Ducato senza Adblue

In risposta al messaggio di celestinouno del 17/11/2021 alle 14:01:48

Avrei bisogno di sapere fino a che anno di costruzione-immatricolazione o a che versione-serie (euro...) il Fiat Ducato è stato prodotto senza la tecnologia che prevede l'adblue. Grazie a chi mi risponderà. Massimo  

Il mio è un Eu6B, senza AdBlue, è immatricolato maggio 2018, acquistato a fine 2017


Non so se stati cercando un usato o cerchi info per poter verificare.
Credo che il modo migliore per accertarsene "al volo", sia quello di visionare la carta di circolazione, se trovi scritto "EURO 6 B", sei sicuro che non è con AdBlue.
Quelli successivi, cioè "EURO 6 D temp" ed "EURO 6 D", necessitano di AdBlue

Non fare affidamento sul mese anno di immatricolazione le meccaniche sono costruite qualche anno prima dell' allestimento e ovviamente dell' immatricolazione 

Se non ricordo male è stato introdotto dal 2017.

Oppure, sempre per vericare "al volo", apri lo sportellino carburante... Se vedi 2 tappi di cui uno piccolo blu: camper con AdBlue.
Credo dagli ultimi mesi del 2019.
Un saluto da Vittorio.

In risposta al messaggio di vadopiano del 17/11/2021 alle 15:56:58

Oppure, sempre per vericare al volo, apri lo sportellino carburante... Se vedi 2 tappi di cui uno piccolo blu: camper con AdBlue. Credo dagli ultimi mesi del 2019. Un saluto da Vittorio.

Meglio di così non si può

L'AdBlue è stato introdotto con il Ducato Model Year 2019, quando sono cambiate le potenze del 2.3, da 130, 150 e 180 a 120, 140,160 e 180.
Puoi vedere la potenza sotto lo specchietto lato passeggiero.
Come immatricolazioni camper credo da fine 2019.

In risposta al messaggio di celestinouno del 17/11/2021 alle 14:01:48

Avrei bisogno di sapere fino a che anno di costruzione-immatricolazione o a che versione-serie (euro...) il Fiat Ducato è stato prodotto senza la tecnologia che prevede l'adblue. Grazie a chi mi risponderà. Massimo  

l'unica cosa certa è che NON DEVI MAI guardare l'anno di immatricolazione. 
Per il resto, il tappo blu direi che è la cosa più semplice.

In risposta al messaggio di Dbdcm 5 del 17/11/2021 alle 16:56:47

L'AdBlue è stato introdotto con il Ducato Model Year 2019, quando sono cambiate le potenze del 2.3, da 130, 150 e 180 a 120, 140,160 e 180. Puoi vedere la potenza sotto lo specchietto lato passeggiero. Come immatricolazioni camper credo da fine 2019.

concordo,
difatti il mio, sempre euro 6b, ma immatricolato 12/2019 ha adblue

In risposta al messaggio di celestinouno del 17/11/2021 alle 14:01:48

Avrei bisogno di sapere fino a che anno di costruzione-immatricolazione o a che versione-serie (euro...) il Fiat Ducato è stato prodotto senza la tecnologia che prevede l'adblue. Grazie a chi mi risponderà. Massimo  

Sarei curioso di sapere il motivo della domanda.

Non penso sia per evitare di comperare qualcosa con ADBlue, visto che problemi non ne da non lo capirei.
Sarebbe piu logico il contrario, cioè evitare un mezzo senza ADBlue e quindi obsoleto,  e che un domani sarebbe svalutato quando verranno eventualmente bloccati i mezzi senza ADBlue.

In Germania è gia un po che valutano di introdurre la Plakkette Azzurra, riservata solo ai mezzi con ADBlue e quindi abbattimento di NOx, e nel momento che la intriodurranno, i mezzi senza non potranno circolare nelle zone ambientali.
E se lo fa la Germania, poi in tutta Europa seguono a ruota.




ma forse il motivo della domanda è completamente diverso.

In risposta al messaggio di celestinouno del 18/11/2021 alle 09:09:17

Il motivo è proprio quello di capire da quando si è passati da NO Adblue a SI Adblue per fare valutazioni su camper usati con e senza Adblue per eventuali blocchi futuri e rivendibilità del mezzo. Grazie a tutti. Un'ultima curiosità: leggo sempre di Ducato con motorizzazione 6B e 6D...ma la versione 6C non esiste?  Grazie ancora. Massimo

Le Euro6 C sono state una transizione tra le Euro6 B e le Euro6d temp, in pratica erano già dotate di SCR, e quindi con Adblue.
Lo Sprinter Mercedes già dal 2014 erano  con SCR e Adblue, successivamente tra il 2018/19 è uscito come Euro6c, sempre  con SCR e Adblue di nuova generazione in avvento con la nuova motorizzazione del  TA, per poi passare alla Euro VI D, (perché VI è non 6,lunga da spiegare)
il Ducato in quel periodo 2018/19 aveva ancora la doppia EGR, se ricordo, solo alcuni furgonati erano con SCR e Adblue sono passati definitivamente, come cabinati e scudati, 
all'SCR quindi Adblue con le Euro6 temp, nel 19/2020,
Ecco perché non trovi Ducato Euro6 C, senza considerare tutti gli anni in meno di esperienze con l'Adblue. 
Roberto 

In risposta al messaggio di celestinouno del 18/11/2021 alle 09:09:17

Il motivo è proprio quello di capire da quando si è passati da NO Adblue a SI Adblue per fare valutazioni su camper usati con e senza Adblue per eventuali blocchi futuri e rivendibilità del mezzo. Grazie a tutti. Un'ultima curiosità: leggo sempre di Ducato con motorizzazione 6B e 6D...ma la versione 6C non esiste?  Grazie ancora. Massimo

Grazie della risposta.
Condivido pienamente il tuo pensiero.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 18/11/2021 alle 15:15:22

Le Euro6 C sono state una transizione tra le Euro6 B e le Euro6d temp, in pratica erano già dotate di SCR, e quindi con Adblue. Lo Sprinter Mercedes già dal 2014 erano  con SCR e Adblue, successivamente tra il 2018/19

è uscito come Euro6c, sempre  con SCR e Adblue di nuova generazione in avvento con la nuova motorizzazione del  TA, per poi passare alla Euro VI D, (perché VI è non 6,lunga da spiegare) il Ducato in quel periodo 2018/19 aveva ancora la doppia EGR, se ricordo, solo alcuni furgonati erano con SCR e Adblue sono passati definitivamente, come cabinati e scudati,  all'SCR quindi Adblue con le Euro6 temp, nel 19/2020, Ecco perché non trovi Ducato Euro6 C, senza considerare tutti gli anni in meno di esperienze con l'Adblue.  Roberto 

...

E il mio Eu6 del 03/2015 che Euro 6 è ?



ovviamente con ADBlue

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 18/11/2021 alle 18:14:45

E il mio Eu6 del 03/2015 che Euro 6 è ? ovviamente con ADBlue

Il tuo è come il mio ex MLi,
Un bel (6) latino, niente arabo. 
La Euro VI sono classificazioni per veicoli pesanti,  una fattispecie è una  N1 classeIII delle Euro 6, vengono riconosciute una diversa valutazione delle emissioni ("più benevole"?). 
Roberto 

Salve , il mio immatricolato settembre 2019 euro 6b 150 cv senza l'AD blu.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 18/11/2021 alle 22:55:30

Il tuo è come il mio ex MLi, Un bel (6) latino, niente arabo.  La Euro VI sono classificazioni per veicoli pesanti,  una fattispecie è una  N1 classeIII delle Euro 6, vengono riconosciute una diversa valutazione delle emissioni (più benevole?).  Roberto 

si, sapevo che la classificazione con numeri romani sarebbe per i veicoli merci, ma c'è un po di confusione, e forse anche voluta.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 19/11/2021 alle 00:16:11

si, sapevo che la classificazione con numeri romani sarebbe per i veicoli merci, ma c'è un po di confusione, e forse anche voluta.

Nessuna confusione,o solo un escamotage,
in quel periodo2014/15,se parliamo di SCR, per un buco Normativo, le Euro6 B erano per le vetture, le Euro6 C  vengono successivamente nel 2018, quindi si è fatto riferimento alle EuroVI.(veicoli pesanti) 
Dopo gli Sprinter Euro6c anni 2018/19, Hymer ha ripreso per gli anni 2020/21 la vecchia EuroVI , ora diventata EuroVI D.
Per i nuovi Sprinter 2022 da 1950cc da quanto so, si ritorna all'arabo, saranno Euro6 D finale. 
Tutta questa sequenza di Euro ha comportato successive diminuzioni degli inquinanti, NOx in testa. 
Roberto 

Il mio maggio 2019 euro 6 senza ad blue

Hymer su Ducato 150 CV immatricolato Nov/2020 Euro 6B ,
senza ad Blue

 

In risposta al messaggio di pinocchio41 del 27/11/2021 alle 11:07:18

Hymer su Ducato 150 CV immatricolato Nov/2020 Euro 6B , senza ad Blue  

Probabile fine serie, graziato da una proroga.
 Vedi cosa c'è scritto al rigo V9 e pag. 3 del libretto di circolazione. 
Roberto