Fiat Ducato 1.9 turbo diesel... è veramente così..

Quello che io non ho capito è il budget su cui sei orientato. Non è detto che per iniziare una nuova esperienza si debba per foraza partire "dal basso". Per me -che sono un neofita in materia- la base meccanica è un elemento importante, perchè se voglio fare strada il mezzo non deve mettermi in affanno, anche se vado piano. Poi visto che parliamo di camper e non di auto, non è che si paga il bollo in base ai kw, pertanto se a partità di una buona cellula riesci a trovare un 2.5 con una ventina di cv in più -sempre secondo me- è grasso che cola

Dillo a me che mi ero posto di spendere 25 e poi sono sceso a 15... E non mi pento assolutamente della scelta fatta. A tuo "pro" c'è sicuramente il periodo, dato che l'autunno-inverno è quello migliore, con tanta offerta e prezzi più trattabili.

Buonasera
Ma il 2000jtd e un'altro tipo di motore??, poi ho notato che diversi camper con questa motorizzazione sono provvisti di AC Cabina, che mi dite??

Il 1.9 è un motore sotto tono montato su un mezzo pesante, un motore che difficilmente soddisfa,
di conseguenza un motore sempre alla corda, un motore destinato ad un'uso automobilistico, che può venir adottato anche da un qualsiasi altro mezzo, con i risultati...ovvi,
un motore che oltre ad essere sempre sotto sforzo, è un motore che scalda, che può rompere teste e guarnizioni di testa ecc ecc....
il fatto che si trovi a diverse quotazioni sul mercato, dipende dal valore che ognuno vuole attribuire al mezzo in vendita, il prezzo può rimanere alto, finchè il mezzo è vendibile, diversamente scende... è il mercato che fà il prezzo NON l'opposto, ma questa è una condizione che NON viene recepita da molte persone, che si ostinano a chiedere importi per veicoli che non valgono assolutamente quella quotazione, per vari motivi, in fine, o rimangono lì...o vengono calati di prezzo per essere venduti.
Vale per Tutto, anche e sopratutto per i veicoli storici, dove però...la clientela è anche composta da collezionisti, e si sà, che Molti di essi...pur di avere quel modello, quell'articolo...spederebbero importi assurdi !




Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Ciao io ho avuto un Mc Louis 430 su meccanica pegeaut 1.9 e ti devo dire che anch'io sono stato alettato dal prezzo ma purtroppo dopo due anni lho cambiato in autostrada oltre i 90 km all'ora saliva di temperatura l'acqua in montagna chiamava la seconda tu la inserivi e dovevi scalare senza fare le dolomiti, quindi secondo me non è la questione di avere molte pretese con le quali concordo ma se devo prendere un mezzo ricreativo e tribolare ogni qualvolta mi metto in strada non ne vale la pena non si tratta di fare le corse ma di viaggiare in sicurezza e specialmente in serenità cosa voglio dire affrontare una salita in maniera tranquilla e non con il pensiero di far salire la temperatura dell'acqua ( ho conosciuto alcuni che avevano montato un interuttore per far partire la ventola di raffredamento) per terminare il mio consiglio e di cercare un camper con almeno 2500 di cilindrata con un pò di pazienza ci si può riuscire e ti godrai i tuoi viaggi in maniera più serena. buoni km a tutti. 

motore fiat 1929 td   84 cv   motore fiat 2 500 aspirato fiat 86 cv   io preferisco il 1.9 td almeno in salita non sono di imbiccio e consumo molto meno. il 2 500 da 115 cv e nato nel 1996 quello si che e un signor motore. ma quelli dal 88 al 96 vanno meglio il 1.9 td il 1905 peugeot hanno le marce troppo lunghe e in salita scaldono-
fanton 66

Parlare di motori piccoli senza dire quanti quintali di camper devono tirasi dietro......io  ho provato sia il 1900 Fiat  abbastanza rumoroso, i successivi 1900 Peugeut, che sul 230 è nettamente più silenzio e il 2000, ( tra i 3 vi sono delle differenze progressive in meglio), sono motori che fino ai 26-28 Q. se la cavano senza pretese, dopo se si superano i 30 Q. meglio passare ad altro.

Ho messo anche il 2000 poichè si trova anche lui a prezzi interessanti su meccaniche più moderne, dei 3 secondo me è l'unico da prendere in considerazione , poichè è affidabile di buona coppia e non ha i problemi di surriscaldamento dei 1900, ( Essendo il 2000 JTD può anche essere rimappato).

Poi se lo trovi con il vecchio 2500 TD Fiat, quello è tutta un'altra cosa

PS: non sottovalutare neanche la meccanica: sui vecchi modelli, una cosa è il 1900 con ruote da 14 un'altra è il 2500 con ruote da 16
Poi se passi alle successive versioni: 230-244 il confort migliora di brutto, magari provali....ovviamente budget permettendo.
Ivo

Presupponevo che Tu conoscessi l'estetica dei vari modelli, in ogni caso le sigle sono scritte anche sul libretto,  il 1900 e 2500 Fiat sono generalmente sui vecchi modelli a muso squadrato e parabrezza verticale, cofano orizzontale, poi il 230-244 sono modelli simili, arrotondati con cofano e parabrezza in linea quasi retta.
Ivo

A detta di vari camperisti il 2800 IDTD su meccanica 230 è uno dei migliori motori del recente passato, consuma poco e non ha elettronica, io non disdegnerei neanche il 2500 cat, sempre su 230, i JTD normalmente su 244 si differenziano perché hanno la gestione tramite centraline elettroniche.

PS: una curiosità: cosa vuol dire <coai de>
Ivo

se e il 1.9td su ducato 230 dal 95 in poi.va piu che bene.il 2.5 e ancora meglio perche ha 115 cv ma il 2.5 vecchio con il cambio attaccato al volante ha solo 90 cv. ha questo punto fai la differenza. il mio, ducato 230 lungho 5,75 motore 1.929td peso a pieno carico,28 qli va piu che bene.                            se il mezzo che hai visto e lungho 6 mt o piu e la portata a pirno carico e piu di 30 qli lascia stare .poi inizziano i problemi.di riscaldare,tra la1 marcia e la2 non riesce ad alzarsi di giri. allora lascia perdere,non vale la pena.............fanton 66
fanton 66

Ciao, io  ho acquistato da circa 20 giorni un Elnagh Marlin mansardato  di 6,30 con 6 posti, montato su Ducato 1900 TD del 2001 con 62000 Km , finora ho percorso poca strada,(circa 1000 Km e la mia impressione è positiva senza pretendere troppo, ha un motore sicuramente un po' lento, ma per me che vengo da un 2500 aspirato,è gia' molto meglio, e comunque io l'ho comprato da un privato a un prezzo accessibile a  tutti o "quasi" e posso dire che non ha niente da invidiare ai mezzi seminuovi!!. spero di esserti stato utile!
Ciao

al di la' del buonismo e dell'ipocrisia dilagante, la sostanza e' la seguente:

se ti compri un mezzo da 5,5 mt. e e 25 quintali e lo paghi 5000 € max, avrai poco da lamentarti delle prestazioni veramente fiacche.
se invece spendi di piu' e ti aspetti di piu', lascialo perdere: usato in maniera propria magari non si rompera', ma resta un motore concepito per tirarsi dietro una regata, non 35/40 quintali...
io ho venduto nel 2008 a € 10.000 un motorhome PILOTE R 850 da 6,3 mt.motorizzato SOFIM 2.5 TD,ed era in ordine.
oggi lo potresti comprare a 6/7000 € .
non credo tu voglia  spendere ancora meno, per cui un 1900 TD mi sembra un acquisto un po' insensato...