Fiat Ducato 146 Power: richiamo 4877 + SP + ?

e poi oltre hai dati tecnici della prova sul banco a rulli c può dire come sono le prestazioni a vivo. mi spiego meglio, dove ha perso il motore? in velocità max,in 5°,oppure....?

quote:Originally posted by Beta

quote:Originally posted by guerrieri
e poi oltre hai dati tecnici della prova sul banco a rulli c può dire come sono le prestazioni a vivo. mi spiego meglio, dove ha perso il motore? in velocità max,in 5°,oppure....? >

> non so dirti molto di più, ma questa sera dovrebbe rientrare One56 e siccome è un suo amico penso che sappia darti le risposte che cerchi. Ciao Michele Betassa

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>ok aspettiamo le notizie di one56. ciao.[:D][:D][:D]

Ciao a tutti Grazie Michele che hai dato chiarimenti in merito.Cose da non voler credere,alla Fiat viene mandato una documentazione in cui si attesta la perdita di potenza seguito richiamo,e loro indifferenti a non rispondere. PlenAire market Genn.07 Pag 11 si legge: FIAT IL BELLO DELLA DIRETTA. messo a punto il prodotto si mira ovviamente a perfezionare il postvendita. (QUANDO ???????????????? ) principio di base é che il primo operatore contattato segui l utente fino a riparazione avvenuta ( HA LA GARANZIA DEL POSTO DI LAVORO FINO ALLA PENSIONE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ) i clienti gia serviti invece fungono da base per il monitoraggio continuo dei dati statistici (CAVIE ). Leggo che verranno a sostituire la centralina,SPERIAMO CHE SIA LAVOLTA BUONA!!!!!! NEL MIO NE HANNO SOSTITUITE DUE + DUE TURBINE,perche la prima arrivata da Torino era difettosa MA LUI DURO SEMPRE 110km/h.(forse fa i capricci prche si sente abbandonato da interminabili TRE MESI ) Ciao Guerrieri Ho visto che sei riuscito a provare il mezzo, asfalto bagnato e vento,forse e meglio che lo riprovi cercando un percorso con qualche falsopiano, piano piano fino a 140 ???????? considera che sei su un tratto pianeggiante e non dirmi che sei a fine corsa con il pedale, perche se cosi fosse, chiama subito il numero verde Ti ringrazio per l incoraggiamento che mi dai, mi mancano due giorni.

quote:Originally posted by one56
Ciao a tutti Grazie Michele che hai dato chiarimenti in merito.Cose da non voler credere,alla Fiat viene mandato una documentazione in cui si attesta la perdita di potenza seguito richiamo,e loro indifferenti a non rispondere. PlenAire market Genn.07 Pag 11 si legge: FIAT IL BELLO DELLA DIRETTA. messo a punto il prodotto si mira ovviamente a perfezionare il postvendita. (QUANDO ???????????????? ) principio di base é che il primo operatore contattato segui l utente fino a riparazione avvenuta ( HA LA GARANZIA DEL POSTO DI LAVORO FINO ALLA PENSIONE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ) i clienti gia serviti invece fungono da base per il monitoraggio continuo dei dati statistici (CAVIE ). Leggo che verranno a sostituire la centralina,SPERIAMO CHE SIA LAVOLTA BUONA!!!!!! NEL MIO NE HANNO SOSTITUITE DUE + DUE TURBINE,perche la prima arrivata da Torino era difettosa MA LUI DURO SEMPRE 110km/h.(forse fa i capricci prche si sente abbandonato da interminabili TRE MESI ) Ciao Guerrieri Ho visto che sei riuscito a provare il mezzo, asfalto bagnato e vento,forse e meglio che lo riprovi cercando un percorso con qualche falsopiano, piano piano fino a 140 ???????? considera che sei su un tratto pianeggiante e non dirmi che sei a fine corsa con il pedale, perche se cosi fosse, chiama subito il numero verde Ti ringrazio per l incoraggiamento che mi dai, mi mancano due giorni. >

> ciao one,veramente io sono a fine pedale già a 130 e poi piano piano và sù;così era anche prima della campagna,solo che dopo io avevo dei buchi in 5°. però tu non puoi paragonare il tuo vr al mio xchè io ho 1 mansardato (alto,lungo e pesante) e tu motorhome. probabilmente il mio motore ,adesso,se lo metto sul tuo vr,spinge di + giusto? stai calmo e abbi fiducia,aspetta gli sviluppi di lunedì. vedrai che ti sistemano. ciao [:D][:D][:D][:D][:D]

ragazzi,vi devo confermare che il vr è tornato come prima![:D][:D][:D] stamattina ho fatto la solita strada che faccio x andare a inverigo (ss36)e il motore và! i falsi altopiani se li è mangiati e in fase di rilascio e accelerazione risponde bene. cosa me ne frega dirvi il contrario? x fortuna è come prima adesso. e poi la prova che ieri ho fatto sino a boffalora x me è 1 riferimento visto che le precedenti prove le facevo in quel percorso. comunque x beta e one 56, se volete chiarimenti potete telefonarmi. ciao e in bocca al lupo.[:0][:0][:0]

quote:Originally posted by guerrieri
ragazzi,vi devo confermare che il vr è tornato come prima![:D][:D][:D] stamattina ho fatto la solita strada che faccio x andare a inverigo (ss36)e il motore và! i falsi altopiani se li è mangiati e in fase di rilascio e accelerazione risponde bene. cosa me ne frega dirvi il contrario? x fortuna è come prima adesso. e poi la prova che ieri ho fatto sino a boffalora x me è 1 riferimento visto che le precedenti prove le facevo in quel percorso. comunque x beta e one 56, se volete chiarimenti potete telefonarmi. ciao e in bocca al lupo.[:0][:0][:0] >

> non sarà mica che prova che ti riprova e tutto il tempo passato ti sembra che vada..... sai non per te ma non credo più alle favole dei tecnici fiat da un pezzo e pertanto non crendo molto alla casualità ma solo ad elementi oggettivi e pertanto ritengo che: se il mezzo andava bene prima e poi solo riprogrammando non va più è impossibile che agendo su altre cose rivada come prima; se come anche al mio cambiando persino la centralina con una già programmata di fabbrica, non funziona lo stesso, e certo che i dati li aveva presi bene e pertanto sono i dati che non lo fanno andare; se un mezzo con cui uscivo spesso (135cv) che non mi stava dietro ora mi abbandona e mi lascia li, vuol dire che il mio mezzo non va; se prima un altro mezzo con cui esco spesso (127cv) non mi stava dietro ed ora andiamo praticamente uguali, vuol dire che il mio non va; se prima a 140 ci arrivavo modulando con il pedale del gas e ora a tavoletta sono a 130 e quanto riesce a fare oltre e tutto un caso, vuol dire che non va; se prima quando acceleravo il motore sembrava ruggire e ora sembra sgonfio, vuol dire che il mio mezzo non va; se prima riuscivo a fare 10-11 km/lt e ora se fa 9 è un miracolo, vuol dire che non va; questi sono elementi di valutazione con cui è impossibile essere presi per le mele! non credo andranno mai! i power con il nuovo software ne sono convinto, infatti mercoledì non ci andrò per niente leggero con i tecni fiat che per me assumono ad oggi viste le balle raccontate, decisamente la veste di venditori di olio di serpente! vergogna! lunedì richiamero la solita tipa del centralino serviziocamper anzi disservizio, per far presente che se non mi provano nuovamente il software precedente i tubi per gli spurghi se li metteranno da un'altra parte, basta essere presi in giro. la seconda fase è gabibo che visto come ha conciato la sanità ..... chissa se avra il piacere di conoscere anche questa bellistima vicenda. salute a tutti .... scusate ma oggi mi girano un tantino! ste

Ciao a tutti, ma qualcuno sa se i ducato power per il mercato tedesco possono avere delle differenze da quelli x il mercato italiano? I vostri Ducato sono quelli allestiti da Fiat Camping car? Un grazie a tutti ed a risentirci.

Stefano & C, come ho già detto, io devo ancora fare il 1° tagliando (7.000Km) e non ho avuto nessuna lettera da Fiat e quindi non sono ancora passato per la "gogna" ma leggendo e rileggendo mi chiedevo se è veramente il caso di pensare al Gabibbo. Oppure, nessuno avrà scritto alle riviste del settore? Possibile che una "nefandezza" del genere passi come una cosa di cui non interessarsi? Oppure sono "ammanicati" coi costruttori al punto che tacciono? Facevo anche la considerazione: è mai possibile che la Fiat, a due anni di distanza, non sappia qual'è il problema e come risolverlo? Mi sembra quasi che lasci fare alle varie officine sperando che qualcuno "c'azzecchi" e a quel punto adotterà delle procedure "serie" e non come leggo ora: sostituita centralina..., ricaricato il vecchio software..., due tecnici che vengono apposta..., ha telefonato una signora per..., mi hanno sostituito due volte la centralina..., hanno messo mano alla turbina..., mi hanno effettuato un bypass per "spurgare" una valvola della turbina..., e via dicendo. Chi ha più fantasia la applichi!!! Un saluto a tutti. LeoT

Ciao io faccio il meccanico specializzato nel diesel,sopprattutto centraline,in tanto la valvola si chiama E.G.R.,e chiudendola nn si abbassa la pressione ma si ottimizza la combustione,noi faccciamo un maccello di centraline,i clienti dicono che che diminuiscono i consumi e aumentano la velocita,circa 165/170 Km/h per i mansardati,e 180 Km/h quelli senza,e nessuno e tornato al momento per rotture ma solo per complimentarsi!saluti a tutti

mi sono dimenticato il ducato e sottodimensionato perche nn riesce s tirare tutti i giri con l'ultima marcia troppo lunga con la centralina la tira su tutta

quote:Originally posted by LeoT
Scusate ma io sono un pò confuso. Questa campagna quando è iniziata? E' relativa a tutti i 146 Power o solo a quelli da data a data? La Fiat ha comunicato la cosa tramite lettera ad ogni possessore del mezzo in questione? Io ho uno Chausson W18 su 146 Power immatricolato a fine Febbraio 2006, quindi su Ducato di fine 2005 (presumibilmente) e non ho ricevuto alcun avviso. Sul sito Fiat-Veicoli industriali:

http://www.veicolicommerciali.f...

non vedo traccia di questa campagna nella relativa lista. Dovrò restare in attesa? Sarà il caso che vada a vedere all'officina Fiat a sentire cosa dicono? O dovrò ritenermi fortunato (visto i risultati) se non mi "richiamano"? Mi viene anche un dubbio: se dopo l'intervento è vero che dei 146CV ne restano (così sembra) un 120/130, se uno riuscisse ad accertare la effettiva potenza potrebbe arrivare a contestare l'importo del bollo? Ovviamente con l'ausilio di un legale con due belle p...e! Ciao a tutti. >

> io per la mia esperienza NON LA FAREI DAVVERO sta campagna fumi per il bollo .... figurati se il problema è il bollo! si parla di difformità in sede di omologazione! se è vero che con il software di serie non può stare si configura in falso! in quanto i valori circa le emissioni non sono conformi alla normativa indicata in libretto. oppure vedila come ti pare, ora post campagna fumi sono conformi quelli ma non più la potenza dichiarata, nè la coppia, nè i consumi e risiamo nel falso! e visto che c'è di mezzo un mercato che ha posto un prezzo per tali caratteristiche e che le stesse non sono state mantenute se non la vogliamo chiamre truffa diamoli un altro nome ma sicuramente un risarcimento danni è dovuto! il problema è che si tratta di un colosso a cui pochi non fanno neppure il solletico, pertanto o si fa molto rumore in modo da interessare l'opinione pubblica in modo da incidere sul mercato, altrimenti diversamente credo diventi un inutile dispendio di energie. la ns. sfortuna è che il modello è archiviato ed inoltre solo pochi sono consci del problema, altri che forse hanno acquistato il power per nome ma non per la sostanza, non si interessano, tanto come va "gli basta". io non rivoglio i miei soldi e neppure mi accontento di rattoppi voglio ciò che mi è stato promesso e ciò che ho acquistato anche a prezzo maggiore rispetto a modelli di potenza inferiore! cosa migliore è fare causa all'officina in quanto loro hanno materialmente generato il danno, sarà loro interesse fare rivalsa sulla casa madre, e ciò è l'unico modo per ottenere qualcosa. saluti ste (PI)

quote:Originally posted by rudy85
Ciao io faccio il meccanico specializzato nel diesel,sopprattutto centraline,in tanto la valvola si chiama E.G.R.,e chiudendola nn si abbassa la pressione ma si ottimizza la combustione,noi faccciamo un maccello di centraline,i clienti dicono che che diminuiscono i consumi e aumentano la velocita,circa 165/170 Km/h per i mansardati,e 180 Km/h quelli senza,e nessuno e tornato al momento per rotture ma solo per complimentarsi!saluti a tutti >

> ma dici sul serio o c prendi in giro? 170-180 km/h?[:D][:D][:D][:D] va và........non ci crede nessuno![:0][:0][:0][:0]

Ti garantisco io quelle velocita'. Un tipo che fa centraline qui a genova, ne ha fatte diverse per i camper dei nomadi/rom/zingari e uno di questi mi ha letteralmente sverniciato mentre viaggiavo in auto, direzione Milano, A7 dopo Serravalle e il mio tachimetro indicava 140 km/h. Il camper (era un Mc louis mansardato che ho riconosciuto perche' ho visto dal tizio che fa le centraline) mi ha soprassato e dopo pochi secondi era gia' avanti almeno 100/150 mt; sono rimasto cosi' stupito che non ho fatto a tempo a prendergli la targa. Fai tu due conti, ma poco poco viaggiava a 170/180 o cmq 30/40 km/h in piu' di me. Con relativa cortina fumogena al seguito...[V] x Rudy 85: chiudere la valvola egr equivale ad aumentare le emissioni inquinanti ed e' sufficiente per non passare la revisione/bollino blu. Certo che si migliora la combustione, perche' non si immettono piu' parte dei gas di scarico nella camera di combustione e quindi entra solo gasolio ed aria fresca. Che si consumi di meno e' vero, ma solo a velocita' costanti dove la turbina lavora di piu' che non sugli originali (vedi misurazione pressione turbina pre e post rimappatura) e che le rotture non sono cosi' frequenti perche' probabilmente i tuoi clienti non sfruttano al max il reale aumento dei cavalli dovuto alla rimappatura. Va da se che: - se non aumentassero i gas inquinanti - se non ci fossero possibili rotture - se fosse garantita la diminuzione dei consumi ma soprattutto - se non dovessimo spendere almeno altri 450/500 euro (costo di una rimappatura fatta su misura e non su valori fissi) Non saremmo qui a dannarci per risolvere questo problema. Io, se riusciro' ad fare un test sui rulli, e lo scarto sara' consistente, scrivero' a Fiat (tramite messa in mora da subito) e indichero' come problema il pagamento del bollo non commisurato alla potenza effettiva, nonche' la notevole dicrepanza tra i valori di omologazione e qualli reali. Vediamo cosa rispondono. Io ho preso il mezzo gia' rimappato per la campagna fumi, ma se in molti con lo stesso mio mezzo, hanno avuto ben altre prestazioni prima della campagna, ma soprattutto consumavano molto meno, ed ora i loro dati sono simili ai miei, c'e' qualcosa che non va. Pero' voglio dei dati oggettivi e non delle sensazioni. So come andava il vecchio 127 cv perche' l'ho avuto ed era un euro 3 pure quello, quindi non vedo il problema se quello faceva fumo e molto quando pigiavi a fondo, non vedo perche' questo, con la stessa omologazione, non debba fare fumo pure lui. Chi ha gia' in mano dei dati (vedi prova a banco rulli), deve contestare a Fiat il problema reale e non dicendo "prima della campagna fumi andava di piu'".

Ciao a tutti Domani é il mio turno, ore 8,30 sono in officina e aspetto,se i tecnici partono da Torino alle 8,00, dovrebbero arrivare a Brescia verso le ore 10,30/11,00 e dopo ?????????????,NON VOGLIO CREDERE A QUELLO CHE PENSO, per l'esnnesima volta diamogli fiducia. VOGLIO IL MIO CAMPER COME PRIMA Mi rivolgo al mio camper: scusami se quel giorno ti volevo abbandonare per sempre, era tutto pronto,ma poi vedendoti non me la sono sentita, per me SEI BELLO,e in tutto il periodo che siamo stati insime mi ahi dato tante,tante soddisfazioni senza mai crearmi un minimo problema,ci sono pure io domani quando vengono quei due tipi non ti lacio solo.ma tu pero butta fuori tutti i tuoi 146cv,e io ti prometto che li faccio correre,anzi andiamo insieme.Ciao x Guerrieri ti rigrazio dell'incoraggiamento che mi dai,domani quando lo provo ti chiamo,cosi Beta. Ciao xStefano concordo pienamente quanto affermi,il ricorso ad un legale mi sembra ormai inevitabile e non solo per il concess.domani ti chiamo Ciao xRudy85 non mi sembra il momento adeguato per far aggiornare le centraline fuori da offine autorizz.si perde tutta la garanzia. e ho il dubbio che Fiat sta aspettando questovisto il loro modo da fare. Per chi deve fare l'aggiornamento consiglio NON FATELO pero inviate una raccomandata alla fiat dando le motivazioni ,meglio se mandata da avvocato.fortunati Voi avete in mano un mezzo stupendo. Oggi spero che sia l'ultima domenica che sto in casa,senza camper sono morto. Ciao a tutti appena mi é possibili Vi faro sapere

Per One 56, cerca di sapere i nomi dei tecnici, potrebbe servire per il futuro. Massimo

bene condivido pienamente i post di one56, maxime e beta. x one56 insisti e prova se ti ricaricano il software precedente, in ogni caso in bocca al lupo e facci sapere, io ho l'appuntamento per mercoledì! e mecoledì mi inc__zo davvero! [:(!][:(!][:(!][:(!] saluti ste

Per Stefano, visto che sei di Pisa o zona limitrofa, essendo anch'io Toscano (Cecina) ti ricordo anche a te di riuscire ad avere i nomi dei tecnici che faranno i controlli sul tuo mezzo perché potrebbero servire in futuro per gli altri (questa esperienza l'ho vissuta con un Iveco due anni fa e fortunatamente avendo i nomi presi su questo prezioso forum riuscii a risolvre il problema che altrimenti non avrebbe avuto soluzione). Grazie, Massimo