Ford TDCi 140cv

Io ho un SB su ford 140 del 2008 (meccanica 2007) viaggio normalmente attorno ai 100-110 in autostrada con facendo 8 km/lt circa se viaggio in strade extraurbane a 70-90 Km/h arrivo a 8,7/8.9 Km/lt se viaggio in autostrada a 80 Km/h con 15 q.li di barca attaccati dietro arrivo a 7,5 km/lt Non argomento su montagna perchè, pur avendola fatta, ho percorso troppi pochi km per poter fare un calcolo almeno approssimato, però sicuramente lì i consumi crescono. L'impressione è che se si viaggia a 120-130 i consumi crescano e di parecchio però io più di 10-20 km a quelle velocità non ho mai percorso e quindi non lo so !!

Quoto quello che ha detto paolo , io ho un XGO Family 105 del 2008 su ford gemellato 140hp , viaggiando a 95-100 si fa intorno a 8/8,5km/l a 110 si sta intorno ai 7km/l .

sbagli , non esiste mansardato che a 110 faccia 9-10km/l , ne fiat , ne ford ecc ecc . Secondo me il ducato consuma intorno ad un 10% in meno di un transit gemellato 140 .

Sono io quello che si è cambiato il camper con questa meccanica per colpa dei consumi. Io non ho mai riscontrato i consumi indicati dagli altri. Il consumo abituale del mio era di 6,5 Km/litro, guidando con mooolta attenzione 7 o 7,5 Km/litro. Un paio di volte ho sfiorato gli 8 Km/litro. Sembra che il problema sia dovuto al rapporto al ponte montato. Nel mio era certamente corto, anzi cortissimo. Infatti a 100 orari il contagiri segnava già circa 3000 giri/min. Molto probabilmente chi rileva un consumo inferiore monta rapporti al ponte più lunghi.

concordo con tutti voi, io ho un benimar sport del 2008 su ford 140hp gemellato come il vostro BEVE CHE E' UN PIACERE SI UBBRIACA DI GASOLIO E NON E' MAI CONTENTO.[V][xx(] i parametri che avete riscontrato voi sono rispettati anche sul mio un amico ha un ducato del 2007 e camminando ugnale ha piu autonomia. il mio e' un bel"ciuchino di fatica"che pero beve troppo[}:)][}:)]

Beh io ho un mansardato di 6 mt su Fiat ducato 2.0 jtd del 2003 e a 110 faccio i 9 km/lt. Un mio amico col Ford 125cv fa alla stessa velocità i 6,5...[V]

Ho un sb 677tc (quello col garage) acquistato nuovo l'anno scorso. A 100 all'ora di navigatore, quindi circa 105 di contachilometri, i giri del motore sono 2600. Sono alti rispetto ad un ducato che alla stessa velocità gira a 2200.I rapporti al ponte sono più corti ma la sesta marcia non la togli mai. A quella velocità sto sui 7/7,5 km litro a pieno carico. Se vai giù di piede e superi i 100/110 i consumi salgono in maniera esponenziale. Bisogna però dire che su di un mezzo lungo quasi 7,30 mt, A MIO PARERE le ruote gemellate sono indispensabili, soprattutto con un mezzo con il garage. E' chiaro che dovendosi portare appresso un albero di trasmissione, differenziale e quattro ruote, il consumo è maggiore di un ducato che le ruote posteriori (2) le trascina e basta. Certo che il ducato con la carreggiata posteriore allargata è un gran bel mezzo che ha eliminato in gran parte i problemi di stabilità, ma i motivi per cui ho optato per il ford sono stati proprio le ruote gemellate e la traz post. Ciao e buona scelta (ford, naturalmente[:D][:D])

Mansardato Challenger su Transit ultimo tipo 2.4l 140 cv. Viaggiando accorto e senza supera i 100 in autostrada sto sui 7.5 km/l. Gli 8 non li ho mai visti.

quote:Originally posted by fulvione
Ho un sb 677tc (quello col garage) acquistato nuovo l'anno scorso. A 100 all'ora di navigatore, quindi circa 105 di contachilometri, i giri del motore sono 2600. Sono alti rispetto ad un ducato che alla stessa velocità gira a 2200.I rapporti al ponte sono più corti ma la sesta marcia non la togli mai. A quella velocità sto sui 7/7,5 km litro a pieno carico. Se vai giù di piede e superi i 100/110 i consumi salgono in maniera esponenziale. Bisogna però dire che su di un mezzo lungo quasi 7,30 mt, A MIO PARERE le ruote gemellate sono indispensabili, soprattutto con un mezzo con il garage. E' chiaro che dovendosi portare appresso un albero di trasmissione, differenziale e quattro ruote, il consumo è maggiore di un ducato che le ruote posteriori (2) le trascina e basta. Certo che il ducato con la carreggiata posteriore allargata è un gran bel mezzo che ha eliminato in gran parte i problemi di stabilità, ma i motivi per cui ho optato per il ford sono stati proprio le ruote gemellate e la traz post. Ciao e buona scelta (ford, naturalmente[:D][:D]) >

> Assolutamente d'accordo. La stabilità e la trazione del gemellato si sentono eccome. E su mezzi molto lunghi, con garage, è ovviamente consigliata. Tutto ciò si paga in termini di consumo. Chiariamo anche un altro concetto: tutti i mansardati consumano di più, anche meccaniche di altre marche consumano di più, e la resistenza all'avanzamento cresce col quadrato della velocità, per cui basta forzare comunque di poco l'andatura per vedersi svuotare serbatoio e portafogli. Nel Ford tutto ciò è accentuato, vuoi per la scelta dei rapporti corti (il mio ripeto a 100 di tachimetro era a 3000 giri), vuoi per il peso del gemellato e della trazione posteriore. Tutt'altro discorso prendendo un mezzo più compatto, tipo semintegrale o motorhome. Infatti con un motorhome e un'altra meccanica ora sto sui 9/10 Km/litro, con un motore che, a 120 di tachimetro, sonnecchia a poco più di 2000 giri/min. Certo la trazione è anteriore e te ne accorgi sulle salite e sui fondi a bassa aderenza. Ma non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca....

A me sembra che il mio a 100 Km/h sia attorno ai 2900 giri infatti quando viaggio cerco di stare sui 3000 in quanto il motore gira bene apparentemente senza sforzare !! Io ho un 689 che non ha il garage, ma il gavone posteriore a volume variabile. Ho un maschio ed una femmina e dormire assieme non se ne parla !!! Consiglio il Superbrig ?? bisogna vedere la composizione del nucleo familiare e le vacanze che fai. Noi siamo in 4 più un boxer e non facciamo al momento cose strane per cui lo spazio in sosta è molto importante e quindi privilegio un mezzo grande. Quando i miei figli non verranno più via con noi, cercherò un profilato con basculante fino a 6,5 mt !

Ciao, vai tranquillo, è un ottimo mezzo , anche se consuma leggermente di più ( non c'è tanta differenza da altri mezzi di pari dimensioni) vuoi mettere la sicurezza di avere in terra 6 ruote!!!! Saluti Paolo

Proviamo a fare 2 conti. Ammettiamo che a parità di mezzo, di peso, ecc. tra le due meccaniche ci sia una differenza di 3 litri ogni 100 Km: Ford: 14lt/100km = 7,1 Km/lt Fiat: 11lt/100km = 9,1 Km/lt .. e secondo me nella realtà la differenza è più bassa ... Significa che la differenza è di 3-4.000€ nell'intera vita del mezzo. Vale la pena scegliere un mezzo in funzione di una differenza così piccola? P.S. sono di parte ... ho un Ford 140cv gemellato del 2007 ... [:D] Ciao

Ma guardate che chi viaggia col Ducato a 110 Km/h innanzi tutto è a 100Km/h di satellitare e si vi dice che fa 9 km/l secondo me arrotonda in eccesso. Tutte le persone che hanno ducato e piedino pesante a me hanno parlato di 7.5/8.5 al max con un litro.... e francamente gli credo! L'unico frangente in cui ci si può avvantaggiare sui con solo 4 ruote a terra è la dove l'attrito delle 2 ruote in più non è trascurabile ripsetto alla penetrazione aerodinamica e cioè fino a 80 Km/h.... e ivece di 9 Km/l ti porti a casa un 10 Km/l ! Comunque confermo che ci sono dei Ford col rapporto al ponte sbagliato (troppo corto): è successo ad un conoscente che lo ha noleggiato ed è rimasto scioccato dai consumi in autostrada e da quanto erano corte le marce (lui guida regolarmente per lavoro diversi furgoni e autocarri). Il motore in se non è beverone e se gli mettessero il rapporto al ponte lungo consumerebbe ancora meno, però la frizione probabilmente alla fine ne risulterebbe stressata! Saluti Paolo Ps: Nessuno mai evidenzia che il Ford ha un pregio tra i posteriori gemellati (almeno il 140 cv su cui ho viaggiato) "a me è sembrato molto silenzioso di trasmissione e a voi?id="size4">

quote:Originally posted by prat
Ps: Nessuno mai evidenzia che il Ford ha un pregio tra i posteriori gemellati (almeno il 140 cv su cui ho viaggiato) "a me è sembrato molto silenzioso di trasmissione e a voi?id="size4"> >

> Non ho un termine di paragone avendo avuto prima dell'attuale ford solo un ducato (del 93) ... quello che posso dire è che il rumore che sento non riesco ad attribuirlo alla trasmissione. Semmai sembra che sia di + quello del motore e quello di rotolamento degli pneumatici ... Ciao

Io ho un superBrig del 2008 Ford 140cv trazione posteriore, ha dei consumi che io giudico esorbitanti!!, per quanto cerco di avere il pide leggero, non accelero mai e aspetto che sia il mezzo che dolcemente prendere velocita, normalemnte viaggio a 95km ma per quanto mi sforzi non riesco a fare più di 7,5Km/L,ormai mi costa più il gasolio che la vacanza, pernso che lo venderò e prenderò un semintegrale..., a parte i consumi il motore mi sembra ottimo,

Ho avuto 2 mezzi con meccanica ford,il primo era il 125cv e il secondo il 140cv entrambi gemellati.La differenza in fatto di silenziosità è notevole probabilmente dovuta ai rapporti più lunghi del ultimo modello. Per i consumi il modello nuovo si attesta dai 7 a gli 8 km litro e con un mezzo di oltre 7 metri non mi sembra malaccio. Ciao Nicola