ESP e controllo trazione su Ford 140cv

Prima esperienza con queste diavolerie elettroniche (prima giravo quasi solo in moto): non ci sto capendo nulla! Leggo dal manuale utente: Spia stabilizzatore elettronico (ESP) e controllo della trazione (pag. 59) Lampeggia quando uno dei due sistemi funziona [mai lampeggiato]. Se l'ESP viene disattivato, la spia si illumina. La spia si spegne quando il sistema viene riattivato [funziona al contrario?]. Utilizzo del controllo della stabilità (pag.101) Quando la velocità del veicolo è al di sotto dei 60 km/h, premere e tenere premuto l'interruttore per un secondo. L'interruttore si illuminerà. Nota: Quando è disattivato, il sistema si riattiva temporaneamente se i freni vengono azionati durante lo slittamento del veicolo. In questo caso la spia ESP lampeggerà. Nota: Quando è disattivato, il sistema si riattiva automaticamente se la velocità del veicolo supera i 60 km/h. Premere nuovamente l'interruttore per attivare il sistema. Il sistema si attiverà automaticamente ogni volta che si inserisce l'accensione [ma se si attiva automaticamente, perché devo premere l'interruttore?] Utilizzo del controllo della trazione (pag. 104) Il sistema di controllo della trazione funziona quando si inserisce l'accensione. La spia del controllo della trazione [che è la stessa dell'ESP] lampeggia quando il sistema è funzionante. [...] Il sistema di controllo della trazione continuerà a funzionare quando l'ESP è disinserito. La spia del quadro strumenti non lampeggerà in questo caso. Insomma: l'ESP si attiva automaticamente, ma va inserito premendo l'interruttore quando si va a meno di 60 km/h. Non solo: se viene disattivato, si riattiva se si superano i 60 km/h. La spia lampeggia solo se si azionano i freni durante uno slittamento, ma non lampeggia se è attivo solo il controllo di trazione. Non mi pare molto coerente... In pratica, non ho mai visto la spia lampeggiare e si spegne appena supero i 60. Portato il camper (Laika X595C) alla Ford per il primo tagliando, ho chiesto di controllare il tutto. Responso: va tutto bene. Ma perché ogni tanto la spia si spegne? Risposta: va attivato quando si sono superati i 60 km/h (secondo il manuale, quando si è sotto i 60 km/h). Si disattiva, e la spia si spegne, se si scende al di sotto dei 60 km/h; in questo caso, va riattivato quando si superano i 60 (secondo il manuale, in questo caso si riattiva automaticamente). Dopo le spiegazioni, ho guardato meglio: a) quando parto, la spia è spenta (per me questo vuol dire che l'ESP non è attivo, e neanche il controllo di trazione; se fosse attivo il solo controllo di trazione, la spia dovrebbe essere accesa ma non lampeggiante); b) se provo a premere l'interruttore sotto i 60, la spia si accende (ma non lampeggia: è forse attivo solo il controllo di trazione?); c) appena supero i 60 la spia si spegne (e che vuol dire?); d) se premo l'interruttore sopra i 60 non succede nulla. Non ci capisco assolutamente nulla.... Qualcuno può spiegarmi come funzionano ESP e controllo di trazione? Grazie! Sergio

Grazie! Sei stato chiarissimo! Quando premo l'interruttore sotto i 60 la spia si accende, ma si illumina anche il pulsante, rendendo ben visibile la scritta "Off". Ne avevo dedotto che si attiva solo premendo il pulsante e si disattiva premendolo quando la scritta "Off" è illuminata. Avevo capito fischi per fiaschi e quel tuo «Credo che l'equivoco sia fra attivo ma in modalità di controllo e "funzionante" cioè in correzione» mi ha chiarito tutto. Vorrei proporti un'esperienza. Ero su una stradina stretta, tutte curve, in salita e visibilmente umida. Non avevo premuto il pulsante. Ogni tanto sentivo le ruote anteriori slittare per un tempo molto breve, ma sono comunque riuscito ad arrivare a destinazione (camping Fontemaggio, sopra Assisi) senza problemi. Quegli slittamente mi hanno fatto desiderare una trazione posteriore con ruote gemellate ;-) Posso pensare che in realtà è andato tutto bene perché, anche se guardavo la strada e non certo il cruscotto in cerca di spie lampeggianti, è intervenuto il controllo di trazione per cavarmi d'impaccio? Grazie ancora!

Grazie!