Fiat Ducato 2.5 del '98: con il freddo non parte

In risposta al messaggio di pegaso631 del 10/10/2017 alle 07:55:44

salve a tutti  cerco un consiglio per avviare il motore fiat 2500 ducato  in quanto che ha una sola candeletta  d'inverno si piange  ho gia fatto la candeletta manuale. già meglio penso... riscaldare i tubi ingresso gasolio ? potrebbe essere utile?  Grazie a tutti . 

Riscaldare i tubi gasolio serve a niente.
Se spieghi meglio il tipo di motorizzazione (Id, pc, idtc, ecc.) qualcuno potrebbe darti qualche consiglio giusto.

In risposta al messaggio di pegaso631 del 10/10/2017 alle 10:04:06

grazie mille del consiglio  il mezzo è ducato 2500 turbo disel il more ha 156.000 km è del 1998  ben tenuto . nessuna perdita, in inverno metto l'additivo nel gasolio anti congelamento   ha una sola candeletta  dove

ho modificati i tempi di intervento  facendo una candeletta  manuale   il problema nasce in inverno con negativo 5  parte  con l'aiuto di numerosi santi  un po meglio quando monto il cappotto che copre tutto  io penso che se arriva il gasolio caldo sia meglio  grazie a tutti  per futuri consigli

...

Io avevo un Ducato 2.5 Cat del 1997 e ha sempre fatto fatica ad avviarsi con temperature attorno allo zero.

Un mio amico camperista che lavorava in Fiat mi ha mandato copia di una comunicazione che Fiat ha inviato alle officine per ovviare al problema e consisteva nella sostituzione della batteria con una più potente, dei cavi di collegamento al motorino di avviamento più grossi e la sostituzione di questo con uno con più potenza e che girava più veloce.

La sostituzione di tutto ciò mi è stata fatta in garanzia però dopo parecchie insistenze.

Ora non ho idea di cosa si possa fare.
Un mio amico meccanico ha avvolto al filtro gasolio delle resistenze alettriche che hanno gli specchietti autosbrinanti e dice che ha trovato molti vantaggi.

Ciao
 

Inizia a far controllare la compressione nei cilindri, dopodiché si può parlare di eventuali interventi

Tutti consigli ottimi.
Ma, come già detto, il miglior risultato si ha facendo girare forte il motorino di avviamento.
Pertanto, una buona revisione del motorino accoppiata a dei cavi di dimensioni adeguate, e una batteria da 100A efficiente dovrebbero da soli bastare a risolvere il problema.

Era un problema noto su Ducato del 96-97. La Fiat fece vari richiami per cambiare cavi, batterie,motorini di avviamento  ed altre cose.
Avevo risolto il problema delle partenze a freddo specialmente in montagna, montando un riscaldatore Webasto.

In risposta al messaggio di Clint del 11/10/2017 alle 08:18:52

Era un problema noto su Ducato del 96-97. La Fiat fece vari richiami per cambiare cavi, batterie,motorini di avviamento  ed altre cose. Avevo risolto il problema delle partenze a freddo specialmente in montagna, montando un riscaldatore Webasto.

Si, forse questa è la soluzione migliore e forse anche più economica magari cercandone uno di usato.

 

In risposta al messaggio di alexf del 11/10/2017 alle 10:08:36

Si, forse questa è la soluzione migliore e forse anche più economica magari cercandone uno di usato.  

ti confermo per esperienza diretta.... montato il webasto per il solo motore mai più avuto problemi. 
ti rimane ovviamente  l 'accortezza di utilizzare gasolio adatto perchè se poi non arriva al riscaldatore  oppure  ti intasa il filtro è evidente che sei punto a capo.
 

Mi ricordo che dopo aver montato il WEBASTO, il motore già caldo partiva immediatamente senza problemi e soprattutto facevo partire gli altri mezzi....

Anch'io avevo quel motore, del 1996, quando c'erano -10 -15 partiva benissimo, quando c'erano -5 il sistema automatico di preriscaldo non partiva e l'avviamento si faceva difficoltoso. Feci anch'io la modifica per rendere manuale il preriscaldo (fatta fare ad un elettrauto) dopodichè mai più avuto problemi, la modifica però consisteva anche nello sparare gasolio sulla candeletta di preriscaldo, ma non ricordo più con quale strategia avveniva l'iniezione del gasolio di preriscaldo.
Personalmente fui molto contento di quel motore, nel mio caso era montato su di un semintegrale che in assetto di vacanza pesava 3500 kg esatti
obelix
 

Nell attuale camper ho ordinato con il Webasto Thermo Top di fabbrica e è veramente favoloso, la mattina quando mi alzo lo accendo e il tempo di fare colazione c'è il motore bello caldo e il parabrezza asciutto e senza condensa.
Anche se il mio non avrebbe comunque problemi di avviamento, potere partire con gia il motore in temperatura secondo me si preserva molto meglio.
 

In risposta al messaggio di pegaso631 del 12/10/2017 alle 07:11:57

effettivamente anche io quando il meccanico  a ha baipassato il riscaldamento temporizzato  dalla casa le cose sono migliorate  di tanto.. tipo da non partire  a partire . io procedo cosi ... riscaldo 30 secondi  guardo

l'orologio per cottura uova faccia girare... stacco  altri 30 secondi  poi forzo e parte .. è una partenza  sempre  da dire è partito ... il vebasto è una buona idea  di sicuro  farlo partire quando inizia il ghiaccio .. il problema che consuma energia non so quanta ... meglio anche per il more ... è valutare quanto costa il motorino potenziato  e il webasto grazie dei consigli  molto utili grazie 

...

A suo tempo Fiat mi cambiò anche il motorino, ma credi partire con il motore caldo è tutta un'altra cosa, anche per salvaguardare il motore. Chiaro che il WE/EBE consuma, ma non lo devi tenere acceso per ore, basta tranquillamente 1/2 ora.

Ciao, come detto il Webasto è la soluzione migliore e definitiva, sul mio mezzo, motore simile, a meno 20 C° parte come fosse estate, puoi trovarlo usato, se vuoi posso aiutarti per la ricerca, il motorino maggiorato potrebbe aiutarti, però non è facile reperirlo, ovviamente prima di procedere a qualsivoglia modifica verifica si la compressione ma sopratutto il sistema del termoavviatore che, oltre alla candeletta ha l'elettrovalvola che consente di "iniettare " il gasolio e creare una spece di rudimentale webasto atto a facilitare l'avviamento, da controllare anche la presenza di gasolio all'ingresso dell'elettrovalvola, se la centralina di gestione del complesso non funziona a dovere puoi procedere in modo manuale alimentando la candeletta per una quarantina di secondi poi l'elettrovalvola mentri avvii il motore, batteria da 100 Ah ed impianto elettrico efficente sono requisiti essenziali, vedrai che partirà senza problemi. Un saluto Enzo

Ciao, il problema con quel motore lo hai solo intorno ai - 5 perchè l'avviamento a freddo non sempre funziona, se sei a - 15 vedrai che parte; attenzione al discorso batteria da 100ah perchè non è il dato che bisogna guardare, bisogna avere batterie con spunto alto, se fai caso ci sono batterie da 100 con 720Ampere di spunto e batterie da 100 con 950Ampere o addirittura 1000, se ne hai una da 720 è una ciofeca ma è comunque più che sufficiente per quel motore. Fatti fare l'avviamento della candeletta e della pompetta che gli spruzza sopra il gasolio da un elettrauto in modo mauale e vedrai che non hai più problemi senza spendere soldi in webasto ecc.
Quel motore se è a posto ed ha compressione parte anche a - 25 con motorino originale senza menate, se non è così hai un altro problema.

Io lo porterei subito da Piragna69 o come si chiama....te lo sistema lui....