ford transit 90t330

Ciao ragazzi, sabato 11 ho finalmente ripreso il mio camper. Sembra un altro pianeta, è sparito il rumore, prende i giri (anche se in 5^ non supero 4000, forse dovrò valutare il rapporto al ponte) e la velocità è accettabile: tranquillamente 115/120 con punte di 130 proprio molto lanciato. Ho ottenuto la riparazione della pompa di iniezione con spesa a carico del venditore (se pur con minaccia scritta di denuncia civile e penale...). Comunque siamo in porto. Ora mi diletto in alcune persolalizzazioni (inverter, impianto 220, TV, decoder per satellite, ecc ecc) e poi spero per fine mese di riuscire a partire almeno per un week end (lavoro permettendo). Comunque vi aggiornerò. Grazie ancora a tutti per le vostre risposte. A Paolo 61, tecnico Ford, volevo chiedere se poteva indicarmi una centralina aggiuntiva per il mio Transit 90T330, oppure un altro modo per potere aumentare un pochino lo spunto. Se no va benissimo così. A tutti un abbraccio!!

Ciao, PDR, scusa,ho letto solo ora il tuo post (è in pagina 2). In effetti il camper che ho acquistato era in conto vendita, ma a me la fattura di acquisto l'ha fatta la concessionaria ed io a loro ho versato il denaro. Quindi è per questo che ho scritto "in ultima istanza mi dovrà pagare la conc". Comunque la legge che anche tu citi prevede la garanzia di 12 mesi anche fra privato e privato (tant'è che, dalla sua uscita, un privato difficilmente vende un suo mezzo, soprattutto ad un estraneo, ma bensì lo consegna alla conc. che automaticamente se ne assume la responsabilità e lo garantisce per un anno al nuovo proprietario). Comunque, come ho scritto sul precedente post, dovrei essere in porto. Ora non vedo l'ora di provarlo. Un saluto.

Ciao ragazzi, Ciao Paolo 61, quando ho ritirato il mezzo, sabato scorso, avevo chiesto alla concessionaria di smontarmi la centralina aggiuntiva che mi avevano detto che c'era, perchè non sapevano neppure loro che tipo era, che marca era e se fosse funzionante. Pertanto, visto i problemi che presentava il mezzo, avevo pernsato che, tutto originale, fosse possibile una migliore diagnosi dello stesso. Loro mi hanno tolto solo i cavi. Oggi sono andato presso l'officina Ford della mia città per un controllo generale (era da cambiare il filtro aria e poi, domani, dovrò sostituire quel bicchierino di plastica trasparente che si trova in diagonale sopra il filtro del gasolio e che risultava difettoso in quanto "a suo tempo già incollato...") e nell'occasione ho chiesto al tecnico di smontarmi la centralina: è una "Dipa sport TIPE 5", come tu mi hai suggerito. Ora, avendola, pensavo di farmela rimontare, ma non ho gli schemi per l'installazione: vorrei chiederti, Paolo, se riesci a farmeli avere, anche per mail privata se non vuoi mandarmeli sul forum, oppure se mi sai indicare dove posso reperirli. Ti ringrazio in anticipo. Un abbraccio a tutti. Mauro

Carissimo Paolo, grazie per la tua puntualità. Ho già stampato la tua risposta, però quando puoi, mandami gli schemi così vedo se riesco a farmela rimontare dal mio meccanico. Esiste un modo per testarla prima di installarla (non vorrei che fosse non funzionante e fare un lavoro inutile)? Aspetto una tua. Auguro a te e a tutti una buona domenica. Ciao. Mauro

Ciao, Paolo, mi sono portato la centralina col cablaggio a casa. In effetti la tua descrizione è talmente precisa che anche uno come me, ignorante in materia, ne riesce a capire il montaggio in modo semplice. Pertanto sono sicuro che il mio meccanico riuscirà a montarla solo con la tua spiegazione. Perciò aspetta ad inviarmi gli schemi, che forse non ne ho bisogno. Se sai come fare, invece, fammi sapere se c'è un modo per testarla prima. E ancora: dovendo intervenire sul filo esterno nero e corto della centralina della pompa che mi hanno appena cambiato (famosi lavori degli scorsi giorni), l'installazione di questa dipa non mi andrà a procurare dei guai che non ho? Ultima cosa: nel cablaggio che mi hanno dato (per intenderci quello che ho chiesto mi venisse smontato) ho notato che al posto dell'interruttore che tu suggerisci (e che anche a me sembra la migliore soluzione) loro avevano installato un fusibile. Ci sarà un motivo, secondo te? Un altro fusibile è stato installato sul filo del positivo. Paolo, ti ringrazio in anticipo per la tua preziosa consulenza. Riauguro a te e tutti una buona domenica, io la passerò trafficando sul camper: devo ultimare l'impianto 220 che mi sono fatto e poi devo provare la truma per accertarmi che sia funzionante. Il mio capo (la signora che mi ha sposato) invece ultimerà le pulizie. Poi lucideremo la carrozzeria. Diventerà un gioiellino.... Un abbraccio a tutti da Mauro.

Ciao Paolo, grazie. Ho letto solo adesso il tuo post. Oggi o domani andrò dal meccanico e vediamo quando avrà il tempo di potermela installare. Poi ti farò sapere come va. Adesso, però, dovrò dedicarmi un po' anche al mio hobby principale...., sennò rischio di non poter utilizzare il mio camper per mancanza di materia prima (denaro...). Un saluto a te e a tutti. Mauro.

Ciao Ragazzi, ho passato il primo fine settimana, tutto bene, il motore va benissimo; sono stato in Valle d'Aosta (cervinia e Valsavarenche, poi ho fatto il Piccolo San Bernardo, sono sceso in Francia e ho raggiunto il lago di Ginevra; ho fatto il giro del lago e per il ritorno ho fatto Modane e passo del Moncenisio. Circa 1450 km, da venerdì a lunedì. Sinceramente per ora non credo che farò rimontare la dipa: in autostrada tranquillo a 120, stiracchiato 130/135, ma non è una velocità sicura, il camper lo godi a 110/115. E poi, potendo, è sempre più bello fare strade statali dove ammiri panorami che in autostrada neanche ti sogni. Il consumo è accettabile: circa 10 euro di gasolio ogni 100 km, facendo una media di un euro per litro (in Francia ho trovato anche 0,995). Un salutone a tutti da Otocototo.