vantaggio poco uso del cambio e la distribuzione a catena.
Nelle cilindrate piccole invece si deve cambiare molto spesso e quindi secondo me conviene abbinarli al cambio automatico, quello vero  a 7 o 9 marce e convertitore di coppia, non quello finto, robotizzato.

A Voi che avete avuto, il 3000, Vi farei tornare alle origini, 2500 aspirato, 1900 TD...altro che denigrare il 2300 dai 130 ai 180 cv..

In risposta al messaggio di salvatore del 07/03/2024 alle 16:52:27

Ho uno stile di guida tranquillo. Sfrutto la meccanica per quello che mi serve. Il consumo era ed e'  tra i 9 e i 10 chilometri per litro, a seconda del carico. I litri di olio dovrebbero essere 8,5. Di piu', si supera il massimo, sconsigliato dal meccanico.

Buonasera 

NO con 8,5 non e a livello
non va mai superato il livello del massimo in nessun motore.

fortunatamente non è più in produzione e la maggior parte era sui camper.
a parità di allestimento il 3000 perdeva un posto in viaggio.

saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di Grinza del 07/03/2024 alle 18:08:26

Il 3000 con 180 cavalli ha 9,5 litri di olio se si cambia il filtro, altrimenti 9 litri Come ho detto i consumi sono circa 9 km/l ma il motore non ti farà rimpiangere 10 euro in più in un viaggio

Buonasera;

non sò dei consumi m a so che quando ero in officina quei pochi furgoni 3000 che giravano, tutti entusiasti delle prestazioni ma tutti si lamentavano dei consumi.

fare 9 km/l con quel motore vuol dire sfiorare l 'acceleratore, spendere 10 euro in più x viaggio vuol dire andare fuori porta ,non fare un viaggio.
avevo un 2800 JTD 127 cv con il clima acceso x andare in Salento tutta autostrada mai oltre i 100km/h non faceva mai più di 8,5 km/l 


saluti


Giorgio

In risposta al messaggio di salvatore del 06/03/2024 alle 18:39:22

il meglio di se lo dava in salita Esatto Sara' un grosso problema per me separmene. D'altra parte sono a quota 180mila chilometri e prima o poi dovro' farlo. Purtroppo qualche concessionario, pur riconscendo le qualita' del motore, ha gia storto il naso in caso di ritiro.

Ciao, guarda, se è per i km, stai tranquillo perché quei motori arrivano a 3-400 mila km senza problemi... Era un motore riuscito, apposta non lo montano più sul ducato

In risposta al messaggio di icaro2002 del 07/03/2024 alle 23:08:02

Quindi, in base ha quanto detto fin'ora, mi pare di aver capito che comunque tra il 2.3 e il 3.0 il consumo a parità di veicolo e di strada percorsa, il consumo è lo stesso giusto ? Vorrei valutare bene questa cosa perche

sono in procinto di acquistare un nuovo camper e vorrei orientarmi su mezzi tra il 2007/2010 e  vorrei una motorizzazione brillante, affidabile, e che non ci voglia una petroliera per spostarlo.

...

"vorrei una motorizzazione brillante e affidabile: si
e che non ci voglia una petroliera per spostarlo" : Mi sa che non esiste...

Ciao, è vero, pesa 50 kg in piu', personalmente lascerei a casa la moglie piuttosto che rinunciare a quel motore, provare per credere, se guidato,  come dovrebbe essere guidato, consuma meno del 2300, purtroppo le caratteristiche del motore ci invogliano a spingerlo con inevitabile aumento dei consumi, comunque con il mio mezzo ho anche superato i 10 km/lt viaggiando intorno ai 90 km/h, il, forse, maggior consumo e largamente compensato dalle spese di manutenzione, il 3000 ha la catena di districuzione la cui sostituzione è prevista a 250,000 km senza limite temporale, praticamente a vita per i nostri mezzi, con il 2300, con gli stessi km, la cinta va fatta almeno 5 volte, ed, oltre allo stress si deve sopportare una cifra non indifferente, mi sorprende che sul Ducato 3000 ci siano 9 lt di olio, sul Daily la quantità, come riportato a libretto, è di 6 lt con la sostituzione del filtro, pensavo che il motore fosse lo stesso evidentemente l'iveco è diverso. Un saluto, Enzo. PS Per chi non vuole rinunciare alla moglie può sceglire di lasciare a casa una cassa di vino o di acqua.

In risposta al messaggio di enzo44 del 07/03/2024 alle 23:30:20

Ciao, è vero, pesa 50 kg in piu', personalmente lascerei a casa la moglie piuttosto che rinunciare a quel motore, provare per credere, se guidato,  come dovrebbe essere guidato, consuma meno del 2300, purtroppo le caratteristiche

del motore ci invogliano a spingerlo con inevitabile aumento dei consumi, comunque con il mio mezzo ho anche superato i 10 km/lt viaggiando intorno ai 90 km/h, il, forse, maggior consumo e largamente compensato dalle spese di manutenzione, il 3000 ha la catena di districuzione la cui sostituzione è prevista a 250,000 km senza limite temporale, praticamente a vita per i nostri mezzi, con il 2300, con gli stessi km, la cinta va fatta almeno 5 volte, ed, oltre allo stress si deve sopportare una cifra non indifferente, mi sorprende che sul Ducato 3000 ci siano 9 lt di olio, sul Daily la quantità, come riportato a libretto, è di 6 lt con la sostituzione del filtro, pensavo che il motore fosse lo stesso evidentemente l'iveco è diverso. Un saluto, Enzo. PS Per chi non vuole rinunciare alla moglie può sceglire di lasciare a casa una cassa di vino o di acqua.

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Io col renault 3000 140cv ricordo un bel motore potente e affidabile un bel pò  rumoroso, i consumi non mi sono sembrati così eclatanti. I camper tutti consumano come una Maserati o petroliera che tu voglia...qualcosa in meno col Van adesso.

In risposta al messaggio di icaro2002 del 07/03/2024 alle 23:50:39

Ragazzi io ho avuto tre camper, con varie cilindrate dal 1.9 - 2.5 - 2.8 td ...e tutti pio o meno stavano nell'ordine dei 9/10 km litro  quindi non mi aspetto che con il 3.0 faccio 15 ...l'importante è avere un mezzo affidabile, potente quando serve, e che comunque rimanga dell'ordine dei precedenti 

Non sono uno che sta a fare i conti di quanto consuma, quando sono in vacanza cerco di rilassarmi, ma non mi ricordo consumi esagerati.

...ma con la catena di distribuzione come ci si regola? Visto che mi sembra di aver capito che non si cambia, se si rompe che succede? I danni sono gli stessi di quando si rompe la cinta?

Buongiorno;

i cambia anche la catena, non riesce a fare i km previsti.
che si rompa la cinghia di distribuzione o la catena i danni sono uguali nel motore.

Giorgio

In risposta al messaggio di enzo44 del 07/03/2024 alle 23:30:20

Ciao, è vero, pesa 50 kg in piu', personalmente lascerei a casa la moglie piuttosto che rinunciare a quel motore, provare per credere, se guidato,  come dovrebbe essere guidato, consuma meno del 2300, purtroppo le caratteristiche

del motore ci invogliano a spingerlo con inevitabile aumento dei consumi, comunque con il mio mezzo ho anche superato i 10 km/lt viaggiando intorno ai 90 km/h, il, forse, maggior consumo e largamente compensato dalle spese di manutenzione, il 3000 ha la catena di districuzione la cui sostituzione è prevista a 250,000 km senza limite temporale, praticamente a vita per i nostri mezzi, con il 2300, con gli stessi km, la cinta va fatta almeno 5 volte, ed, oltre allo stress si deve sopportare una cifra non indifferente, mi sorprende che sul Ducato 3000 ci siano 9 lt di olio, sul Daily la quantità, come riportato a libretto, è di 6 lt con la sostituzione del filtro, pensavo che il motore fosse lo stesso evidentemente l'iveco è diverso. Un saluto, Enzo. PS Per chi non vuole rinunciare alla moglie può sceglire di lasciare a casa una cassa di vino o di acqua.

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11.42, 12.03 velocità 90 km orari. 8 litri olio compreso il filtro. Augusto

il consumo dipende piu dalla velocità che dal tipo di motore.
Se si viaggia a 90 a velocità costante il consumo è accettabile, ma gia viaggiare a 110 aumenta e di tanto, a 120 quasi raddoppia. Quindi chi vuole consumare poco piu che motore scegliere deve andare piano, prima corsia a velocità camion.

Il mio meccanico (Fiat Professional) mi raccontava di interventi su Ducato 3.000 con 500mila chilometri ancora con la catena originale.
Se si rompe la catena o la cinghia, verosimilmente si distrugge il motore.

In risposta al messaggio di oigroig del 07/03/2024 alle 21:00:49

Buonasera; non sò dei consumi m a so che quando ero in officina quei pochi furgoni 3000 che giravano, tutti entusiasti delle prestazioni ma tutti si lamentavano dei consumi. fare 9 km/l con quel motore vuol dire sfiorare

l 'acceleratore, spendere 10 euro in più x viaggio vuol dire andare fuori porta ,non fare un viaggio. avevo un 2800 JTD 127 cv con il clima acceso x andare in Salento tutta autostrada mai oltre i 100km/h non faceva mai più di 8,5 km/l  saluti Giorgio

...

Possibile ma quelli vanno a palla, io non supero i 110 km/h, è la media è sempre stata tra 8,7 e 9,5 km/l
Una volta solo avevo fretta (andavo in Grecia via terra) e non badavo alla velocità, in quel viaggio ho fatto 7,8 km/l
Ricordo che il 3000 con 180 cv consumava (detto da Fiat sui depliant) il 15% meno del 160 cv
Anche per l’olio, il 180 cv vuole 9 litri