Duvato 244 rumore sospensione anteriore DX

In risposta al messaggio di oigroig del 20/09/2023 alle 21:05:17

Buonasera; il ducato 244 non ha  biellette che fanno rumore. il ducato 244 ha 2 tiranti lunghi 15cm se non sbaglio che collegano la barra torsione ai bracci sospensione tramite 2 gommini x lato e quasi mai fa rumore.  saluti Giorgio

Ecco come si presenta sul mio 244 2300 JTD, ci sono le biellette o tiranti che dir si voglia, queste potrebbero far quel rumore, ma non dovrebbe essere difficile capirlo.

In risposta al messaggio di masivo del 21/09/2023 alle 12:39:05

Ecco come si presenta sul mio 244 2300 JTD, ci sono le biellette o tiranti che dir si voglia, queste potrebbero far quel rumore, ma non dovrebbe essere difficile capirlo.

Buongiorno,

questi sono i tiranti che collegano la barra torsione ai bracci sospensione 
questi non fanno rumore .

il rumore che si sente su YouTube e da ricercare altrove.
saluti


Giorgio

In risposta al messaggio di oigroig del 21/09/2023 alle 13:12:09

Buongiorno, questi sono i tiranti che collegano la barra torsione ai bracci sospensione  questi non fanno rumore . il rumore che si sente su YouTube e da ricercare altrove. saluti Giorgio

I miei sono li da 135 mila km. e non danno segni di cedimento, quindi concordo che è improbabile sia li il problema, ma non conosciamo la storia di quel camper, e tutto può essere, anche perchè un rumore esiste, e se è vero che i km, sono solo 30 mila,
qualcosa di anomalo c'è.

In risposta al messaggio di masivo del 21/09/2023 alle 13:24:49

I miei sono li da 135 mila km. e non danno segni di cedimento, quindi concordo che è improbabile sia li il problema, ma non conosciamo la storia di quel camper, e tutto può essere, anche perchè un rumore esiste, e se è vero che i km, sono solo 30 mila, qualcosa di anomalo c'è.

Buongiorno;

nemmeno tra 50000km fanno rumore quei tiranti e quei gommini, sono indistruttibili.

bisogna cambiare meccanico x risolvere il problema.

saluti 


Giorgio

In risposta al messaggio di oigroig del 21/09/2023 alle 13:29:37

Buongiorno; nemmeno tra 50000km fanno rumore quei tiranti e quei gommini, sono indistruttibili. bisogna cambiare meccanico x risolvere il problema. saluti  Giorgio

"bisogna cambiare meccanico x risolvere il problema."

In risposta al messaggio di vixraf del 19/09/2023 alle 21:42:06

Ciao a tutti Ho un problema con il mio ducato 244 con 30000 km! Negli avvallamenti (non sempre) si sente uno schiocco metallico! Supporto ammortizzatore sostituito, baccetti e barra stabilizzattice controllati e ricontrollati...sono praticamente nuovi! Mi manca solo la sostituzione dell'ammortizatore! A qualcuno di voi è gia capitato? Video:

Ciao Vixraf, 
Hai risolto / trovato il problema?ascoltando il rumore nel video, mi sembra lo stesso che ho io. 
Il Camper è più datato, su Ducato 2.5TDI, 1998, 100K, ma il rumore è identico. Il mio proviene da sx, lo sento sotto il piede, dal passaruota. 
Lo sento soprattutto quando ci sono asperità lievi sul terreno piuttosto che grosse buche (forse perché con un grosso buco ci sono altri rumori che coprono, fornelli forno etc ), e  sterzando in discesa verso sinistra. Lo fa anche sul dritto, ma sterzando a sinistra si amplifica. 

Tra 2 settimane lo porterò da un meccanico per controllarlo. 

Ciao! 

Se il rumore si verifica in concomitanza  dell' escursione  dell'ammortizzate al passaggio sulle asperità  del terreno , per me è  dovuto al bloccaggio della ralla ( cuscinetto a strisciamento) posto sul duomo della sospensione.  Questo cuscinetto  va ingrassato bene prima del montaggio perché  dopo, senza smontarlo, risulta impossibile da lubrificare. In genere quando si cambiano gli ammortizzatori  si cambiano le rispettive ralle. Vanno sostituire in coppia. Non tanto per il prezzo ma per il costo della manodopera. Di solito in 2 ore una persona  in gamba le cambia insieme agli ammortizzatori. È  un lavoro che si fa meglio in due perché una volta allentato i dadi dall' interno del veicolo , l' ammortizzatore si stacca e se c'è  uno che lo sostiene  da sotto è  meglio specie nel momento  del rimontaggio.
Le ralle hanno il compito di favorire la rotazione della molla elicoidale durante la sua escursione in compressione ed estensione. Se la ralla si grippa provoca appunto questi rumori terribili, uno del mestiere sa distinguere  subito di che si tratta senza alcun dubbio.
( lo avevo già  descritto  in passato,ma queste cose si verficano con una certa ciclicità)

A volte non dipende neppure  dai km percorsi, ma da quanto sta fermo il mezzo e anche dal terreno in cui sosta, umidità, escursione  termica , umidità...salsedine , ecc...