editato

forse il modulo aggiuntivo lavora diversamente lo puoi chiamare sta al nord(soundma....)

hehehehehehehehehe pero' resta il fatto che sono un po' triste causa arrendermi al vil denaro. certo e' che invece di fare i 7 quindi 900 km col pieno andare a fare i 9 circa 1160 km son un' di soldi in meno. luca(ex tuono)

riduco di un tot la potenza modificcando la mappa in maniera da fare i 9 km/lt invece dei 7 km/lt. riduco le prestazioni ma al contempo riduco anche i consumi,facendo tornare il motore a potenze piu' umane. luca(ex tuono)

[quote]Originally posted by Tuonomotori
ciao ti do dei consigli: 1)fai chiudere quasi totalmente l'egr tramite piatrina da mettere alla base lasciando un forellino 5 mm,riduci di brutto la fumosita' e l'erogazione del motore diventa piu' fluida. 2) la centralina e' tarata male,troppo alta quindi sotto sforzo la centrealina rileva una prex di iniezione troppo alta e accende la spia. torna da lui e falla abbassare. per i consumi-: a che velocita' vai normalmente?? luca(ex tuono) Ciao Luca, solitamente in autostrada non supero i 100 Km/h, mentre nelle strade a scorrimento veloce, non passo i 90, sono tornato domenica sera dal Terminillo percorrendo la E45, causa numerosissimi Autovelox, non ho mai superato i 90 Km/h, utilizzando l'accelleratore come se avessi un uovo sotto i piedi, a questa andatura rifacendo il pieno al tappo, ho percorso i 7,80 al litro. [xx(][xx(][xx(]Comunque Luca provvedero domani stesso a riferire al meccanico quello che tu mi hai consigliato. Grazie e a presto, ciao Naldo.

Aaaa....ttenziooone....taaa.....rtagliooone, questa è la dimostrazione che non hai capito la funzione del famoso sensorone. Sentimiammè amico bello, prova ammetterce l'ucc....llo[:D][8][8] Nico

A bbelli so ttornato!!!!! Purtroppo le ferie son finite, ma in compenso mi hanno regalato un mezzuccio niente male! Ho trovato probabilmente la mappa ideale, anche se devo ancora provare 2 ultime varianti: 1) Piu' pressione gasolio da 1500 a 2300giri 2) Ulteriore evoluzione con pressione turbo aumentata a 1.2/1.3 bar. In compenso e' andato tutto oltre le piu' rosee aspettative. Ho fatto autostrada in germania e austria (con i famosi saliscendi) ad una media di 95/105-110 orari, strade di montagna con pendenze del 15/20%, citta' con traffico caotico e qualche tiratona a 145/150 orari. Risultato: MAI E DICO MAI SOTTO I 9.1KM/L con punte a 9.5-9.6km/l, TRANNE IL PRIMO PIENO FATTO TUTTO A 120 costanti CON PUNTE DI 140/150 IN CUI HO FATTO 7.3KM/L. Uno spettacolo, ma il top del top l'ho avuto ieri sera sul mio "banco prova": la Salita del San Donato sull' A1 nei pressi di Incisa. Per chi non la conosce e' una salita di circa 3/4km che sale costante, roba in cui i tir salgono a 55/60 all' ora. Da originale la imboccavo a 120 ed arrivavo in cima a 80 dopo aver inserito 4 volte la IV(che portavo a 110/115 per poi reinserire la V finche' non ricalava a 80 all' ora). Con il modulino la prendevo a 120 e riuscivo ad arrivare in cima a 100 tenendo sempre tutto giu' l'acceleratore e senza mai uscire dalla corsia di sorpasso. Con la rimappa invece sono entrato a 115 a filo di gas, ho affondato all' inizio della salita ed all'altezza dell' autogrill(per chi conosce la strada) facevo 130(si, 130!!!!!), poi ho tolto per rallentamenti e sono calato a 90, ho schiacciato in V senza scalare e ha ripreso fino a 130, ho rirallentato per traffico poco prima della fine della salita fino a 80, ho schiacciato sempre in V e sono arrivato in cima a 120!!!!! UN MOSTRO GODIBILISSIMO IN TUTTE LE STRADE, CON CONSUMI OTTIMI PER LE DIMENSIONI E CHE NON TI CHIEDE MAI DI SPREMERLO A FONDO PERCHE' LA RISERVA DI COPPIA E' SEMPRE PRESENTE IN GRAN QUANTITA'!!! A proposito, tutte le prove sono state eseguite a pieno carico(circa 38q.li), con serbatoi acqua pieni(250lt), e scooter nel garage....[;)][;)] Finalmente ho trovato la soluzione al problema V lunga...e con il carburante risparmiato ci sono stato 2 volte a cena fuori[;)][;)][:D][:D] Ciao a tutti, buoni km e scusate se sono stato un po' troppo "lungo". Luca

devi considerare che voi partite da UN MOTORE CHE IN PARTENZA FORNIVA 146 CV,mentre il mio 127 cv. sono arrivato a superare 171 cv e 42 kgm di coppia senza il benche' minimo problema. solo che ora consumare i 7 a 100 km/h ora comincia sia a darmi fastidio che a pesare sulle spese globali. considerando il fatto che di norma nel week faccio dai 600 ai 1200 km!!!!!!!!capirai che ora guardo un pelo le spese. luca(ex tuono)

quote:Originally posted by tartaglia

quote:Originally posted by Tuonomotori
riduco di un tot la potenza modificcando la mappa in maniera da fare i 9 km/lt invece dei 7 km/lt. riduco le prestazioni ma al contempo riduco anche i consumi,facendo tornare il motore a potenze piu' umane. luca(ex tuono) >

> Be' e quello che ho fatto io cambiando solo il sensore RAIL 9,5 KM LITRO viagiando a 100km orari .

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Quesito per Tuonomotori. Ciao Luca, ti chiedo se è possibile rimappare il mio Big Marlin su Ford 135-350 del 2005, al fine di ottenere un consumo più basso e qualche cv in più. Tieni conto che se è possibile vengo li da te e facciamo il lavoro. Saluti

tartaglia qialche giorno fa ho sentito passare una scoreggia eri tu?[:D][:D] Ma vai alla velocita della luce ? o alla velocita del suono?, perche sono due cose diverse[:D] quando sento un suono e poi vedo te sono piu tranquillo, ma quando vedo te e poi sento il suono la faccenda mi preoccupa [:D][:D][:D][:D]

in teoria ti dico di si'. ma all'atto pratico devo collegare l'interfaccia al mezzo e verificare se sono presenti i driver per poter scaricare la mappa. ho provato sul 2.0 tdci del 2006 e non ci sono. di dove4 sei??? luca(ex tuono)

quote:Originally posted by iz4fvv
Quesito per Tuonomotori. Ciao Luca, ti chiedo se è possibile rimappare il mio Big Marlin su Ford 135-350 del 2005, al fine di ottenere un consumo più basso e qualche cv in più. Tieni conto che se è possibile vengo li da te e facciamo il lavoro. Saluti >

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tanto con le garanzie ti ci pulisci il sederone!!!!!!![;)][;)][;)] luca(ex tuono) p.s. tra l'altro lo sai che con il sensore non fai altro che inalzare la pressione del gasolio nel rail come fa' la centralina aggiunti,ne' di piu' ne' di meno con conseguente maggior sforzo e usura degli spilli degli iniettori e della pompa dell'alta pressione?????? i rimappatori seri raramente toccano la pressione del rail,ma lavorano su tutti i parametri possibili. hai hai hai hai hai l'altarino del sensore vacilla,se mai e' stato stabile. ciao ciao

In teoria è giusto non toccare la pressione del rail, ma quando il consiglio di montare il sensore diverso viene dato proprio da uno che con l'altra mano te l'ha tolta tu che fai? Aumenti la prssione del Rail! Visto che ci sei ti ritocchi pure il lim. di coppia, e poi gli arricchitori, e poi le quantità di gasolio...insomma visto che ci sei ti fai la mappa. Fai 10.000Km totali per provarle ed arrivi a delle conclusioni sperimentali corredate da "numeri". Io sarò pure un meghetto ma mi sono fatto un mazzo così ed ho speso fiumi di euro in prove (fortunatamente fatte coincidere con le uscite). Mi sono fatto una competenza che è superiore ad un preparatore che ti ciuccia la mappa, la spedisce ad una centrale operativa che te la "cambia", e te la rimette nella ECU spillandoti 400Eurozzi. Certo, non sono tutti così, fortunatamente! Ma tu sai distinguere uno vero da uno meno vero? Io la mia mappa l'ho trovata e devo dire grazie anche a chi mi ha aiutato nel concreto e che a mia volta ho aiutato risolvendogli non pochi problemi. C'è chi si fa prete, chi cambia sesso, chi si laurea, chi si divorzia...Io ho imparato a rimappare. Non si può? Io ho risolto sul camper e sulla mia Skoda che con 1 pieno percorre 1100Km consumando 19Km/l (media totale) senza lesinare sulle accelerate (e che accelerate). Ho fatto 15.000Km da rimappato su 260.000 totali e il motore non fa una piega. Con il camper sono passato dai 6.5Km/l a 110Km/h ai 7.5(nella peggiore delle ipotesi) alla stessa velocità ed oltre. Guidabilità nettamente migliorata "senza fare fumo". Penso che meglio di così sia impossiile ndare. Sono daccordo per l'uso del sensore ma potendo e volendo scegliere preferisco la rimappa. Ciao Nico