editato

Si compralo e facci sapere. Nico

Oibò, non mi capisci? Ma che se lo comprasse il modulino e ci facesse sapere come va! Perchè devo essere l'unico stro....nzo ad aver fatto le prove con i vari metodi? Visto che "ha notato" le offerte, ci facesse notare i "numeri", sennò non la finiamo più. Nico

Ciao a tutti, ho finalmente provato il mezzo dopo la rimappatura. Ho fatto circa 700 km di autostrada ed il consumo è leggermente migliorato sono (ho guadagnato circa 1/2 km/l). Quello che si guadagna maggiormente è il piacere di guida con un motore più pronto ai bassi. Credo che per abbassare i consumi a velocità costante sia quello si intervenire sulla meccanica (tappare EGR, togliere il catalizzatore e modificare il rapporto al ponte). Quindi prossimo step ritappare l'EGR e vedere come si comporta con la rimappatura ed il lamierino insieme.

quote:Originally posted by nicodibari
Oibò, non mi capisci? Ma che se lo comprasse il modulino e ci facesse sapere come va! Perchè devo essere l'unico stro....nzo ad aver fatto le prove con i vari metodi? Visto che "ha notato" le offerte, ci facesse notare i "numeri", sennò non la finiamo più. Nico >

> Ma io prima di buttare via i soldi voglio sincerarmi di cosa compro cosa c'è di meglio di chiedere un consiglio a voi tutti che siete molto informati e esperti su cosa fare e cosa non fare ? Ciao e grazie a tutti [:)][:)][:)]

quote:Originally posted by suki74
..... Quindi prossimo step ritappare l'EGR e vedere come si comporta con la rimappatura ed il lamierino insieme. >

> Ma cosa hai rimappato, la centralina della cellula? L'EGR si chiude via software. Chi ti ha rimappato? Hai il file ORI e MOD su CD così ti dico se è escludibile via software? NIco

X NICODIBARI Mi dici come mai i motori rimappati fumano piu' di un motore non rimappato ? [:p][:p]

Ma come fai a riconoscere un rimappato da un originale? Come fai a dire se fuma o no? Ci sono motori originali, vedi quello del Transit, che fuma come un turco,ed ha anche l'EGR! Pertanto piantala di scrivere str..onz...ate e fai le prove con le tue mani, non parlare per partito preso. A me il camper non fuma assolutamente, con meraviglia di altri camperisti compagni di viaggio che sono stati testimoni delle continue rimappature dai risultati che già ho postato sul forum della 4877 ed il cui link ho postato su questa discussione. Piantala e datti da fare per dimostrare le tue tesi concretamente, se no zittisci o buttati nel ciclotrone del CERN, e fatti sparare ad un migliaio di anni luce da questa galassia. Nico

quote:Originally posted by nicodibari
Ma come fai a riconoscere un rimappato da un originale? Come fai a dire se fuma o no? Ci sono motori originali, vedi quello del Transit, che fuma come un turco,ed ha anche l'EGR! Pertanto piantala di scrivere str..onz...ate e fai le prove con le tue mani, non parlare per partito preso. A me il camper non fuma assolutamente, con meraviglia di altri camperisti compagni di viaggio che sono stati testimoni delle continue rimappature dai risultati che già ho postato sul forum della 4877 ed il cui link ho postato su questa discussione. Piantala e datti da fare per dimostrare le tue tesi concretamente, se no zittisci o buttati nel ciclotrone del CERN, e fatti sparare ad un migliaio di anni luce da questa galassia. Nico >

> X NICODIBARI Ma la mia era una semplice domanda senza secondi fini mi spiace che tu l'abbia presa male , ma se mi rispondi in questo modo mi fai dubbitare del tuo operato ,ma!!!!!!! chi ti capisce a te è proprio bravo.[^][^]

Beh, se non riesci a capire te stesso quando fai le domande partendo da preconcetti... Nico

quote:Originally posted by nicodibari
Ma come fai a riconoscere un rimappato da un originale? Come fai a dire se fuma o no? Ci sono motori originali, vedi quello del Transit, che fuma come un turco,ed ha anche l'EGR! Pertanto piantala di scrivere str..onz...ate e fai le prove con le tue mani, non parlare per partito preso. A me il camper non fuma assolutamente, con meraviglia di altri camperisti compagni di viaggio che sono stati testimoni delle continue rimappature dai risultati che già ho postato sul forum della 4877 ed il cui link ho postato su questa discussione.id="size3">Piantala e datti da fare per dimostrare le tue tesi concretamente, se no zittisci o buttati nel ciclotrone del CERN, e fatti sparare ad un migliaio di anni luce da questa galassia. Nico

---

>

> E VAI...NICO !!!!! Laddove dovesse essercene bisogno..... CONFERMO NIENTE FUMOid="size4">...... .....siamo Inglesi!!!!![:D][:D][:D] Saluti Giuseppe

Ciao Pino. Mi viene da ridere tutte le volte che mi hai beccato quando ho rimappato; anche la notte!!!![:D][:D][:D] Ti sei preso le pizzicate eh? E poi? Hehehehe Anche se il tuo camper pesa più del mio, il tuo motore consuma meno del mio ed è un Ducato 2.8 ID a pompa rotativa ritoccata sull'anticipo. Rimappatura? hehehehehe Fulvio

quote:Originally posted by nicodibari
Ciao Pino. Mi viene da ridere tutte le volte che mi hai beccato quando ho rimappato; anche la notte!!!![:D][:D][:D] Ti sei preso le pizzicate eh? E poi? Hehehehe Anche se il tuo camper pesa più del mio, il tuo motore consuma meno del mio ed è un Ducato 2.8 ID a pompa rotativa ritoccata sull'anticipo. Rimappatura? hehehehehe Fulvio >

>

quote:Originally posted by nicodibari
Ciao Pino. Mi viene da ridere tutte le volte che mi hai beccato quando ho rimappato; anche la notte!!!![:D][:D][:D] Ti sei preso le pizzicate eh? E poi? Hehehehe Anche se il tuo camper pesa più del mio, il tuo motore consuma meno del mio ed è un Ducato 2.8 ID a pompa rotativa ritoccata sull'anticipo. Rimappatura? hehehehehe Fulvio >

> Grande NICO.... Veramente negli incontri "notturni" tu ...avevi da "scaricare" ben altro che le mappe....[:D][:D][:D]....e poi....viva la grappa!![:D]Oh...appena fermi ,neanche scendevi dal camper.....portatile aperto...e.....via di rimappa!!![:D][:D][:D] A presto! Saluti Giuseppe

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO Pinooooooo! Che hai fattooooo! Ora inizieranno gli interrogatori su cosa e dove, e soprattutto quanta ne ho scaricata[:D][:D][:D][:D][:D]! NIco

quote:Originally posted by nicodibari

quote:Originally posted by suki74
..... Quindi prossimo step ritappare l'EGR e vedere come si comporta con la rimappatura ed il lamierino insieme. >

> Ma cosa hai rimappato, la centralina della cellula? L'EGR si chiude via software. Chi ti ha rimappato? Hai il file ORI e MOD su CD così ti dico se è escludibile via software? NIco

---

>

> Ciao Nico. So benissimo che l'EGR si chiude via software. Chi mi ha rimappato sulle auto di norma la chiude sempre mentre mentre sul camper no per evitare che la temperatura in camera di scoppio si alzi troppo. Mi ha detto che i costruttori utilizzando l'EGR abbassano le temperature in camera di combustione e di conseguenza risparmiano sulla qualità dei materiali utilizzati. Tappare l'EGR e sfruttare molto il motore potrebbe, a parer loro, dare problemi alle sedi valvole, guarnizione testata.... Chi mi ha rimappato è una ditta contropallata, dietro alla 147 DucatiCorse ci sono loro.

Ok suki74 ma considera che se è un Ducato non hai problemi, lo ha fatto la Fiat e non credo ci sia il mero calcolo speculatorio sui ricambi dietro questa scelta (ma tutto può essere). Per ora tutti i Ducato Power, pur essendo privi di EGR e rimappati (tanti) non hanno sofferto in maniera epidemica di questi inconvenienti. Tra le avarie più diffuse c'è la turbina a vari livelli, i semiassi, i cuscinetti, il cambio e caxatelle varie (tipiche di Fiat) che non hanno nessuna relazione con la valvola in questione. Addirittura i problemi alla turbina sono per lo più legati alla geometria variabile ed al suo attuatore, ed a volte ad alcuni sfiati tra flangia del collettore e carcassa turbina causati da errati montaggi, errate sostituzioni o uso incauto in fase di arresto dopo lunghe tirate autostradali; io ne so qualcosa. Comunque considera che esistono varie scuole di pensiero sul si e sul no all'uso della valvola. Chi sostiene che sia deleteria è perchè smontandola ha verificato incrostazioni lungo tutta l'aspirazione causate dai fumi riciclati che "puliti" non sono, ed alla lunga ne fanno di danni! Quindi? Qual'è il danno minore? L'usura in un motore c'è sempre ed ha una vita come tutti gli organi (anche meccanici[:)]) e a mio avviso è sempre meglio escluderla. Ma come ho detto sono pensieri diversi su problematiche diverse. Riconsidera la scelta della Fiat! Ciao Nico