Ford Freccia 2 1600cc benzina/gpl

Salve a tutti. Ho spulciato qua e lá il forum e devo dire che é davvero interessante giacché mi ha stimolato a chiedervi un parere su una circostanza che mi turba da anni. Comunque piacere, Matteo [:)] Possiedo il suddetto camper dell' 82 con 100mila Km, comprato come prima esperienza nel 2006 all'etá di 21 anni. Appena preso avevo anche rinnovato l'impianto gpl (bombola+riduttore+parte della tubazione=750 euro), cambiato le balestre e sistemato gli interni. Ero pronto per partire ma non mi sarei mai aspettato di rimanerne cosí deluso. velocitá max 80 km/h velocitá di crociera 65/70 km/h tratti autostradali in salita 40 km/h (estremamente pericoloso, ho davvero rischiato) salita collinare 20/30 km/h con il motore su di giri consumo gpl 4,5 km/L la differenza con l'alimentazione a benzina é quasi impercettibile, circa del 10%. L'ho usato quell'estate 2006 e basta, disperato e sconfortato ho abbandonato il mio sogno. Oramai sono tre anni che é li parcheggiato ma navigando tra questo forum mi é pervenuta la volontá di chiedere a voi un consiglio sul da farsi. Qui non si tratta del mio volere ad andare sparato (ci mancherebbe) ma é una questione di impossibilitá di viaggiare, pericolositá in autostrada, sentirsi strombazzare ogni 2 minuti. Esperienza terrificante. Quanto puó incidere ricondizionare il motore e soprattutto ne varrebbe la pena in termini economici?? Ho cercato un 1800 o un 2000 della stessa serie (motorizzazioni Ford Taunus) ma non l'ho mai trovato, possibile ?? L'inesperienza sul campo e la giovane etá probabilmente mi hanno spinto a comprare un mezzo non all'altezza oppure solamente spompo. L'unica cosa sicura é che si tratta della piú grossa delusione della mia vita. Ringrazio anticipatamente chi avrá voglia di supportarmi. Grazie.

Innanzitutto grazie di cuore a tutti. Il motore ha 72 CV con cambio a 4 marce. Motorizzazione Ford Taunus. Peccato che la percezione è di essere trainati dal cavallo di zorro in persona [:o)]. Ha 100mila Km e ahimè il vecchio proprietario amava la montagna. Per valutare se il gioco vale la candela devo far subentrare il fattore x, cioè la disponibilità finanziaria. Premettendo che è stato comprato nella primavera 2006 per 1600 euro + circa 1500 di lavori vari + voltura + assicurazione = 3700 euro. Ci ho fatto 2000 Km e l'ho abbandonato. Il colmo è che ho finito di pagarlo pochi mesi fa. Sta comunque il fatto che l'impianto gpl è collaudato fino al 2016 ed è proprio questo che non mi ha fatto mai dimenticare completamente questo mezzo. Ad oggi ho intenzione di mettere come plafond la cifra di 2000/2500 €. Ciò che chiedo io è una velocità di crociera che si possa chiamare tale senza recare disturbo e pericolo agli altri e rendendo sereno il guidatore. 1- Venderlo e comprarne un'altro (è stato 3 anni fermo sotto le intemperie, dovrei "leccarmi i baffi" se trovo qualcuno che lo prende a 500/1000 euro) 2- Ricondizionarlo di carrozzeria e soprattutto di motore Per la questione "Miracolo Italiano".........uauuu, sembra una favola.

quote:Risposta al messaggio di Luca19 inserito in data 11/08/2009  15:21:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dalla mia parte sta il fatto che ho un amico meccanico super appassionato di maggiolini, ne ha ben 5, che ha sempre riparato ed elaborato con le sue mani. Quindi trattandosi di motori d'epoca se la cava non male e gran parte della manodopera potrei pagarla di meno. quel forum di capriclubitalia é una manna dal cielo. Pensavo che certi discorsi avvenissero solo in chissá quale officina o raduno di appassionati ed invece! Ho quindi scoperto che posso montare sopra senza tantissime modifiche motorizzazioni Capri, Granada, Sierra, Transit e Scorpio. Ovviamente i modelli con cilindri in linea. Grazie Luca della segnalazione! Sono sollevato [:D]