fari xenon

Cavolo io ero rimasto indietro non sapevo che per avere 3 - 4 lampadine di scorta bisognasse fare un mutuo!!!![:D][:D] Sono per caso quei fari che spesso incrocio e che mi abbagliano senza che loro a mia sollecitazione (di abbassare le luci )se ne fregano!!!!! [|)][|)] Ecco perchè ci vedono bene ,forse ci vedrei meglio anch'io se montassi due fari da profondità magari con le H3 da 100 w da 3 euro[;)][;)][;)][:D][:D][:D]

Ciao LupoAlberto. Non ho capioto bene se devi solo sostituire la lampadina bruciata oppure la lampadina classica con una allo xeno. La sostituzione di lampadina sia classica che xeno non comporta nessuna difficoltà. Ricambio originale nel caso di lampadina xeno montata dal costruttore oppure after market se montati da te. Se invece devi cambiare le lampade tradizionali con xeno sappi che: Intervento di circa 40 minuti con fai da te. Un po di fascette e un di manualità. Si tolgono le lampadine tradizionali, si montano le xeno e si alloggiano i due alimentatori delle lampadine xeno (nel ducato c'è spazio a sufficenza). Ottima la resa. Le lampadine xeno durano 5 volte di più delle tradizionali. Difficilmente si bruciano (non hanno filamento) possono solo consumarsi o rompersi. Se non si accende è più probabile il guasto del ballast (alimentatore). Il prezzo di acquisto varia da 60 a 100 euro per 2 lampade più ballast (ebay) prezzi più alti non sono giustificati a meno che non siano prodotti di marca conosciuti. Il 90 per cento dei prodotti in circolazione sono made in china. Per l'omologazione vale quanto detto. Non omolagate in italia, ma ok per il resto d'europa (soliti misteri dell'europa unita). Se posso darti altri consigli sono a disposizione Bye

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 08/09/2009  11:25:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è sempre tutto cosi rapido ed indolore: potresti trovarti con le parabole che hanno il cappuccio riflettore davanti alla lampada tradizionale, se non lo togli (devi smontare tutto il faro) la nuova lampada xeno tocca su di esso e non arrivi a d agganciarla nello zoccolo. Oppure il blocchetto dietro al lampada sporge + del previsto e non si riesce + a riposizionare la culatta di protezione del faro (in alcuni veicoli non è una cuffia di gomma ma un tappo di plastica rigida con appositi agganci). Bisogna vedere molto bene il lavoro che va fatto per alloggiare le nuove lampade (dopo averle viste e valutati gli spazi) prima di cominciare e poi doversi trovare qualche ostacolo imprevisto non ultimo la accensione permanente della spia guasto lampade. Parere personale Dodo