ford 2.0td da 100cv ce la fa sui monti?

Ti ho già risposto sul 3d che hai creato tra autoroller 3 e katamarano [;)]

ti rispondo per quella che è la mia esperienza personale: rimor europeo ng1 del 2006 motorizzato ford transit 2000cc 100cv 74 kw traz. ant. Il mezzo misura 6,50 mt e con peso a vuoto di circa 2700kg. Io ho installato successivamente: serbatoio recupero magg. (140lt), webasto 3500, doppia batt. e serbatoio chiare supplementare. Motore molto silenzioso, velocità di punta 130 km\h, velocità di crociera 100\110 km\h a 2200 rpm. Ho percorso praticamente quasi tutti i passi dolomitici senza alcun problema. Da circa un anno ho installato una centralina aggiuntiva (+ 20cv) e chiuso la valvola egr con sensibili miglioramenti, erogazione più fluida, meno seghettamentio del motore e consumi migliorati. La centralina l'ho installata non per aumenbtare la velocità di punta, ma piuttosto per migliorare le prestazioni in salita. Ad agosto ho percorso 5000km tra montagna, pianura, autostrada e statali con consumo medio di 10 km\lt. Per me una motorizzazione più che onesta, economica nella gestione e nella mamnutenzione (mai un problema in 2 anni e mezzo). Unico vero difetto la prima e la retro troppo lunghe che potrebbero rendere difficoltese le partenze in salita, con rischi per la frizione. Nessun problema di surriscaldamento, la lancetta della temp. dell'acqua si posiziona al centro e non si muove per nessun motivo, quindi non avrai alcuna necessità di montare ventole posticcie. saluti

Appena patentati Io e un mio amico con una citroen 2 cv ci girammo le alpi, eravamo e siamo appassionati di parapendio[:D]; non capisco perchè oggi se non si ha almento un 2200 tdi da 150 cv la gente non esce nemmeno per fare la spesa[xx(]