Fiat Ducato 2.5 del '98: con il freddo non parte

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Obelix 1

22/02/2007 1039

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Inserito il 12/10/2017 alle: 22:20:32

Più che cambiare motorino di avviamento e batteria io monterei il riscaldatore, ma a mio avviso per la partenza a freddo non è indispensabile quello è un motore eccezionale, deve andare, se non parte c'è qualche problema, e sono quasi convinto che il problema sta nel riscaldatore e iniettore di preriscaldo.
obelix

pegaso631

30/09/2008 31

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Inserito il 13/10/2017 alle: 07:18:17

ok . il verdetto del meccanico .. speriamo che non pesi
grazie 1000

RobertoBcn

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Inserito il 14/10/2017 alle: 00:48:41

Domanda minchiona fatta da uno poco abituato a climi rigidi ( che ci volete fare, io a 40 gradi all'ombra ancora non sudo).
Sono stato fino a meno 8 l'anno scorso, senza avere particolari problemi in avviamento. Due giri di chiave. Il primo per una prima riscaldata alle candelette e un secondo per far partire il motore e ,oltre a ovvi problemi di scarica della batteria (tra freddo e doppio riscaldamento delle candelette immagino che una bella stirata gliel'ho data), non ho sofferto molto ( piú problemi alla stufa che al motore).
Visto il post, devo pensare che ho avuto fortuna o tutto sommato meno 8 é ancora una temperatura ragionevole?
Chiedo perché non vorrei avere sorprese. Abbiate pazienza, io a temperature estreme ancora non ci sono mai arrivato né tanto meno ho guidato.

Life is too short to drink bad wine!!

pegaso631

30/09/2008 31

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Inserito il 14/10/2017 alle: 08:53:52

Ciao ti do ragione
il freddo serio non lo hai visto .. motivo che camper nuovi hanno il Webasto ter tenere tutto caldo e non spaccare il motore
in quanto che il camper lo uso per svago e lavoro a Livigno avere -25 è facile oppure al passo Tonale
ho visto motori che causa l'acqua caduta dal parabrezza erano un cubo di ghiaccio .. chiaro inesperienza ad affrontare stati simili
la mia sfortuna è il Ducato che nel 98 hanno messo una solo candeletta non considerando che i mezzi lavorano anche a 2000 metri e più.. anche 2500..
mi ha aiutato la copertura totale anteriore mi ha aiutato tanto la candeletta manuale a - 10 direi è sopportabile a - 13 caotica
-15 difficile a - 20 etere.. .. internamente alla cellula non ho problemi.. è veramente fatta bene doppio pavimento acqua riscaldata

il propano è ottimo.
io penso che a temperature alte ci siano altri problemi ... salvia dietro le orecchie, rosmarino sotto le braccia , flebi di acqua..
scherziamoci .. dai ..
a presto ragazzi

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61 Gas

17/01/2017 125

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Inserito il 19/10/2017 alle: 18:14:31

Ciao io ho il 2500 td del 91 ma sono circa 20 anni che non ho le candelette perché si è bruciata la centralina e sempre partito sia su a sappada che in Austria con una stuferà 600 w un gruppo corrente da 1000 w e vado dappertutto .... La metto dentro cofano motore x 30 minuti e parte al primo giro di chiave anche a -20 ciao

Gian

morodirho

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Inserito il 20/10/2017 alle: 09:14:29

ma nessuno dice di controllare se funzioni il sistema extra anticipo( se presente) nessuno che suggerisca di controllare ''de visu'' se il termo avviatore faccia effettivamente la fiamma, oppure se funzioni regolarmente il dispositivo supplemento gasolio per la partenza ( visibile controllando lo sbuffo nero di fumo alla messa in moto) oppure se l'impianto gasolio non si svuoti ( basta controllare se il filtro rimane pieno).Tutte queste cose sono le prime e piu semplici da controllare, dopo di che ( eventualmente) si potra' pensare ad interventi piu radicali e costosi
ps
per chi non lo sapesse il ducato td del 91 ''NON

aveva candelette, ma solo il termo avviatore

mala tempora currunt, sed peiora parantur

pegaso631

30/09/2008 31

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Inserito il 20/10/2017 alle: 11:38:51

In risposta al messaggio di 61 Gas del 19/10/2017 alle 18:14:31

Ciao io ho il 2500 td del 91 ma sono circa 20 anni che non ho le candelette perché si è bruciata la centralina e sempre partito sia su a sappada che in Austria con una stuferà 600 w un gruppo corrente da 1000 w e vado dappertutto .... La metto dentro cofano motore x 30 minuti e parte al primo giro di chiave anche a -20 ciao

Buona idea risparmiosa ... il gruppo elettrogeno non mi manca
ottimo
grazie

Viaggincamper

06/02/2013 3620

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Inserito il 20/10/2017 alle: 14:59:20

Mah, a spanne mi fiderei moooolto del grande giardiniere Moro di Rho...che tra un aiuola e l'altra si dedica anche ai motori...

Gianni da Latina

"Partire e non voler arrivare mai e soprattutto dalla parte opposta di dove va la massa!!!"

Modificato da Viaggincamper il 20/10/2017 alle 14:59:56

morodirho

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Inserito il 20/10/2017 alle: 16:12:17

In risposta al messaggio di Viaggincamper del 20/10/2017 alle 14:59:20

Mah, a spanne mi fiderei moooolto del grande giardiniere Moro di Rho...che tra un aiuola e l'altra si dedica anche ai motori...

grazie

camper in vendita ( il mio) motivi ''di cuore''

mala tempora currunt, sed peiora parantur

zioferny1

29/10/2007 255

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Inserito il 20/10/2017 alle: 19:38:48

Mi intrometto per aggiungere che tanti anni fa, con un Ducato "aspirato" avevo migliorato di molto i miei tentativi di messa in moto con temperature molto basse sostituendo l'olio motore normale con un 5W40 o 50, non ricordo bene. A quell'epoca era il più fluido che si potesse trovare per basse temperature, ed in questo modo il motorino d'avviamento non era costretto a trascinarsi l'olio-marmellata quando mettevo in moto

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