Fiat Ducato 146 Power: richiamo 4877 + SP + ?

Proviamo un momento a partire dall'origine del problema che come avevo scritto in post precedente riporto qua di seguito: "Due camper francesi su meccanica Citroen Jumper si sono recati in Danimarca e sono stati fermati per un controllo delle emissioni dei fumi. Questo l’antefatto al quale fa seguito questa premessa: “Poniamo le normative europee sul limite delle emissioni pari a 10. Il 146 Power è stato omologato per un valore inferiore, poniamo 7, e questo viene riportato sul libretto di circolazione” Tornando a quanto accaduto ai camper francesi la contestazione della Polizia Danese riguarda questo: è vero che le normative europee hanno come limite 10, ed i vostri mezzi non superano tale limite, però sulla vostra carta di circolazione è riportato ed è omologato con valore pari a 7 e voi, dal controllo eseguito, non lo rispettate e quindi non potete circolare. Tornati in Francia si rivolgono a Citroen la quale tramite PSA (il gruppo Peugeot – Citroen) fa presente al costruttore del motore di quanto avvenuto e di trovare una soluzione. Il costruttore propone di fare un’estensione dell’omologazione con valore delle emissioni pari a diciamo 9 (limite 10 rientra nei limiti europei) e di far quindi registrare questa variazione sulla carta di circolazione. PSA fa pressione affinché si trovi una soluzione diversa ed allora pensa che ti ripensa escogitano in accordo con il costruttore delle centraline e del software una riduzione delle emissioni ai bassi regimi apportando tramite software una riduzione della mandata di gasolio (che secondo loro doveva intervenire solo ai bassi regimi). Sviluppato il nuovo software ed installato in primis sul Citroen Jumper 146 Cv, risultato: identico ai nostri Power post campagna 4877. Partendo da quanto sopra e soprattutto dalla fine del messaggio,in Francia la Citroen ai clienti che lamentano calo di potenza e consumi maggiori sostituisce le centraline prelevandole da mezzi nuovi fine serie senza fare tante storie, inoltre l'operazione viene sempre seguita da un responsabile Citroen. Al cliente successivamente non viene più comnicato nulla. Hanno un comportamento differente da quanto accade da noi in Italia: il cliente francese gli telefona gli dice che il mezzo non va più come prima e senza fargli tante domande o temporeggiare lo rimettono nelle stesse condizioni iniziali, il cliente è soddisfatto e poi con le centraline se la vedrà Citroen senza tanto rumore e fastidi connessi. Altra cosiderazione a fronte di quanto esposto sopra: non sarebbe meno dispendioso fare un'estensione dell'omologazione e far apportare poi queste modifiche sulle carte di circolazione anzichè sviluppare ex novo il software di gestione del propulsore Power? Basterebbe reinstallare il software originale, fare l'aggiornamento sulla carta di circolazione portandola presso il concessioanrio dove si è acquistato il mezzo ed il quell'occasione azzerare e reinstallare il software originale nel tempo di una giornata. Ciao Michele Betassa

quote:Originally posted by guerrieri
mettiamo tutto in mano all'avvocato? io ne conosco 1 con le palle...[:D][:D][:D][:D] >

> Ciao, hai sbagliato faccine, dovevi mettere queste: [8][8][8][8][8][8][8][8][8][8][8][8][8][8][8] Ciao Michele Betassa

Vorrei introdurre alcune osservazioni sulle quali riflettere prendendo spunto da quanto riportato più sopra da Stefano e precisamente questo: 20% non conoscono le prestazione del power ne prima ne dopo; 10% lo ha acquistato già riprogrammato e non sa come andava prima; 2% appare soddisfatto; 68% dichiara prestazioni modeste post campagna fumi la cosa che più dispiace è che molti malgrado abbiano riscontrato un decadimento delle prestazioni, non siano interessati a riavere il mezzo come prima: - alcuni perche hanno intenzione di rimapparlo privatamente - altri perche la loro andatura è talmente modesta che il 146cv non gli serve e lo hanno acquistato solo perche compreso con la cellula desiderata partendo da quanto sopra proviamo a confrontare un problema simile ad alre apparecchiature presenti nella quasi totalità dei nostri mezzi. Inziamo con la Truma Combi Poniamo che un bel giorno vi arrivi un richiamo dalla Truma e che in seguito a questo non eroghi più 6000Cal ma solo 4000 e consumi 1/3 in più di gas e magari 1/4 in più di Ampere. Cosa fareste?: Fate rimappare la gestione elettronica? Ve la tenete così com'è perchè tanto in montagna d'inverno non ci andate? Proseguiamo con il frigorifero Dometic Anche qui un bel giorno non raffredda più come prima a seguito di un richiamo e a 12 Volt vi assorbe tutti gli Ampere dell'alternatore, a 220 fa scattare la colonnina ed a gas vi consuma il doppio senza rendere. Cosa fareste? Lo buttate via e ne montate uno a compressore? Ve lo tenete così perchè tanto andate in vacanza solo in Norvegia e fate anche a meno del frigo oppure andate sempre al ristorante ed il frigo lo utilizzate come scarpiera? E finisco con la pompa dell'acqua Questa un bel giorno non eroga più 6 litri al minuto ma solo 4 a seguito di un richiamo della casa costruttrice, in più assorbe come un condizionatore e voi chiamate l'assistenza e vi tranquillizzano così: ma scusi la pompa funziona, sì va beh non ha più la stessa potenza di prima però le mani se le può lavare lo stesso. E la doccia? deve avere pazienza per un anno vada in campeggio, oppure in occasione della pioggia esca dal camper con il sapone. Ho estremizzato un po' ma cercando di rendere in modo semplice e chiaro situazioni diverse ma assimilabili al problema del Power. Per questo vi chiedo con insistenza: Anche Voi che leggete solo fateci avere i dati dei vostri power, se non avete un power cercate, se vi è possibile, di sensibilizzare chi lo ha. Frequentando le aree di sosta fate presente questo problema a chi ha un Power. Noi stiamo facendo il possibile e possibilmente cerchiamo di collaborare con i tecnici per cercare di risolvere nel più breve tempo possibile questo incoveniente tecnico. Abbiamo bisogno anche della vostra collaborazione, nell'interese di un diritto comune. Ciao Michele Betassa

quote:Originally posted by mayraenelson
Ok allora attendo comandi!!! [:D][:D][:D] >

> Intanto olia i pedali del tuo deltaplano...che è lunga fino a Torino:D] ps. sono ancora a lavorare ed anche domani per recuperare il tempo dedicato alla 4877[}:)] Ciao Michele Betassa

quote:Originally posted by Stefano65PI
RIFLESSIONE il software campagna 4877, fa andare il mezzo praticamente come il fiat 127cv! e questo è un dato oggettivo con confronto facilmente ripetibile; >

> TRADUZIONE il software campagna 4877, fa andare il mezzo praticamente come la fiat 127 (sono indeciso tra la 900L o la 1050CL) e questo è sarebbe un dato oggettivo con confronto facilmente ripetibile...se senetrovassero ancora giro, ma va bene anche una Ritmo Turbodiesel Ciao e lavora [:D] Michele Betassa

maaaaaaaaaaarrrrrrvaaaaaaasssssssss dove sei finito??? chiedi al tuo amico G cosa succede se si va ad agire sulla vite coperta da vernice che è posta sotto la turbina, ed eventualmente se si deve avvitare o svitare e quanto giro si deve dare. Ciao Michele Betassa

In merito al raduno che si vorrebbe organizzare per Domenica 25 Febbraio come proposto da Stefano, sarà che ci decidiamo entro domani ed iniziamo a dare la biada ai 146 somari da lunedì perchè ora che arriviamo in qualsiasi posto con i Power facciamo prima a mettere il gancio traino alla macchina ed a trainarli. Ciao Michele Betassa

quote:Originally posted by one56
Caro Comandante vedo che sta concedendo troppe promozioni,attenzione perche i ragazzi dopo non lavorano piu con impegno. Ciao a tutti >

> Capopezzo One56: Adunataaaa!!![:D] metti su il disco della 33[;)] e non preoccuparti per le promozioni, l'importante è che vengano degradati i nemici e deferiti alla corte marziale. Per adesso stanno puniti per una settimana, poi una settimana di comandata cucina, poi un'altra settimanetta di PAO e se vogliono vedere casa "sarà meglio che si facciano mandare una fotografia" quest'ultima me l'aveva detta a me un capitano a Rivoli. Ciao Michele Betassa

quote:Originally posted by one56
L'unica possibilita d'arrivare a destinazione è caricare tutti i 146 somari su carri ferroviari,dobbiamo sentire le FS se fanno sconti comitiva. Capopezzo ONE56 PRESENTEEEE!!!!! Buonanotte >

> Non c'è problema organizziamo una tradotta come per l'Armir. Anzichè la campagna di Russia la campagna 4877, due disfatte. Buona Notte Michele Betassa