FAP sui nuovi camper

Detto che l'Italia è un paese inffidabile e che rinnega le sue leggi, il FAP può dare valore ad un mezzo in fase di rivendita o semplicemente permettere la circolazione. Non so bene se 1200 euro li spederei sul camper, ma sulla macchina ne ho spesi 1200 in più per avere un motore che non preferivo, ma dotato di FAP. Ciò anche sapendo che il FAP da problemi. Abito in Pianura Padana, una delle zone più inquinate della terra (si vede dal satellite) e spero che presto vietino tutti i mezzi inquinanti. Prima o poi dovranno pure fare qualcosa... E

FAP o non FAP !?!?!?! Io ho avuto 2 auto identiche, la prima senza il FAP e la seconda con il FAP. La prima andava che era una meraviglia, consumava meno (vorrei dire quasi 1 km/litro in +) non seghettava in accelerazione e fumava un po' La seconda in accellerazione spesso stenta, qualche volta sembra avere 30 CV in meno (quando fa i cicli di pulitura) e qualche volta fuma come una turca anche se normalmente fuma meno dell'altra. A detta del concessionario è tutto a posto ( io percorro circa 50.000 km/anno), ma secondo me se così è a posto vuol dire che è un "cesso" di macchina !! Sui Fap si è anche sentito che è vero che non emettono più PM 10, ma emettono moltissimo PM1 ancora non rilevato dalle centraline ma forse molto più pericoloso del PM 10. .....e allora ?? Cosa si fa ?? Io personalmente, anche a causa dell'inaffidabilità dei ns. legislatori, non applicherei il FAP su un motore che non è nato con il FAP stesso, aspetterei che le cose si chiarissero ulteriormente !! i miei 2 cents......

Parere dato da un meccanico,il FAP crea ancora molti problemi,poi per quanto riguarda la circolazione:l'anno scorso ho acquistato una auto a benzina Euro 4, sembrava che potesse circolare anche durante i blocchi......col cavolo,ferma come tutte le altre.Per i mezzi con FAP succederà la stessa cosa.Ciao. Giovanni

Senza voler fare demagogia ma ci stanno letteralmente prendendo per il C...o, hanno gli Euro 5 nel casseto, ma prima devono rifilarci ancora un bel pò di Euro 4, altrimenti per farci cambiare i mezzi perchè non al passo con l'inquinamento cosa ci raccontano? Oggigiorno l'inquinamento dei centri urbani è dovuto al traffico pesante e al riscaldamento. Quasi 40 anni fa l'uomo è andato sulla Luna, ma per muoversi utilizza ancora dei veicoli con un sistema di propulsione più vicino ad una stufa che a qualcosa di veramente efficiente. Produciamo moltissimo calore e poco lavoro! Se il petrolio non giovasse ai petrolieri avremmo mezzi o auto da almeno 40/50 Km/litro di cosa non lo so però! Se vogliamo investire bene sul futuro è meglio non spendere in cose che non servono a nulla o a poco, se poi è una tassa per circolare il discorso cambia... Nessuno ha sentito parlare di cicli di pulitura interrotti che al riavviamento del motore creano eccesso di gasolio con conseguente lavaggio dei cilindri e aumento d'olio? Se è un problema frequente C'è poco da stare allegri se dopo 100.000 Km o meno il tuo motore è più usurato di uno di 300.000 Km. Saluti Paolo

Io personalmente sto valutando l'acquisto di un mezzo (motorhome) non nuovo ma usato perchè il costo è elevato, ma un mezzo nuovo lo comprerei solo con il fap, a meno che il risparmio non sia così elevato da giustificare l'assenza. Ciao

L'analisi di Prat è perfetta in tutte le argomentazioni. Comunque è vero utilizziamo motori con rendimenti ridicoli,utilizziamo carburanti costosissimi e inquinanti,d'altra parte dobbiamo foraggiare i vari Moratti che con i miliardi poi comprano dei signorini in mutande che corrono dietro ad una palla con compensi da delirio. Ciao. Giovanni

Il mio camper montato su meccanica Renault Master l'ho preso (deve ancora arrivare, forse Marzo)con il FAP x i seguenti motivi: - aldilà di quello che succederà , cosa che nessuno è in grado di prevedere è meglio avere un mezzo col FAP che uno senza. - la motorizzazione da me scelta (2500 146 CV) ha il FAP di serie - sulle altre versioni è venduto come optional x circa 700 euro quindi non tantissimo Saluti

Una cosa, interessante l'ultimo articolo di Quattroruote sui mezzi con FAP. Il FAP indica un tipo di filtro alntiparticolato, brevettato, mentre i filtri alntiparticolato in genere, hanno funzionamenti diversi. E

Ciao , anche io dico la mia sui fap , è vero che x circolare in certe zone ed in certi momenti è obbligatorio il fap , ma è anche altrettanto vero che il fap è una rogna colossale ,in officina è un susseguirsi di spie accese causa fap , con i fap di prima generazione (quelli che funzionavano ad additivo) quando si accendeva la spia erano dolori al portafoglio, con quelli di nuova generazione (si rigenerano autonomamente tramite programma della centralina) se si viaggia spesso in città è un continuo rigenerarsi , insomma secondo il mio parere il fap è una grandissima str-----a, però non se ne potrà fare a meno [V][V]. Ciao Paolo

Mio cognato l'altro giorno per cambiare il filtro antiparticolato (del FAP della precedente generazione) e per fare i controlli vari poichè si accendevano spie da tutte le parti ha speso oltre 300 euro!! Altrettanti ne aveva spesi poco più di un anno prima. E' molto denaro, non credete?