EGR chiusa o centralina rimappata?

in commercio si trovano delle centraline rimappate che ti aumentano i cavalli per avere migliori prestazioni io l'ho trovata per la mia auto fiat 1300multijet che dai 70cv attuali con la centralina arriva a 100cv per il costo di 200 euro/circa il tuo essendo un ducato penso propio che il lavoro si puo' fare chiedi al tuo meccanico di fiducia P.S. forse è meglio che cambi titolo al post per avere maggiori informazioniid="red"> saluti Anty

Io ho fatto rimappare il mio 2000 jtd con ottimi risultati,un bravo tecnico e'in grado di aumentare la potenza ai regimi che piu'ti interessano ciao Davide

id="size1"> ciao Davide. Solo tre domande: Quanto ti è costata la rimappatura.? Che intendi per 'regimi che più ti interessano'? Hai notato aumenti sensibili nei consumi? Ti rigrazio Daniele Scusa ma mi è venuta in mente un'altra domanda: L'egr l'hai chiusa o no?[/blue] Rispondo alle tue domande:il costo e'stato a memoria 350 euro un paio di anni fa'.Per regimi intendo quelli di rotazione del motore ad esempio io ho voluto piu'cavalli dai 2300 giri in su'per ottenere una maggiore velocita'max che mi e'utile per eventuali sorpassi e per uscire agevolmente dalla "velocita'camion"in autostrada.I consumi sono diminuti perche'a parita'di velocita'viaggi con meno carico sull'acceleratore cosa che ti aiuta in parte a recuperare il costo della rimappatura.Ho fatto giusto lo scorso week end la cisa e ti assicuro che e'tutta un'altra cosa.L'egr non l'ho toccata inoltre non fuma per niente se ti serve altro chiedi ciaoid="size2">

La chiusura della sola EGR non porta a nessun risultato prestazionale o di consumi. Serve solo per evitare l'incrostarsi della stessa nel tempo con conseguente calo prestazionale ed avaria. Le rimappature possono prevedere e non la disabilitazione della EGR ma dipende dal tipo di motore. Non su tutti i modelli può servire. Sul Ducato 127CV è disabilitata quando si simappa. Il Power non ce l'ha all'origine la EGR! A volte può dare più coppia a bassi regini, e togliendola il motore seghetta. In ogni caso è una operazione incastonata in un intervento più ampio di rimappatura. I moduli aggiuntivi non modificano la gestione della EGR ma solo la presisone obiettivo nel RAIL o la tensione del debimetro, sempre in modifiche apportate ad un common-rail unijet. Saluti Nico