Ford Transit rottura pistoni

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/07/2023 alle 07:32:20

A sentire, lo hanno tutti quel problema, indipendentemente dai cavalli

Per me non bisogna generalizzate, io ho avuto quella meccanica e non ho avuto il problema,  l'ho venduto a uno che conosco il quale sta ancora girando oggi senza il problema (camper del  2007 ). Quel motore è stato montato su qualche milione di veicoli in tutto il mondo, certo il problema c'è stato ma se non hanno fatto un richiamo si vede che sul numero di veicoli venduti i casi non sono stati così numerosi, poi che Ford non venga in contro anche qui non è sempre vero,so di gente che ha avuto la riparazione gratis o scontata,ovvio dipende da alcuni fattori,vedi tagliandi, e da officine più o meno collaborative, non credo che altri marchi se ti succede un problema fuori garanzia siano così veloci ad intervenire gratuitamente.
poi ci sono tutti quelli che non scrivono sui forum nel bene e nel male, esempio 2 conoscenti con iveco Daly 2300cc hanno avuto 2 seri problemi uno al motore uno all'albero di trasmissione,  non erano camper ma frugoni da lavoro, l iveco daily 3000 4x4 che abbiamo in ditta è stato più in officina che al lavori, non con problemi gravi ma tutte cose che richiedono il fermo in officina,ho letto qui di uno che diceva no motori Citroën o peugeot su scudo, per mia esperienza li scudo con il 2000 hdi macina dei 400K km con zero problemi, poi attenzione che quelli marchiati mj in realtà il motore è hdi quindi Francese ma tanti dicono vedi il fiat come va bene! Io ora sono felice possessore di camper su Ducato, ma da qui a dire che è il meglio anche no.

In risposta al messaggio di Faoo del 01/08/2023 alle 23:35:56

Per me non bisogna generalizzate, io ho avuto quella meccanica e non ho avuto il problema,  l'ho venduto a uno che conosco il quale sta ancora girando oggi senza il problema (camper del  2007 ). Quel motore è stato montato

su qualche milione di veicoli in tutto il mondo, certo il problema c'è stato ma se non hanno fatto un richiamo si vede che sul numero di veicoli venduti i casi non sono stati così numerosi, poi che Ford non venga in contro anche qui non è sempre vero,so di gente che ha avuto la riparazione gratis o scontata,ovvio dipende da alcuni fattori,vedi tagliandi, e da officine più o meno collaborative, non credo che altri marchi se ti succede un problema fuori garanzia siano così veloci ad intervenire gratuitamente. poi ci sono tutti quelli che non scrivono sui forum nel bene e nel male, esempio 2 conoscenti con iveco Daly 2300cc hanno avuto 2 seri problemi uno al motore uno all'albero di trasmissione,  non erano camper ma frugoni da lavoro, l iveco daily 3000 4x4 che abbiamo in ditta è stato più in officina che al lavori, non con problemi gravi ma tutte cose che richiedono il fermo in officina,ho letto qui di uno che diceva no motori Citroën o peugeot su scudo, per mia esperienza li scudo con il 2000 hdi macina dei 400K km con zero problemi, poi attenzione che quelli marchiati mj in realtà il motore è hdi quindi Francese ma tanti dicono vedi il fiat come va bene! Io ora sono felice possessore di camper su Ducato, ma da qui a dire che è il meglio anche no.

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condivido, noi in ditta avevamo Ducato, non erano eterni, anzi piuttosto delicati, l’Enel li comperava a flotte, possibile che in Alto Adige arrivavano quelli difettosi? davano la colpa a chi li guidava, poi sono passati ad altra marca e i problemi sono finiti, siamo diventati tutti ottimi autisti

ritornando a Ford, io sinceramente non lo prenderei nemmeno regalato, totale assenza di fiducia

domanda a chi è presente su col da almeno dieci anni 
i camperisti sono migliorati come autisti oppure hanno capito che si ""mazziavano ""' a scrivere su col di essere stati bidonati alle aree di servizio in autostrada con la bufala che il motore soffiava,fumava e li facevano cambiare tutti i liquidi oppure fatti scendere e correre sul retro del camper perché perdevano olio ...e intanto il complice svuotata la cabina ?
E non si lamentano più dei camionisti che sparrano via ai cento mentre loro viaggiano facendo economia ai novanta  e li sfanalano sulla A22 ( dove a loro è proibito h24 il sorpasso segnalato con tabelle  ogni due ler tre km ) ? 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 02/08/2023 alle 06:20:28

condivido, noi in ditta avevamo Ducato, non erano eterni, anzi piuttosto delicati, l’Enel li comperava a flotte, possibile che in Alto Adige arrivavano quelli difettosi? davano la colpa a chi li guidava, poi sono passati

ad altra marca e i problemi sono finiti, siamo diventati tutti ottimi autisti ritornando a Ford, io sinceramente non lo prenderei nemmeno regalato, totale assenza di fiducia

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Condivido.
in quanto a Ford oggi non comprerei il 2200 per il problema segnalato, ma altre motorizzazioni si non lo vedo meglio o peggio ad altri marchi.
pensa che io comprai il mio consapevole dei problema, anche se in realtà se ne sentiva molto pochi però mi piaceva la pianta e come era tenuto poi il prezzo c'era, nai avuto il problema pistonite, poi lo rivenduto non per la paura ma perché ho trovato un mezzo che oltre a essere più nuovo ci piaceva di più.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 27/07/2023 alle 07:32:20

A sentire, lo hanno tutti quel problema, indipendentemente dai cavalli

Non ho mai sentito un 115 turador con quel problema. È  tipico del 140 cavalli...

Ragazzi mi avete demolito sto contrattando un Ford Eriba van 2200 150 cavalli del 2009 mi piace la cellula ero un po’ titubante sul motore e ho cercato risposte qui sono disperata!!

In risposta al messaggio di Lella6363 del 22/10/2024 alle 11:53:16

Ragazzi mi avete demolito sto contrattando un Ford Eriba van 2200 150 cavalli del 2009 mi piace la cellula ero un po’ titubante sul motore e ho cercato risposte qui sono disperata!!

lasciaglielo, sarà anche bellissimo, da quelle motorizzazioni è meglio restare alla larga, ti compreresti una preoccupazione continua 

In risposta al messaggio di Lella6363 del 22/10/2024 alle 11:53:16

Ragazzi mi avete demolito sto contrattando un Ford Eriba van 2200 150 cavalli del 2009 mi piace la cellula ero un po’ titubante sul motore e ho cercato risposte qui sono disperata!!

dipende dal prezzo, se è disposto a venirti incontro, scalando almeno il 50% di una eventuale rottura( almeno 4 mila euro) allora potresti anche rischiare di prenderlo
ma se già il prezzo è alto , e non scende di nulla, lascieglielo rompere ad un altro

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 22/10/2024 alle 12:46:14

dipende dal prezzo, se è disposto a venirti incontro, scalando almeno il 50% di una eventuale rottura( almeno 4 mila euro) allora potresti anche rischiare di prenderlo ma se già il prezzo è alto , e non scende di nulla, lascieglielo rompere ad un altro

Me lo lascerebbe a 32000 è un 2009. visto il prezzo dei camper adesso mi sembrava buono ma non voglio passare la vita dal meccanico

In risposta al messaggio di Lella6363 del 22/10/2024 alle 13:59:11

Me lo lascerebbe a 32000 è un 2009. visto il prezzo dei camper adesso mi sembrava buono ma non voglio passare la vita dal meccanico

nessuna meccanica è indenne da problemi 
...ma leggendo qui sul col meccanica pure i ducato ne hanno di tutti tipi di rotture ...anche di molto strane 

In risposta al messaggio di Lella6363 del 22/10/2024 alle 11:53:16

Ragazzi mi avete demolito sto contrattando un Ford Eriba van 2200 150 cavalli del 2009 mi piace la cellula ero un po’ titubante sul motore e ho cercato risposte qui sono disperata!!

2200  150 cv?  Mai sentito su un camper. Sul Ranger Si.  Informati meglio!

In risposta al messaggio di salito del 22/10/2024 alle 14:05:09

nessuna meccanica è indenne da problemi  ...ma leggendo qui sul col meccanica pure i ducato ne hanno di tutti tipi di rotture ...anche di molto strane 

Si ,certo, alcuni ducato avevano i problemi ai semiassi e alcuni, per via della retro lunga, problemi alla frizione
Ma se per te  è la stessa cosa ,.spendere qualche centinaio di euro, rispetto a qualche migliaio, allora dammene un po' a me di euro

In risposta al messaggio di Viaggincamper del 22/10/2024 alle 15:23:37

2200  150 cv?  Mai sentito su un camper. Sul Ranger Si.  Informati meglio!

Se è del 2009, dovrebbe essere l' MK7 130-140 cv....praticamente le versioni più a rischio.
Poi venne l' MK8, 155 cv. anche questo, seppur migliorato, ebbe qualche problema.
Tanto che anche Ford dopo Fiat, abbandonò questo motore 2200, per l' attuale 2000, che sembra vada bene.

In risposta al messaggio di Lella6363 del 22/10/2024 alle 13:59:11

Me lo lascerebbe a 32000 è un 2009. visto il prezzo dei camper adesso mi sembrava buono ma non voglio passare la vita dal meccanico

Probabilmente pagato da nuovo intorno ai 50k
Pretenderne 32 dopo 15 anni con l'incognita del motore , sono tantissimi
28k credo sia un giusto prezzo

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 22/10/2024 alle 12:46:14

dipende dal prezzo, se è disposto a venirti incontro, scalando almeno il 50% di una eventuale rottura( almeno 4 mila euro) allora potresti anche rischiare di prenderlo ma se già il prezzo è alto , e non scende di nulla, lascieglielo rompere ad un altro

Concordo, troppo rischioso

In risposta al messaggio di salito del 22/10/2024 alle 14:05:09

nessuna meccanica è indenne da problemi  ...ma leggendo qui sul col meccanica pure i ducato ne hanno di tutti tipi di rotture ...anche di molto strane 

Vero pero quella rottura pistonite è tra le più gravi
 dannose e costose per il motore che si distrugge.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 22/10/2024 alle 16:14:15

Probabilmente pagato da nuovo intorno ai 50k Pretenderne 32 dopo 15 anni con l'incognita del motore , sono tantissimi 28k credo sia un giusto prezzo

Andrebbero valutati anche i Km...se proprio si è disposti a rischiare, far fare da mecca di fiducia una prova compressione, se possibile, dare un occhiata al celo pistoni con sonda apposita, i pistoni non si rompono improvvisamente, a volte prima subiscono crepe, danno segni di avvertimento.

In risposta al messaggio di Rascal del 22/10/2024 alle 18:44:43

Vero pero quella rottura pistonite è tra le più gravi  dannose e costose per il motore che si distrugge.

Secondo me salito ha un Ford con quel motore, e vorrebbe essere consolato da chi ha altre meccaniche.
Un conto sono problemi risolvibili sotto i 500-1000 euro, altra cosa sopra i 5-6 mila .

In risposta al messaggio di masivo del 22/10/2024 alle 19:30:09

Secondo me salito ha un Ford con quel motore, e vorrebbe essere consolato da chi ha altre meccaniche. Un conto sono problemi risolvibili sotto i 500-1000 euro, altra cosa sopra i 5-6 mila .

il problema non sono gli euro, con 5/6000 non comperi nemmeno una bicicletta, il vero problema è che sai quando parti, ma non sai se rientri, io non lo vorrei nemmeno regalato, sono al quarto Mercedes, con i precedenti zero problemi, vedremo con quest’ultimo

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 22/10/2024 alle 21:29:46

il problema non sono gli euro, con 5/6000 non comperi nemmeno una bicicletta, il vero problema è che sai quando parti, ma non sai se rientri, io non lo vorrei nemmeno regalato, sono al quarto Mercedes, con i precedenti zero problemi, vedremo con quest’ultimo

Diciamo che regalato, saprei cosa farci...farei montare un motore nuovo.

Ps: nel 2008 ci sono andato vicino 3 volte a quel motore, per fortuna la moglie mi ha sempre scartato le stoffe interne.