Fiat Ducato 2500 TD

Qui ci vuole la sfera di cristallo! Ti dico la mia: Ducato 2500 TDI del 1996 (14). Controllo generale per i fatti miei (tradotto: pagato io!). Cambio cinghia di distribuzione + cuscinetti + para-olio (non tanto per i km, quanto per gli anni). Controllo valvole, cambio piattelli, rifasatura. Revisioni iniettori. Cambio cinghie servizi. Controllo freni e sostituzione pastiglie ant. Controllo filtri aria, gasolio, olio. Girato le gomme. Se più vecchio potrebbero toccarti anche la pompa del gasolio, i dischi ed i tamburi. Con 100000 km mi hanno detto che è la prassi per tenere bene e far durare il mezzo. Mi sono fidato e il meccanico mi ha fatto una buona impressione. Lo dico perchè mi sembra raro su questo forum! Ciao, Fabio.

Ho lo stesso motore su un Motorhome Arca ed ho gli stessi Km..... A 120.000 Km ho dvuto cambiare la pompa dell'acqua ( si è rotta in autostrada [xx(]) , perciò facci dare una occhiata, anche se alla sostituzione della cinghia di distribuzione se fosse stata da cambiare se ne sarebbero accorti, nel caso dovesse perdere qualche goccia d'acqua ....cambiala subito. Tieni sotto controllo il livello dell'olio del cambio, anche li se dovessi notare qualche goccia di olio pulito...occhio!!!! generalmente si usurano gli "O" ring e i paraolio dei semiassi sul cambio e una goccia alla volta addio olio e......addio cambio. Per tutto il resto, vai tranquillo ![;)]

ciao, io ho un Burstner con la tua stessa meccanica: Ducato 2500 td, fai regolari manutenzioni e vai tranquillo, il mio ha raggiunto i 200.000 e va come un violino. Per la cinghia di distribuzione non fargli superare i quattro anni e/o gli 80.000 km, nel dubbio cambia e fagli cambiare anche i cuscinetti. Poi controllo generale, pompa aqua, cinghie e manicotti, freni, e gli oli, per quello del cambio fagli aggiungere almeno un kg. oltre il massimo (per lubrificare la quinta che forse è l'unica cosa delicata). Poi scaldatina prima di partire e raffreddatina prima di fermare o meglio lascialo girare qualche minutino al minimo per il raffreddamento del turbo in particolare dopo lunge salite o tirate autostradali. Il mio è lungo più di sei metri e pesa, io viaggio bene attorno a 90/95 kmh "a seconda come tira il vento", non lo sforzo mai, e anche i consumi sono umani mediamente 9/10 km.lt, in salita non fa tribulare tira su che è una bellezza, ho fatto strade con pendenze da incubo oltre il 20% e non ho avuto alcun problema, pianino pianino... Se tutto è ok, farai una valanga di km. Per curiosità di dove sei? io prov. di Milano Buona strada. Nostromo54

Concordo e sottoscrivo Nostromo54 !!! Una caratteristica del motore Sofim, è che consuma rapidamebnte le Fasce elastiche, ma NON ti preoccupare, se va bene e lo manutenzioni regolare fai KM. Altro punto dolens, è il cambio, ma anche qui, come dice Nostromo, molto olio, di qualità, e vai.... Bell'acquisto comunque Ciao