... e se resto senza gasolio?

In risposta al messaggio di Roby964 del 18/02/2018 alle 20:27:49

come da oggetto...se resto senza gasolio, è come nei motori a benzina che basta rimetterci il carburante o uno deve fare spurghi o quant’altro?  Preciso di avere un Ducato 2.3 del 2012

Ciao, non devi fare spurghi. Il sistema common-rail, oltretutto, ha una pre-pompa elettrica nel serbatoio carburante che rifornisce la pompa principale ad alta pressione. Si deve comunque insistere un pò con il motorino avviamento... Vittorio (MI)

In risposta al messaggio di vadopiano del 18/02/2018 alle 21:12:04

Ciao, non devi fare spurghi. Il sistema common-rail, oltretutto, ha una pre-pompa elettrica nel serbatoio carburante che rifornisce la pompa principale ad alta pressione. Si deve comunque insistere un pò con il motorino avviamento... Vittorio (MI)

io faccio il meccanico, e ti posso dire una cosa non rimanere senza che e molto meglio.

In risposta al messaggio di Roby964 del 18/02/2018 alle 20:27:49

come da oggetto...se resto senza gasolio, è come nei motori a benzina che basta rimetterci il carburante o uno deve fare spurghi o quant’altro?  Preciso di avere un Ducato 2.3 del 2012

Sui moderni motori common rail, quando si resta senza carburante, non c'è bisogno di far niente.
Basta aspettare che la pompa del carburante metta in pressione il circuito, e poi si puo avviare il motore. Forse ci vorrà qualche tentativo in più, ma non c'è bisogno di altro.

In risposta al messaggio di camperlento del 18/02/2018 alle 21:33:42

io faccio il meccanico, e ti posso dire una cosa non rimanere senza che e molto meglio.

Mi incuriosisce questa tua affermazione, ci spieghi perchè?
Obelix

In risposta al messaggio di Obelix 1 del 18/02/2018 alle 22:25:01

Mi incuriosisce questa tua affermazione, ci spieghi perchè? Obelix

Perché devi insistere molto e se non hai una batteria più che buona ti ritrovi anche la batteria scarica, quindi due problemi invece di uno. E se lo attacchi con i cavi rischi di fare danni alle centraline elettroniche. 
Quindi quando si arriva ad un quarto di gasolio è meglio rimetterlo. (Insegnamento dei vecchi autisti). 
Altre problematiche di rimanere con poco gasolio:
sul fondo del serbatoio si deposita lo sporco e rischi di intasare i filtri.
su strade in pendenza potrebbe non pescare e rimani a piedi.
 

Adesso... che sia meglio non rimanere senza gasolio lo posso condividere, non si sa mai... ma che si possa restare senza batteria su un camper mi sembra improbabile, avendo le BS...e spero abbiate Tutti un cavo per collegare i positivi......o no?

In risposta al messaggio di Roby964 del 18/02/2018 alle 20:27:49

come da oggetto...se resto senza gasolio, è come nei motori a benzina che basta rimetterci il carburante o uno deve fare spurghi o quant’altro?  Preciso di avere un Ducato 2.3 del 2012

Ciao,
se puoi quando arrivi vicino alla riserva fai subito gasolio perchè? Perchè come me rischi di pescare quello che è sul fondo del serbatoio del gasolio fatto a destra e a manca, quindi il filtro anche se fa il suo lavoro ti ferma il motore, a meno che tu abbia filtro di scorta (conviene sempre costa poco se sai dove acquistarlo ed è facile montarlo. Chiedo venia e saluto tutti, Andrea.

In risposta al messaggio di onassis del 19/02/2018 alle 07:22:50

Ciao, se puoi quando arrivi vicino alla riserva fai subito gasolio perchè? Perchè come me rischi di pescare quello che è sul fondo del serbatoio del gasolio fatto a destra e a manca, quindi il filtro anche se fa il suo

lavoro ti ferma il motore, a meno che tu abbia filtro di scorta (conviene sempre costa poco se sai dove acquistarlo ed è facile montarlo. Chiedo venia e saluto tutti, Andrea.

...

Quel che ti è successo, capita sopratutto a chi ha l'abitudine di fare gasolio senza aspettare di arrivare in riserva.
In quanto, così facendo, fa accumulare lo sporco sul fondo e quando poi capita di andare in riserva rischia di bloccare tutto.
Una prossima, se ritrovo le foto, vi spiegherò il perché.

In risposta al messaggio di Federthago del 19/02/2018 alle 08:09:57

Quel che ti è successo, capita sopratutto a chi ha l'abitudine di fare gasolio senza aspettare di arrivare in riserva. In quanto, così facendo, fa accumulare lo sporco sul fondo e quando poi capita di andare in riserva rischia di bloccare tutto. Una prossima, se ritrovo le foto, vi spiegherò il perché.

Quindi Tu consiglieresti di andare spesso in riserva, ed a spegnimento, così da "Aspirare" la porcheria...e non permettere che si accumuli ?


Immagino sia uno scherzo, il tuo !



Ciao
Gianfranco

Andare spesso sotto il quarto di serbatoio si rischia la pompa.

Giovanni

In risposta al messaggio di Roby964 del 19/02/2018 alle 04:40:13

Ho sentito dire sia una pratica parecchio pericolosa e almeno in un caso avrebbe fatto incendiare il camper!

Tutto è pericoloso se non lo si sa fare.
Se ci pensi è la stessa cosa se ti porti un booster o una batteria di riserva e ti attacchi con pinze.
l' ideale sarebbe un impianto apposito che mette in parallelo tutte le batterie.

In risposta al messaggio di Giovanni del 19/02/2018 alle 08:25:56

Andare spesso sotto il quarto di serbatoio si rischia la pompa. Giovanni

Do ragione a motore 71 per quanto riguardo il pescaggio, a me è successo che con serbatoio sotto il quarto ma non ancora in riserva ho affrontato un ripida salita e non sono riuscito ad arrivare in cima perché si è spento il motore, ho dovuto aspettare qualche minuto che il livello del gasolio si stabilizzassi e poi sono riuscito a ripartire piano piano fino a raggiungere la sommità della salita. Quando sono andato a fare il pieno all’interno c’erano ancora 8 litri di gasolio.

Franco

In risposta al messaggio di Motore 71 del 18/02/2018 alle 22:53:01

Perché devi insistere molto e se non hai una batteria più che buona ti ritrovi anche la batteria scarica, quindi due problemi invece di uno. E se lo attacchi con i cavi rischi di fare danni alle centraline elettroniche. 

Quindi quando si arriva ad un quarto di gasolio è meglio rimetterlo. (Insegnamento dei vecchi autisti).  Altre problematiche di rimanere con poco gasolio: sul fondo del serbatoio si deposita lo sporco e rischi di intasare i filtri. su strade in pendenza potrebbe non pescare e rimani a piedi.  

...

Quote:
... su strade in pendenza potrebbe non pescare e rimani a piedi.

Confermo! Successo su ripida salita (Foscagno) a 3 km dalla sommità. E il serbatoio non era vuoto, quando ho fatto il pieno ho ricostruito che ce n'erano ancora undici (ben 11!) litri. Avessi avuto solo un litro in più sarei arrivato in cima... poi in discesa il gasolio sarebbe arrivato nella parte frontale del serbatoio (dove sospetto fosse ubicata la pompa, era meccanica FORD del 2008). Comunque, aggiungendo gasolio da una tanica e dando un 2-3 giri di chiave (non si deve tentare l'avviamento, si gira solo quel tanto che basta a far accendere le luci del quadro, così la pompa comincia ad agire, poi si gira a spegnere ), è partito al primo tentativo pieno di avviamento.

Ciao da Dash.
 

In risposta al messaggio di Federthago del 19/02/2018 alle 08:09:57

Quel che ti è successo, capita sopratutto a chi ha l'abitudine di fare gasolio senza aspettare di arrivare in riserva. In quanto, così facendo, fa accumulare lo sporco sul fondo e quando poi capita di andare in riserva rischia di bloccare tutto. Una prossima, se ritrovo le foto, vi spiegherò il perché.

Possiedo un Audi A 4 Avant 1,9 td del 2000 km 489.000 ho sempre seguito i consigli degli esperti Diesel e anche dai meccanici Audi di Bologna. (i prossimi saranno 68 anni cioè 50 anni di patente) quindi sempre meglio stare dalla parte dei bottoni mi spiego, come facciamo a capire se 2 ore prima che io arrivo dal benzinaio è già passata la cisterna ? Non sapremo mai cosa ce o ci sarà nei ns serbatoi causa la posizione, ma almeno si può prevenire che peschi il fondo. Lo faccio anche con l'auto a GPL della consorte
Peugeot  307 1,4 cc. anno 2003 Km. 265.000 circa. P.s. Hanno un filtro per il gpl come per il diesel.

In risposta al messaggio di Roby964 del 18/02/2018 alle 20:27:49

come da oggetto...se resto senza gasolio, è come nei motori a benzina che basta rimetterci il carburante o uno deve fare spurghi o quant’altro?  Preciso di avere un Ducato 2.3 del 2012

Dalla firma sei "furlan" come me, non serve spurgare ma solo girare al chiave un paio di volte, lo farai anche quando cambi il filtro gasolio.
Preferibile avere sempre comunque una buona dose di gasolio, potresti incappare in qualche coda che dura molto in autostrada o tratti come il passante dove non ci son distributori.
Ti sconsiglio di fare esperimenti con le batterie servizi o avviamenti rapidi facendo ponte con altri mezzi se non fatti da qualcuno con la testa sulle spalle.
A Sappada ne han bruciati 3 in area di sosta giocando a far ponte, anche se non trovo il link su youtube ormai penso 3 anni fa.
mandi

Mah!...premesso che per logica è meglio non restare senza, e far gasolio il prima possibile, poi secondo me è più un problema di ciò che mettiamo nel serbatoio, se c' è poca sporcizia si va anche in riserva e non succede niente, dopo tutto il gasolio viene costantemente sballottato e si pesca sempre in un punto.
Personalmente cerco di non andare in riserva, ma se succede non me ne faccio un problema.

Forse ha ragione Federico ( Federthago  ) dopo tutto se continuiamo a immettere sporco (salvo ogni tanto non si pulisca il serba) prima o poi ne pescheremo una quantità che ci creerà dei problemi, il fatto di andare in riserva spesso può eliminare meglio e lentamente lo sporco che con cambi filtro frequenti se ne andrà senza danni.

Si, spesso, quando sono vicino alla riserva, e pulisco l'interno del Camper, uso buttare la pattumiera, nel serbatoio, così, si mantiene bello pulito, e riduco l'inquinamento, indirizzando meno roba ai termovalorizzatori, od alle discariche.
Sto anche facendo una ristrutturazione di un locale, e duso il serbatoio della vettura, per smaltire sabbia o polvere...è un'usanza...


Ciao
Gianfranco

Personalmente mi fido solo degli esperti, e qui più di uno ha risposto.
Li ringrazio e ribadisco che quando il serbatoio raggiungerà il quarto farò il pieno, punto!