Ford Transit 2500 TD, tira indietro sotto sforzo

In risposta al messaggio di spectrum del 06/11/2022 alle 20:38:53

Ciao a tutti, su europeo 72 anno 1999, tempo fa per problemi di vario genere ho rifatto il circuito gasolio dal serbatoio fino al filtro gasolio, revisionando il pescante, cambiando tubi e anche la pompa A/C, per un

certo periodo il camper andava bene, ora ha ripreso a dare problemi, spero in Vs. aiuto. Succede questo: in folle, accelero, rombo perfetto. In salita, mantenendo acceleratore fisso piu o meno a meta', il camper tira lievemente indietro, a sbalzi, come se frenasse lievemente, disuniformita' della marcia non secche, non sembra un problema elettronico, ma ben avvertibili. Sul piano, anche si sentono lievi mancanze. Non sento variazioni di giri, ma proprio come dei rallentamenti nella marcia. Camper ha 110mila km, cinghia distribuzione fatta, filtro gasolio nuovo. Dal serbatio, esce dal pescante il tubo che va alla pompa AC, poi, da li altro tubo va in vano motore su un filtro separatore intermedio acqua / gasolio, da li poi si va al filtro gasolio, quindi alla pompa lucas.  Qualsiasi aiuto per una diagnosi e' ben accetto.  

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Premetto che di meccanica ne capisco poco, nel tentativo di aiutarti ti racconto cosa successe a me con il transit'88, era già quello con musetto spiovente e iniezione diretta.
A volte aveva momenti che non tirava, un attimo dopo riprendeva regolare.
Ebbi la fortuna che un amico meccanico capì al volo e strinse un dado (mezzo giro) da cui aspirava aria. Ricordo era nei pressi del filtro gasolio ed era poco visibile perchè nel lato inferiore di qualcosa.
Se poi non c'entra niente vabbè, finta di niente.
Andrea

In risposta al messaggio di spectrum del 06/11/2022 alle 20:38:53

Ciao a tutti, su europeo 72 anno 1999, tempo fa per problemi di vario genere ho rifatto il circuito gasolio dal serbatoio fino al filtro gasolio, revisionando il pescante, cambiando tubi e anche la pompa A/C, per un

certo periodo il camper andava bene, ora ha ripreso a dare problemi, spero in Vs. aiuto. Succede questo: in folle, accelero, rombo perfetto. In salita, mantenendo acceleratore fisso piu o meno a meta', il camper tira lievemente indietro, a sbalzi, come se frenasse lievemente, disuniformita' della marcia non secche, non sembra un problema elettronico, ma ben avvertibili. Sul piano, anche si sentono lievi mancanze. Non sento variazioni di giri, ma proprio come dei rallentamenti nella marcia. Camper ha 110mila km, cinghia distribuzione fatta, filtro gasolio nuovo. Dal serbatio, esce dal pescante il tubo che va alla pompa AC, poi, da li altro tubo va in vano motore su un filtro separatore intermedio acqua / gasolio, da li poi si va al filtro gasolio, quindi alla pompa lucas.  Qualsiasi aiuto per una diagnosi e' ben accetto.  

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il serbatoio è stato pulito, il filtro del pescante nel serbatoio è stato pulito?

siccome non sai chi causa il problema, io dividerei il problema in due, serbatoio volante e due tubi, entrata e uscita, se lo fa ancora il problema non è il serbatoio, se non si manifesta più, è lui la causa

In risposta al messaggio di spectrum del 07/11/2022 alle 18:39:35

Intanto grazie a tutti, @ impiegatodelvolante si, tutto pulito @ anasta grazie, sembra proprio il tuo problema sia simile al mio, quindi, potrebbe essere che aspiri aria assieme al gasolio ... @ Hecktor2 ottima idea, ma, la pompa A/C serve per questa prova ? Dove metteresti il serbatoio volante ? Grazie  

puoi metterlo in cabina, tanica di 15/20 litri, due fori sul tappo, entri ed esci con due tubi per alimentare il motore, è una prova, fai uscire i tubi dal finestrino
devi collegare la mandata prima della pompa ac, la tanica è al posto del serbatoio

Come ha scritto Hecktor con quel sistema in pratica fai 2 prove , la prima potrai controllara sé l`impianto dalla pompa al serbatoio é efficente . Ma attenzione sé si mette un serbatoio in alto non si puo controllare la pompa come pure i filtri . Faccio un esempio quella pompa che non conoso ha sicuramente  una membrana di gomma ,sé questa non ha piu la flessibilità giusta non aspira al 100%  gasolio , parli di un filtro separatore questi ageggi li conosco bene perché sono quelli che provocano anche disturbi ( sovente )... Hai messo le o la guanizione in modo correto , non esce gasolio ma entra aria ... se é montato un vetro vedrai bollicine allora vuol dire che entra aria prima . sopra forse si trova un tappo per lo spurgo é ermetico ? Prova a bipassare questo separatore sé dopo il motore gira normale é sicuramente la pompa debole . Poi  puo anche essere la qualità della gomma dei tubi flessibi  si sono gonfiati cosi il diametro é ridotto , adoperare tubi in gomma per gasolio !. una cosa piu rara in Europa é che hai messo dei filtri non conformi , provo a spiegare ... i filtri all`interno hanno della carta e questa ha delle normative in riguardo al passagio del gasolio che verrà filtrato . In poche parole carta porosa passa tanto gasolio , carta fine passa poco gasolio . Sé metti un filtro non comforme al libretto del motore il tutto non funzia come spiegato sopra malgado che la misura e filetto per montarlo é lo stesso . i motori di una certa età sopportano una certa quantità di gasolio "sporco" i motori Common Rail hanno e devono avere dei filtri molto efficenti , sé metti uno di questi  potrebbe succedere che la pompa non é potente a sufficenza . vicino alla pompa Lucas forse trovi un altro filtro piccolo che ha un vetro , va pulito  rimontato con una gomma nuova , sé ci dovrebbe essere puio controllare se arrivano eventuali bollicine .
Con un poco di pazienza forse risolvi .
Saluti Rucki
 

Personalmente direi che In Europa un separatore cosi non serve , basta rispettare gli intervalli dei servizi . Per info aggiungo che i filtri con carta sé non si sostituiscono regolarmente la carta marcisce e addio filtraggio .
Nel tuo caso forse é come ho spiegato sopra manicotti non stretti bene o guarnizioni vechie o montate male , non vedi uscire gasolio ma entra aria .
 

Questo tipo difascetta per mé é il migiore , stringe in modo rotondo la gomma ,  il tipo tubo da giardino indicato  quando chiude diciamo che la gomma si deforma e esiste la possibilita che non si ottiene la perfetta chiusura

Rileggiendo la descrizione del circuito Gasolio intendi che dal vano motore ritorni almeno 1,5 /2m m alla pompa e poi di nuovo nel vano motore ... sono tubi in ferro o tutto é gomma ? se non é ferro io sostiturei it tutto in tidi di Naylon come sui autocarri , la gomma servo solo per accopiare i diversi tubi .

Se non fai viaggi in paesi strani il decantatore(il filtro che hai in più)non è necessario c'è già il filtro della casa che dovrebbe metterti al riparo.Potrebbe servirti se utilizzi gasoli dubbi o in paesi extracee che non rispettano la normativa del gasolio che esiste in europa.Per gasoli dubbi alludo a gasoli tenuti per secoli in cisterne/taniche ad esempio amico agricoltore,pescatore ecc.ecc.
Potresti portarti dietro un filtro per le emergenze.Il filtro extra che hai montato dovrebbe essere in grado di garantire la portata di carburante(di solito nelle specifiche ti dicono la portata/ora di gasolio).Come ti hanno detto gli altri se non ti entra aria lascialo,se hai dubbi,quando ti vai a riprendere l'auto fai controllare il mezzo dal tuo meccanico.Sarà certamente una stupidata.
Dimenticavo,controlla il corretto posizionamento del filtro gasolio originale:è abbastanza facile da montare,ma se sei distratto potresti anche sbagliare.
Ciao Paolo.

Beh, se Ford consiglia di sostituire filtro e portafiltro, un motivo ci sarà, magari proprio per il problema che tu hai
 

In risposta al messaggio di spectrum del 12/11/2022 alle 13:48:11

Grazie, dunque, ho rimosso il filtro decantatore, quindi ridotto di molto tutto il circuito. Il problema e' sempre presente. Cosa resta: 1. serbatoio e pescante: dovrebbe essere in ordine, gia smontato e verificato 2 volte.

2. Pompetta A/C, sostituita da poco, ma i problemi di questo genere forse sono inziati piu o meno in quel periodo, 3. Filtro gasolio originale, ora sostituito con uno di concorrenza, che la Ford dice di sostituire con supporto + filtro di diverso tipo, ma non spiega il perche. Avete suggerimenti ?  

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Prova a chiedere i contatti di morodirho ex camperista motorizzato transit 2500cc.Una volta frequentava il forum poi ha smesso,vuoi per il fatto di non avere più il mezzo,vuoi per il fatto che si è rotto le balle di aver a che fare coi saputelli....
Poco tempo fa(un paio di settimane fa)ha aiutato un novizio a rianimare un ducato anni '80/90.
Ciao Paolo.