e voi come la caricate?

Si che c'è. Si collegano i due positivi delle BS e BM con un diodo da 6A e una resistenza in serie da 0,22 Ohm 5 Watt. Se la BS è sempre carica (pannello solare o 220 attaccato) la batteria del motore rimane sempre OK. Basta poco per compensare l'autoscarica. La punta (Katodo) del diodo va sulla batteria del motore. 3 euro in tutto... Cordialmente, Marco.

Ciao , qualcuno ni può spiegare perchè momtare una resistenza, il diodo ok ma non capisco proprio la funzione della resistenza Ciao e grazie Paolo

ciao a tutti, immagino che la resistenza serva per limitare la corrente max che si riversa dalla BS alla BM in condizioni di forte assorbimento di quest'ultima (es. avviamento, BM poco efficiente, morsetti lenti ...) allo scopo di non dover sovradimensionare il diodo ed il cavo di collegamento. In caso contrario la corrente per l'avviamento arriverebbe quasi al 50% da entrambe; dico quasi perchè va sempre considerato che sul diodo percorso da corrente (polarizzzazione diretta) "cadono" circa 0.6 volt. un saluto Luca

Io un fusibilino da 6A in serie a R e D lo metterei, non si sa mai[;)].

@ paolo 61 Basta una ricarica lenta. Il "travaso" di energia dalla BS alla BM serve solo a compensare l'autoscarica e qualche centralina o anrifurto. La resistenza limita la corrente ad una quantità più che sufficiente per tenere a posto la BM. Questi due componenti io li ho messi in un barilottino di plastica, quello dei rotolini fotografici, dal quale sbucano due fili da 1mm che vanno sulla centralina ai due positivi delle due batterie dove c'è tensione sempre e non solo con la centralina accesa. OK per un eventuale fusibile da 6A. Questo semplicissimo circuito lo avevo anche sul vecchio camper e l'ho installato anche a vari amici e ti assicuro che funziona davvero proprio bene. Cordialmente, Marco.

Si è possibile e banale. Basta rintracciare il relè parallelatore che accoppia le due (tre nel tuo caso) batterie durante la marcia. Lì ci sono entrambi i +12 sempre presenti anche a centralina spenta. Fai così: Prendi un tester elettronico e misura esattamente la tensione della BM e delle BS Rileverai sicuramente due valori diversi; cerca quei valori e collega lì la resistenza e il diodo. Sei sicuro di aver trovato esattamente i due positivi che ti interessano. Da qualche parte (centralina o relè parallelatore) ci saranno senza dubbio entrambi i +12 vicino tra loro. Cordialmente, Marco.