Ducato o Ford Transit

se volete la mia opinione.. meglio trazione posteriore e cambio a 6 rapporti.ho un trasit gemellato e sinceramente non credevo che la stabilita' aumentasse cosi' sensibilmente..dopotutto e' il mezzo piu' abbordabile per essere gemellato... sbaglio? ciao

Premesso che ho un Ducato del '92 da pochissimo tempo, tutti dicono che la trazione anteriore sia "migliore" come comodita'. Al di la del discorso allestimento, limitandosi alla meccanica, che vantaggi ha?

quote:Originally posted by ilmara
Per quanto mi riguarda io cambierei la mia trazione posteriore solo per non dovermi sdraiare sotto il camper (spesso nel fango della neve sciolta) per montare e smontare le catene da neve......>

> scusate se mi intrometto.... che sia gemellato oppure no, non capisco come tu faccia a sporcarti per mettere o togliere le catene... forse ho capito male[:(][:(]; era una battuta ironica oppure no?[?][?] saluti marcoXRV

per gebel la trazione anteriore ha una guida più intuitiva, senza particolare sovrasterzo o sottosterzo e quindi è più agevole per esempio quando si affronta una curva ad alta velocità, mentre con la trazione anteriore magari devi agire di controsterzo inutile dire che per una guida camperistica, e quindi - ci si augura - quanto mai cauta, non ti accorgi della differenza in sostanza la trazione anteriore è di massima più silenziosa, economica e lascia maggiore spazio alla parte "casa" del camper. la trazione posteriore ti porta dove vuoi

Se si puo', direi la mia opinione. A parte i gusti estetici sui quali non si puo' dire niente.... -La trazione anteriore e' il massimo per mezzi relativamente corti, ad esempio sotto i 6,5 metri e con poco sbalzo posteriore proprio perche' il peso e' ancora abbastanza distribuito. Ecco perche' Ford ha inserito nel suo catalogo la trazione anterioreA chi piace il transit ma vuole una meccanica piu' snella e, probabilmente meno rumorosa e con consumi un po' piu' bassi, non deve andare in fiat o renault ma puo' restare in ford. La gamma Fiat invece presenta sia la trazione anteriore su Ducato che posteriore su Daily. -La trazione posteriore invece e' molto indicata per mezzi con forte sbalzo posteriore (ad esempio mezzi con Garage) poiche' ,a pieno carico, il peso si sposta ancora di più sul retrotreno alleggerendo molto l'assale anteriore. In questo caso il peso max sulle ruote motrici rende più facile spostarsi e partire da fermi. Teniamo presente che gli autocarri fatti per trasportare peso, anche solo partendo dal Daily, dallo Sprinter, dal Nissan fino a salire ai veri e propri camion, utilizzano la trazione posteriore. Teniamo comunque presente che su ghiaccio o fango non c'e' trazione che conta, si slitta quasi sempre, quindi catene!! Su neve o, addirittura un bel prato verde bagnato appena in pendenza(come mi e' capitato questa estate in norvegia) con la trazione anteriore si possono avere problemi a partire. Io posseggo un mezzo di 6,60 metri su ducato maxi e di problemi ne ho avuti pochissimi e quindi non sento bisogno di passare alla trazione posteriore ma capisco molto chi vorrebbe cambiare. In ogni caso non credo che ci siano regole precise visto che il mercato e' quasi spaccato a metà tra trazioni anteriori (Renault, Opel Ducato e adesso Transit) e trazioni posteriori (Transit, Daily, Sprinter). Quale consiglio darti quindi??? Per mezzi corti e medi, Ducato o transit trazione anteriore. Per mezzi medio lunghi Transit, Daily o Sprinter, soprattutto se con Garage. Scusate se mi sono protratto a lungo Buoni Km Resma