Ducato metano ?

Io questo inverno vidi uno strano camper realizzato su Sprinter 524 trasformato a GPL (me lo disse in un pessimo inglese il proprietario tedesco). Il camper, di cui non conosco granché, era una specie di strano mansardato stretto e lungo con un letto matrimoniale in mansarda disposto longitudinalmente e, con le gemellari sostituite da gomme ribassate e larghissime, mi dava l'idea di essere un mezzo di prestazioni molto elevate. Non ho poi trovato alcuna altra notizia, anche cercando, di tale tipo di camper, ma mi piacerebbe se qualcuno con una dimestichezza maggiore con il tedesco (che non conosco assolutamente) cercasse meglio. Io ritengo che l'idea di un moderno camper a GPL sia tutt'altro che da scartare e sarei molto felice di poter trovare qualcosa del genere realizzato con impianti moderni e più funzionali di quelli ormai reperibili solo su mezzi molto vecchi. Anche sul fatto che sia necessario disporre di valori di coppia elevatissimi gia da bassi regimi, per muovere correttamente un veicolo ricrerazionale, ho seri dubbi. Secondo me un mezzo dotato di un cambio sequenziale robottizzato opportunamente dimensionato e di un motore di elevata potenza si troverebbe perfettamente a proprio agio in qualunque situazione, creando anche meno problemi in alcune situazioni particolari. Sperando che prima o poi qualche costruttore realizzi un mezzo con una motorizzazione del genere, saluto tutti, Aldo

Se mettono in commercio un ducato a metano inizieremo a contare le esplosioni. [:D]

http://www.naspettivi.it/conten...

http://www.ruoteperaria.it/veic...

quote:Originally posted by camper one
Se mettono in commercio un ducato a metano inizieremo a contare le esplosioni. [:D] >

> INTANTO COMINCIA A SCHIATTARE TU.... SENZA RANCORE, NE'

quote:Originally posted by Yuma58

quote:Originally posted by camper one
Se mettono in commercio un ducato a metano inizieremo a contare le esplosioni. [:D] >

> INTANTO COMINCIA A SCHIATTARE TU.... SENZA RANCORE, NE'

---

>

> Mi sembra che schiatti più tu. [:D]

Personalmente sono contrario alle trasformazioni da benzina/gasolio in gpl/metano. Se un motore e' nato per un certo carburante e' bene che vada sempre con quello. Certamente se si dovesse presentare l'occasione sarei piu' propenso all'accoppiata motore benzina turbo+ gpl. I vantaggi in questo caso sono molteplici. A parte l'inquinare meno si ha il vantaggio che il gpl ha un numero di ottano elevato,non soffrendo percio' di problemi di autoaccensione. Questo permette di poter "tirare fuori" piu' cavalli da un motore benzina senza il rischio di rompere(sempre che non si vada troppo oltre). L'accoppiata vincente la vedrei con un motore 2000 turbo rigorosamente ad iniezione indiretta(escluso quindi il tfsi VW) con circa 230/240 cv.I benzina di oggi hanno il vantaggio di avere ormai un'erogazione della coppia molto simile ad un turbodiesel moderno. Si potrebbe poi tarare l'impianto gpl in modo da bruciare un po' piu' di gas cosi' da avere piu' potenza e coppia quando si va a gas. E' vero che aumenterebbero i consumi,ma va ricordato che come costo "alla pompa" si avrebbe comunque un risparmio di circa il 30%(risp.ad un benzina). E' chiaro pero' che un camper turbodiesel fa comunque i 7/8 km/l. Se lo stesso camper a benzina/gpl facesse i 4/5 km/l non so quanto sarebbe conveniente optare per questa soluzione. Ciao Luca