quote:Originally posted by Beta> Dicesi multi-account. Probabilmente un dipendente della Casa Madre... pessimo "travestimento".
Così tanto per capire: framar38 che ieri mattina alle 10 babaiava tanto dov'è sparita? una nuova iscritta che non si presenta nemmeno, scrive 2 messaggi (controllare con clic sul nick per vedere il profilo, please) di cui il primo dove mi dà dell'asino: Dove sei andata a nasconderti? Dentro l' EGR? oppure dentro il Debimetro? Ciao Michele Betassa >
quote:Originally posted by abefrancy> ciao, ti rispondo io; si quello che dici è teoricamente giusto ma non esistono motori uguali se tu fai 100 prove otterrai 100 risultati diversi, ovviamente tra loro molto vicini, ma mai perfettamente uguali. possiamo trovare pertanto curve leggermente diverse con potenza e coppia max leggermente diversa; l'importante è che ci sia la sostanza [:D] saluti ste
Scusa Michele ho un dubbio. Nel grafico precampagna fumi la coppia di circa 31 Kgm viene raggiunta sui 1750/1800 g/min. Il power non dovrebbe raggiungerla già a 1500 g/min.? Grazie Alberto >
quote:Originally posted by abefrancy> Così dovrebbe essere 310 Nm costanti dai 1500' ai 3000', però quello è il documento che mi hanno inviato ed al riguardo non saprei darti spiegazioni. Ciao Michele Betassa
Scusa Michele ho un dubbio. Nel grafico precampagna fumi la coppia di circa 31 Kgm viene raggiunta sui 1750/1800 g/min. Il power non dovrebbe raggiungerla già a 1500 g/min.? Grazie Alberto >
quote:si facciano avanti i poweristi a cui il mezzo funziona! abbiamo il piacere di sapere quanti sono. >> ragazzi per prima cosa esprimo la mia solidarietà per il grosso guaio che vi hanno combinato al motore. Fino ad ora non sono mai intervenuto in questo argomento perchè non ho niente di interessante da dire per la vostra causa, ma dato che chiedete a chi il power funziona, vi dico che il mio va e va bene. Adria Coral 680sp, dell'ottobre 2004, uno dei primi camper su ducato 146 cavalli (o somarelli) in circolazione. Semintegrale (il cupolino dell'adria non è però molto aerodinamico) di 7 metri, molto pesante, arriva a 152/3 di contachilometri (144 circa per il gps), arriva a 120/130 con grande facilità, tiene la 5 a circa 50 km/h , non ha subito la purga 4877 e non sono nemmeno stato contattato da Fiat per farla (per fortuna). Km all'attivo circa 35000. Consumi : questo w.e. sono andato a La Thuile, ho percorso circa 1000 km, all'andata ho tirato 120 sempre e a volte un pò di più per sorpassare file di camion, al ritorno stamattina sono andato più calmo 100/110, ho fatto la media di 8,7 km/litro. Girando ad andature più tranquille e su strade statali faccio i 9,5-10 km/litro. Ciao, Sergio.
quote:Originally posted by VALTER2> Il tuo intervento è molto interessante ed illuminante soprattutto se confrontato con quanto scrivi qui: https://www.camperonline.it/for... Dove affermi di essere titolare di concessionaria Fiat da 40 anni e ci qualifichi come “PERSONAGGI” CHE DI MECCANICA NON CAPISCONO ASSOLUTAMENTE NIENTE e per finire ci fai anche i complimenti in quanto saremmo "terroristi informatici". Ciao Michele Betassa
ciao a tutti, intervengo per la prima volta sull'argomento. Io sono un felice possessore di un Fiat, del quale non posso assolutamente lamentarmi, tantomeno dell'assistenza post-vendita. Molti dei discorsi che ho letto mi sembrano fatti da gente assolutamente incompetente, viste le "strafalcionate" scritte. Vi consiglierei di affidarvi a qualche valida concessionaria in modo da poter ottenere consigli utili da veri professionisti. Io posso solo dirvi che, come tanti, ho "taroccato" la centralina ed ho già percorso 30000 km senza il minimo problema, certo è che la mia velocità di crociera è di 120 km/h e non pretendo di usare il mio camper come fosse una Ferrari. Buoni km a tutta la gente di buon senso. Valter >
quote:Originally posted by Edo il camperista Doc> A edo, ma perchè non pensi ai tanti problemi che ha il tuo sprinter ? o fai come gli struzzi? per i tuoi problemi nascondi la testa sotto terra, viceversa per i problemi del ducato vieni ad alimentare il fuco già abbastanza grande.... Cerca di essere + obiettivo .....
Se fosse così.... Il lato positivoid="green"> sarebbe che alla FIAT hanno un pò di strizza sul fatto che ci sono poweristi infuriati. Il lato negativoid="red">, invece, è che se usano certi mezzucci nn intendono risolvere il problema seriamente... >
quote:Originally posted by Beta> Sinceramente non credevo fosse così facile fare il terrorista[8D] Ma dal momento che me lo dice un concessionario[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]
quote:Originally posted by VALTER2> Il tuo intervento è molto interessante ed illuminante soprattutto se confrontato con quanto scrivi qui: https://www.camperonline.it/for... Dove affermi di essere titolare di concessionaria Fiat da 40 anni e ci qualifichi come “PERSONAGGI” CHE DI MECCANICA NON CAPISCONO ASSOLUTAMENTE NIENTE e per finire ci fai anche i complimenti in quanto saremmo "terroristi informatici". Ciao Michele Betassa
ciao a tutti, intervengo per la prima volta sull'argomento. Io sono un felice possessore di un Fiat, del quale non posso assolutamente lamentarmi, tantomeno dell'assistenza post-vendita. Molti dei discorsi che ho letto mi sembrano fatti da gente assolutamente incompetente, viste le "strafalcionate" scritte. Vi consiglierei di affidarvi a qualche valida concessionaria in modo da poter ottenere consigli utili da veri professionisti. Io posso solo dirvi che, come tanti, ho "taroccato" la centralina ed ho già percorso 30000 km senza il minimo problema, certo è che la mia velocità di crociera è di 120 km/h e non pretendo di usare il mio camper come fosse una Ferrari. Buoni km a tutta la gente di buon senso. Valter >
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quote:Originally posted by Yuma58> NO COMMENT... Comunque, secondo yuma, ai poweristi conviene fare finta di niente, ignorare i simpaticoni che usano un multi-account, e aspettare che mamma Fiat risolva i problemi come ha sempre fatto. Insomma non hanno motivo di preoccuparsi. Giusto? Ricordate bene, amici poweristi... ANDRA' TUTTO BENE, GARANTITO DA ARMANDO alias YUMA58 E possibilmente smettetela di rompere le palle che alla Fiat date fastidio! [:D][:D][:D]
quote:Originally posted by Edo il camperista Doc> A edo, ma perchè non pensi ai tanti problemi che ha il tuo sprinter ? o fai come gli struzzi? per i tuoi problemi nascondi la testa sotto terra, viceversa per i problemi del ducato vieni ad alimentare il fuco già abbastanza grande.... Cerca di essere + obiettivo .....
Se fosse così.... Il lato positivoid="green"> sarebbe che alla FIAT hanno un pò di strizza sul fatto che ci sono poweristi infuriati. Il lato negativoid="red">, invece, è che se usano certi mezzucci nn intendono risolvere il problema seriamente... >
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quote:Originally posted by Edo il camperista Doc> L'unico sollievo è che a te nun te fila proprio nessuno, sia nel bene che nel male, io fossi in te sparirei[;)][:D][:)][^][xx(]
quote:Originally posted by Yuma58> NO COMMENT... Comunque, secondo yuma, ai poweristi conviene fare finta di niente, ignorare i simpaticoni che usano un multi-account, e aspettare che mamma Fiat risolva i problemi come ha sempre fatto. Insomma non hanno motivo di preoccuparsi. Giusto? Ricordate bene, amici poweristi... ANDRA' TUTTO BENE, GARANTITO DA ARMANDO alias YUMA58 E possibilmente smettetela di rompere le palle che alla Fiat date fastidio! [:D][:D][:D]
quote:Originally posted by Edo il camperista Doc> A edo, ma perchè non pensi ai tanti problemi che ha il tuo sprinter ? o fai come gli struzzi? per i tuoi problemi nascondi la testa sotto terra, viceversa per i problemi del ducato vieni ad alimentare il fuco già abbastanza grande.... Cerca di essere + obiettivo .....
Se fosse così.... Il lato positivoid="green"> sarebbe che alla FIAT hanno un pò di strizza sul fatto che ci sono poweristi infuriati. Il lato negativoid="red">, invece, è che se usano certi mezzucci nn intendono risolvere il problema seriamente... >
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quote:Originally posted by sergio74> grazie tante sergio del tuo contributo e ti dirò di più ..... fiat sta cercando mezzi come il tuo in quanto di mezzi che non hanno fatto la campagna sembra non ve ne siano più in circolazione. pertanto se vuoi e di questo comunque ti prego, inviaci i tuoi dati per contattarti e farti eventualmente contattare da fiat. su 97 contatti avuti sei il terzo mezzo che funziona! grazie di nuovo e spero tu ti faccia vivo in privato stefanofrediani@quipo.it [:)] saluti ste
quote:si facciano avanti i poweristi a cui il mezzo funziona! abbiamo il piacere di sapere quanti sono. >> ragazzi per prima cosa esprimo la mia solidarietà per il grosso guaio che vi hanno combinato al motore. Fino ad ora non sono mai intervenuto in questo argomento perchè non ho niente di interessante da dire per la vostra causa, ma dato che chiedete a chi il power funziona, vi dico che il mio va e va bene. Adria Coral 680sp, dell'ottobre 2004, uno dei primi camper su ducato 146 cavalli (o somarelli) in circolazione. Semintegrale (il cupolino dell'adria non è però molto aerodinamico) di 7 metri, molto pesante, arriva a 152/3 di contachilometri (144 circa per il gps), arriva a 120/130 con grande facilità, tiene la 5 a circa 50 km/h , non ha subito la purga 4877 e non sono nemmeno stato contattato da Fiat per farla (per fortuna). Km all'attivo circa 35000. Consumi : questo w.e. sono andato a La Thuile, ho percorso circa 1000 km, all'andata ho tirato 120 sempre e a volte un pò di più per sorpassare file di camion, al ritorno stamattina sono andato più calmo 100/110, ho fatto la media di 8,7 km/litro. Girando ad andature più tranquille e su strade statali faccio i 9,5-10 km/litro. Ciao, Sergio.
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quote:Originally posted by Ale Pilota> ciao e grazie del contributo, il tuo è un caso nuovo ed interessante, mi puoi passare il numero dell'officina, così sento cosa avevano rilevato .... grazie la mia email è sempre presente nelle ultime pagine. saluti ste aggiornamento media 98 di cui 4 funzionantiid="size3">
Ciao a tutti. Scusate se intervengo solo ora... Vi racconto la mia esperienza Prima dell estate scorsa ho ricevuto la lettera della Fiat per la campagna richiamo fumi, ho prontamente portato il camper in officina e al volo mi è stata fatta la rimappatura.. e gia da subito ho notato un calo delle prestazioni nel riportarlo a casa. Dopo qualche gg sono partito per la grecia.. risultato: il camper fumava leggermente meno ma andava anche meno! Per riuscire a fare i 120 km/h bisognava andare sempre a tavoletta e la rumorosità meccanica era notevolmente aumentata (turbina che fischiava e rumore iniettori). Al rientro mi sono lamentato con l officina e gliel ho riportato. Dopo piu di una settimana mi è stato riconsegnato dicendomi che non era stato effettuato alcun inervento in quanto era tutto a posto??!! Risultato: ora il camper va di nuovo come un treno (mi sembra in quanto l ho usato poco) prima in 4° arrivava a malapena ai 90 ora raggiunge i 110, anche la rumorosità meccanica è decisamente diminuita ora arriva di contakm ai 150 in 5°... Il mio è un mansardato piuttosto pesante di oltre 7 mt.... Mah che dire? che pensare? Anzi che ne pensate VOI? N.B. L officina a cui mi rivolgo è stata anche l unica che mi ha risolto il problema dei semiassi.... >
