filtri per gli euro 0-1

ma a cosa ti serve che tanto l'euro di omologazione non cambia

non solo l'omologazione con cambia ma ti rovina pure il motore

La domanda di cionni, credo meriterebbe risposte piu' esaurienti, sul fatto dei fap o dpf, tanti hanno detto cose vere o presunte, certo questo servirebbe a me in primis (ignorante in materia), ovvio che se cionni ha scritto cio' è perchè circolano voci che installando questi dispositivi da euro 1 si passa a euro 3 ecc., fra di noi ci sono persone competenti in materia che possono dissipare i dubbi per non cadere in tentazioni lucrose.........id="blue"> [:(!]chi sa chiarisca....[^]grazieid="blue">

A noi l'argomento sta parecchio a cuore, come è facile intuire...[:D] quindi abbiamo trattato l'argomento nella sezione "PERCHE' LORO VALGONO" nel nostro sito

www.levecchieglorie.com

.. prova a darci un occhio... magari trovi qualcosa di interessante... molto altro materiale è in arrivo... Ciao Elena www.levecchieglorie.com

sul mercato tedesco esistono catalizzatori da applicare ai vecchi veicoli per adattarli ad una classe "euro" superiore, so che hanno tanto di certificato di omologazione e sono prodotti per ogni tipo di motorizzazione, altro non so, ma se qualcuno conosce il tedesco ci può illuminare, si trovano in rete, se li ritrovo posto il link...

quote:Originally posted by cionni
Vorrei montare un filtro antiparticolato nel mio euro1 ma non ho ritrovato più notizie in merito ne dalle autorità ne tantomeno dai mezzi di informazione. ci sono novità in merito >

>Cerca su Google,digita all'incirca "pirelli catalizzatore" e dovresti trovare un dispositivo ad additivo che,per ora in adozione ai mezzi pesanti,ti eurizza il motore.Su tali mezzi c'è anche un incentivo regionale.

Finora non si trovano notizie di altri filtri omologati in Italia,anche se forse in Germania da qualche anno lo montano. Per quanto riguarda le regioni, penso che il problema sia condotto in parte dalla politica e in parte dalla quantità di inquinamento complessivo esistente in ogni regione. Sicuramente è più facile colpire le presunte emissioni dal tubo di scarico delle auto con meno euro ( sul libretto di circolazione ) che tutto il parco circolante per le polveri prodotte dai sistemi frenanti, dall'usura delle gomme, dal consumo delle frizioni ( in città specialmente ); e non si considerano neanche le industrie, gli impianti di riscaldamento che sommano una quantità di consumi di carburanti enorme. Per cui dove esistono maggiori problemi di inquinamento si tende a colpire maggiormente la parte più visibile di produttori di inquinanti: i mezzi di trasporto!!! La tua regione non ha problemi di inquinamento per cui non si pone il problema di imporre limitazioni come ha adottato la regione Lombardia o la regione Piemonte. Pensiero mio personale: lasciamo a loro i loro problemi di inquinamento e teniamoci la nostra pulizia ambientale che è sicuramente più salubre. ( da qui si scatenerà il tiro al piccione ). Cordiali saluti. Max.