Bloccato: Fiat Ducato 2.5 tdi non va in moto - Aiuto!

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 30/12/2023 alle 13:45:52

È un motore di 30 anni ,montato su un camper non sarà in ordine di sicuro Se ricordi bene,su quel motore davano la revisione degli iniettori e pompa intorno agli 80k km oltre a vari controlli e manutenzioni e non penso che l'abbiano fatto

Buongiorno,

concordo
 se il motore è in ordine, come compressione, e pompa gasolio e iniettori a posto, come si gira la chiave il motore parte al primo colpo  senza fumare

sicuramente avrà una montagna di km e mai fatto niente, forse cambiato l'olio con un 15w 40
prima o poi succedono ste cose

conviene aspettare il pomeriggio quando parte e portarlo in officina.



saluti

Giorgio

Se il gasolio fosse una cassa, lo sposti al ritmo di 120 casse all'ora, e sposti tutto...
Invece il gasolio è un liquido, e non è detto che nei 15 secondi che dici tu sia uscito tutto dal filtro...

Risparmia questo tipo di flames, che c'è sempre la Moderazione che vigila. Sei andato ben sopra il limite.

Poi, uno che scrive LT come unità di misura dei litri e scrive perché con l'accento grave (perchè: ORRORE)... non si può proprio vedere! 

Ciao e addio da Dash
 

In risposta al messaggio di ezio55 del 26/12/2023 alle 12:03:16

Bisognerebbe capire un pò freddo cosa vuol dire, la temperatura è arrivata a zero gradi? Perchè allora, se non hai gasolio invernale, le paraffine del gasolio gelano, il filtro si intasa ed il camper non parte. In questo caso andrei di Phon potente a mezzogiorno, scaldando soprattutto il filtro gasolio e le tubature nei paraggi. Saluti.  

Ciao.
Ho avuto per 3 anni un camper con quella meccanica ,e purtroppo ne ho fatte di prove con additivi , anche Fiat e' intervenuta dando delle direttive all'officina , ma mai risolto il problema.
Anno cambiato sia gli iniettori la candeletta sul collettore e tutta l'accensione di essa ,controllato la compressione piu volte, cambiato due volte la pompa del gasolio con tutto il sistema di anticipo per basse temperature.
Quando faceva freddo con temperature vicine e sotto lo zero non partiva e faceva fumo bianco.
L'anno risolto motando un riscaldatore a gasolio (Thermotop Webasto) riconoscito da Fiat.
Ma se non lo accendedo prima il riscaldatore e portavo l'acqua ad una certa temperatura e quindi il motore non era tiepido non c'era verso di accenderlo.
Poi venduto.

In risposta al messaggio di il Basco del 03/01/2024 alle 19:10:31

ciao oigroig non riesco a capire con quale criterio spari sentenze? sicuramente avrà una montagna di km e mai fatto niente, forse cambiato l'olio con un 15w 40  prima o poi succedono ste cose  ?? ma chi sei??

Buonasera;


non sono nessuno
quello che scrivo e dato da 42,9 anni di esperienza passata in officina FIAT,dove passavano anche ducato.,che se non manutentati come si deve, presentavano problemi vari e continui,


leggendo i problemi che presenta mi sembra di essere ritornato indietro col  tempo
capisco che la voglia di camper può far fare scelte un pò azzardate, però a volte bisogna essere un pò imparziali.
comunque spero si possa risolvere al meglio

saluti

Giorgio

In risposta al messaggio di il Basco del 03/01/2024 alle 19:14:06

altro fenomeno a sparare sentenze... ma come state di cervello?

Cerca di abbassare i toni stiamo cercando di aiutarti,i nostri camper funzionano benissimo
sei tu ad avere un problema, e anziché ringraziare rispondi così?
 

In risposta al messaggio di il Basco del 03/01/2024 alle 19:10:31

ciao oigroig non riesco a capire con quale criterio spari sentenze? sicuramente avrà una montagna di km e mai fatto niente, forse cambiato l'olio con un 15w 40  prima o poi succedono ste cose  ?? ma chi sei??

Buonasera;

solo x un chiarimento
in quei anni l'olio era un 15w40 che se non cambiato entro i 15000km diventava come la colla, con tutto quello che ne può derivare.

saluti

Giorgio