Fiat Ducato 1.9td 82cv - Velocità max e rapporti

negli anni 90 che e nato quel motore il gasolio di quei tempi era oleoso.ma il gasolio di oggi e molto piu secco.la pompa non si lubrifica come allora .e per questo che fa bene ogni tanto aggiungere olio. quello per miscela non brucia lubrifica solo

In risposta al messaggio di Mig del 20/03/2018 alle 11:49:54

Anche io Marlin 58 del 98 con il 1.9td con tante modifiche (strumentazione Uno TD, Thermotop, Cruise MS-50, ritarata la lda, ecc.), non credo di cambiarlo per adesso, l'unica cosa che mi manca è il  clima cabina, per il resto fa benissimo quello che deve fare. Miguel

Ciao Mig,
ho fatto montare l'evaporizzatore Viesa 3  (1.600 tutto compreso) al posto del turbovent dietro il turbovent lo messo nel bagno e ti dirò che in viaggio ci arriva l'aria fresca in cabina all'altezza della testa non male, in sosta molto bene.
Saluti Andrea

In risposta al messaggio di fanton66 del 26/03/2018 alle 15:59:02

negli anni 90 che e nato quel motore il gasolio di quei tempi era oleoso.ma il gasolio di oggi e molto piu secco.la pompa non si lubrifica come allora .e per questo che fa bene ogni tanto aggiungere olio. quello per miscela non brucia lubrifica solo

Ciao,
dato che l'olio motore passa anche nel cilindro dove viene bruciato, hanno consigliato per motivi tecnici di mettere nel serbatoio del gasolio il solito mezzo kg di olio motore e non da miscela sembra strano ma sono parole di esperti (ho 68anni) un pò di pompisti ne conosco e ne ho conosciuti tra Bologna , Voghera e Alessandria.
Saluti Andrea

In risposta al messaggio di Mig del 20/03/2018 alle 11:49:54

Anche io Marlin 58 del 98 con il 1.9td con tante modifiche (strumentazione Uno TD, Thermotop, Cruise MS-50, ritarata la lda, ecc.), non credo di cambiarlo per adesso, l'unica cosa che mi manca è il  clima cabina, per il resto fa benissimo quello che deve fare. Miguel

A proposito e scusami se rompo sarei interessato a montare cruscotto (strumentazione Uno td) come posso fare?
Io sono di Tortona in prov di Alessandria.
Grazie per la collaborazione

In risposta al messaggio di lealis del 23/03/2018 alle 23:24:51

saluto gli amici qui sul forum... anch'io sono un possessore di un marlin 58 del 1998 ...con motore 1.9 TD peugeot  ...i km sono 120.000 ,  mai un problema e perdite di olio...il motore ben riuscito ,e nonostante oggi viene

usato molto meno per vari motivi... è sempre attivo...ma una cosa mi ha incuriosito caro onassis...hai scritto di insonorizzazione ...mi dai i particolari del lavoro eseguito? ho bisogno di consigli riguardo materiali che hai usato...vero è che io ci viaggio da 19 anni...e quindi abituato al rumore del motore in cabina ...però non è mai tardi per migliorie...

...

Salve,
dunque, insonorizzato cofano motore con prodotto (costa poco) preso da Ballabio, sotto la cellula abbiamo dopo aver lavato e fatto asciugare bene messo delle (passami la parola) delle lastre di Styroform incollate con qualche vite sopra una bella passata di Kent (il lavoro è stato fatto in prov di Vercelli.
nei longheroni sotto la cabina guida e di fianco riempito con lana di vetro (senza spingere) perchè non servirebbe, nel mio piccolo siamo molto contenti prossimamente farò rifare le sigillature sul tetto e una bella passata di Protekone credo che si scriva così, quindi diventerà più bianco e più silenzioso (quando piove) perchè è un prodotto gommoso.
A disposizione

In risposta al messaggio di onassis del 29/03/2018 alle 06:48:46

Ciao, dato che l'olio motore passa anche nel cilindro dove viene bruciato, hanno consigliato per motivi tecnici di mettere nel serbatoio del gasolio il solito mezzo kg di olio motore e non da miscela sembra strano ma sono parole di esperti (ho 68anni) un pò di pompisti ne conosco e ne ho conosciuti tra Bologna , Voghera e Alessandria. Saluti Andrea

forse te lo dicono sperando che ''dopo'' torni da loro

forse 0,5 kg non influiscono ,pero' vorrei che possiate constatare di persona cosa succede quando l'olio motore entra nella pompa iniezione .il rischio maggiore arriva quando il mezzo si ferma ,soprattutto per una sosta prolungata ,perchè l'olio tende a lasciare una patina che, se non è dannosa per l'uso, puo' provocare il blocco dell'elemento pompante in posizione anomala con la conseguenza che non tornando in posizione di avviamento il motore non riparta.A questo punto si deve smontare la pompa,e, se trovi il pompista che ne approfitta, ti dira' che il pompante è bloccato e va sostituito ( spesa moooolto alta) per cui state attenti , di piu non saprei cosa dire ,all'infuori di una buona pasqua.

In risposta al messaggio di morodirho del 29/03/2018 alle 14:00:09

forse te lo dicono sperando che ''dopo'' torni da loro forse 0,5 kg non influiscono ,pero' vorrei che possiate constatare di persona cosa succede quando l'olio motore entra nella pompa iniezione .il rischio maggiore arriva

quando il mezzo si ferma ,soprattutto per una sosta prolungata ,perchè l'olio tende a lasciare una patina che, se non è dannosa per l'uso, puo' provocare il blocco dell'elemento pompante in posizione anomala con la conseguenza che non tornando in posizione di avviamento il motore non riparta.A questo punto si deve smontare la pompa,e, se trovi il pompista che ne approfitta, ti dira' che il pompante è bloccato e va sostituito ( spesa moooolto alta) per cui state attenti , di piu non saprei cosa dire ,all'infuori di una buona pasqua.

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Buona Pasqua a tutti i Marlin 58 e nel caso, si può sapere da dove scrivete?
Grazie Andrea

In risposta al messaggio di onassis del 30/03/2018 alle 07:40:22

Buona Pasqua a tutti i Marlin 58 e nel caso, si può sapere da dove scrivete? Grazie Andrea

Ciao Onassis,
io mi trovo a Bari.

Buona Pasqua a tutti
Miguel

In risposta al messaggio di Mig del 30/03/2018 alle 12:02:10

Ciao Onassis, io mi trovo a Bari. Buona Pasqua a tutti Miguel

Bolognese trasferito in prov. di Alessandria da 3 anni e ti posso dire che sulla Piacenza-Torino spesso incontro tantissimi camper,
una roba che si vede solo in Fiera a Parma molto raro durante la settimana sulla Mi-Bo.

In risposta al messaggio di morodirho del 29/03/2018 alle 14:00:09

forse te lo dicono sperando che ''dopo'' torni da loro forse 0,5 kg non influiscono ,pero' vorrei che possiate constatare di persona cosa succede quando l'olio motore entra nella pompa iniezione .il rischio maggiore arriva

quando il mezzo si ferma ,soprattutto per una sosta prolungata ,perchè l'olio tende a lasciare una patina che, se non è dannosa per l'uso, puo' provocare il blocco dell'elemento pompante in posizione anomala con la conseguenza che non tornando in posizione di avviamento il motore non riparta.A questo punto si deve smontare la pompa,e, se trovi il pompista che ne approfitta, ti dira' che il pompante è bloccato e va sostituito ( spesa moooolto alta) per cui state attenti , di piu non saprei cosa dire ,all'infuori di una buona pasqua.

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Assolutamente, pompisti (diesel) che nei w.e. sono piloti di auto o amatoriali in moto, premetto che con calma prendo un bidone da 5 lt. vado dal benzinaio e (prima) inserisco il mezzo di olio, poi metto i 4 lt di gasolio alla fine mi metto a sbattacchiare a destra e a manca il bidone per miscelare il tutto poi faccio un bel pieno con calma anche per fare uscire tutta l'aria, rientro distanza circa 1 km dal benzinaio e non ho mai capito ci stanno anche i 4 lt miscelati. Voi direte (questo) è matto, no è passione per i ns. camper lenti
P.S. la settimana scorsa mio cugino di età ormai molto avanzata ha venduto il Marlin 58 motore Peugeot 1,9TD a 13,200 euro.
anche lui come penso molti di noi lo teneva molto molto bene.
Bay

In risposta al messaggio di onassis del 31/03/2018 alle 07:55:52

Assolutamente, pompisti (diesel) che nei w.e. sono piloti di auto o amatoriali in moto, premetto che con calma prendo un bidone da 5 lt. vado dal benzinaio e (prima) inserisco il mezzo di olio, poi metto i 4 lt di gasolio

alla fine mi metto a sbattacchiare a destra e a manca il bidone per miscelare il tutto poi faccio un bel pieno con calma anche per fare uscire tutta l'aria, rientro distanza circa 1 km dal benzinaio e non ho mai capito ci stanno anche i 4 lt miscelati. Voi direte (questo) è matto, no è passione per i ns. camper lenti P.S. la settimana scorsa mio cugino di età ormai molto avanzata ha venduto il Marlin 58 motore Peugeot 1,9TD a 13,200 euro. anche lui come penso molti di noi lo teneva molto molto bene. Bay

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ho venduto il  mio mezzo di 26 anni in tre giorni a 5500 euro, era venerdi sera .Al sabato mattina è partito per un w.e. in montagna.Ma sto parlando di pompe iniezione, chiedi ai pompisti cosa combina l'olio motore quando entra in circolo nel gasolio e finisce nella pompa .Ripeto ,non è il 1/2 k, che metti tu dico solo di stare attenti .

Se la memoria non mi inganna oggi i gasoli sono additivati con olio vegetale esterificato e questo dovrebbe garantire una certa lubrificazione alla pompa di iniezione, perchè aggiungere altro olio al carburante? ciaoo. 

come dicevo io lolio x miscela ci vuole non brucia e lascia una platina oleosa all interno che lubrifica . meglio degli additivi, di quelli non mi fido,e petrolio e secco e non mi piace

In risposta al messaggio di fanton66 del 24/03/2018 alle 15:32:56

se al posto della benzina metteresti olio x miscela diciamo ogni 3000km forse e meglio lubrifica e non e secco come labensina

Quanto olio per miscela metteresti e in quale percentuale? Ho il 1.9Td Ducato prima serie alla soglia dei 300.000 Km parte al primo giro di chiave e non ho mai aggiunto nulla nel gasolio, non vorrei fare danni.

In risposta al messaggio di sheitan56 del 31/03/2018 alle 18:39:40

Quanto olio per miscela metteresti e in quale percentuale? Ho il 1.9Td Ducato prima serie alla soglia dei 300.000 Km parte al primo giro di chiave e non ho mai aggiunto nulla nel gasolio, non vorrei fare danni.

continua a non mettere nulla.La patina ''oleosa che lubrifica'' non serve alla VE,ho spiegato sopra il motivo,ma ripeto: a lungo andare ''puo'' ( non deve,puo') succedere che questa patina formi sul pistoncino pompante una barriera ( come un piccolo scalino) che impedisce al dispositivo situato sul pistoncino di tornare in posizione di partenza ,quindi il motore ,in questo caso, '' NON''parte  e bisogna aprire la pompa. Pero' mi domando cosa continuo a dirlo ( forse pensate che ci guadagni qualche cosa?) se poi i soliti sapientoni contestano queste dichiarazioni .continuate pure a fare come volete

In risposta al messaggio di morodirho del 31/03/2018 alle 19:00:24

continua a non mettere nulla.La patina ''oleosa che lubrifica'' non serve alla VE,ho spiegato sopra il motivo,ma ripeto: a lungo andare ''puo'' ( non deve,puo') succedere che questa patina formi sul pistoncino pompante una

barriera ( come un piccolo scalino) che impedisce al dispositivo situato sul pistoncino di tornare in posizione di partenza ,quindi il motore ,in questo caso, '' NON''parte  e bisogna aprire la pompa. Pero' mi domando cosa continuo a dirlo ( forse pensate che ci guadagni qualche cosa?) se poi i soliti sapientoni contestano queste dichiarazioni .continuate pure a fare come volete

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Allora mi sa che continuo a non metterci nulla, altri camper molto recenti hanno avuto problemi a far ripartire il camper dopo un fermo prolungato dello stesso per causa sembra di alghe formatesi nel gasolio, cosa che i vecchi motori sembra non ne soffrano. 

nel gasolio di oggi aggiungono olii vegetali.quello forma delle micro alghe che intasano tutto il circuito.a prescindere da camper nuovi o vecchi.          io sono di foggia

In risposta al messaggio di Mig del 30/03/2018 alle 12:02:10

Ciao Onassis, io mi trovo a Bari. Buona Pasqua a tutti Miguel

Buongiorno ...grazie per le delucidazioni...comunque  io scrivo da prov. Ragusa..è  bello avere notizie e consigli da tutta Italia 

In risposta al messaggio di Mig del 30/03/2018 alle 12:02:10

Ciao Onassis, io mi trovo a Bari. Buona Pasqua a tutti Miguel

Salve, quanti km ha il tuo Marlin 58? Volevo sapere se anche il tuo ha molto rollio in curva, nonostante abbia cambiato gli amm. aveva già i soffietti sulle balestre non sono contento dovevo cambiare anche le molle? Ho 120.000 km e fino a 3 anni fa lo usavo solo in estate. Grazie per la risposta, saluti Andrea.

In risposta al messaggio di onassis del 17/04/2018 alle 07:27:08

Salve, quanti km ha il tuo Marlin 58? Volevo sapere se anche il tuo ha molto rollio in curva, nonostante abbia cambiato gli amm. aveva già i soffietti sulle balestre non sono contento dovevo cambiare anche le molle? Ho 120.000 km e fino a 3 anni fa lo usavo solo in estate. Grazie per la risposta, saluti Andrea.

Ciao Andrea,
anche il mio sta sui 120.000 km, l'assetto non l'ho mai toccato il comportamento in strada è abbastanza buono, le balestre sono perfette e non ho mai avuto bisogno di modificare nulla.

Saluti
Miguel