Freni - Ford Transit 350 TDCI 2.4 KW 103

Ciao , io ti rispondo non sapendo se il tuo mezzo nella fattispecie possa avere un problema di meccanica , ma pensa all'inerzia che un mezzo come il tuo , anche se con serbati vuoti possa avere . Saluti Paolo

Io però ho notato che la corsa del pedale è molto lunga e che se invece dopo un primo affondo togli un po' il piede e poi lo ripremi di nuovo, la corsa si accorcia sensibilmente. Io ero convinto che ci fosse la necessità di spurgare il circuito, ma in Ford mi hanno detto che è normale e che in caso di frenata brusca comunque la stessa avviene, però la sensazione non è delle migliori !!! Tu Paolo61 cosa ci dici di questo ??

Ciao , la sensazione di un pedale spugnoso in effetti c'è , ma è dovuta ad un servofreno con molta , forse troppa efficienza , quseta situazione la si può notare anche sullo sprinter . Saluti Paolo

Ciao. anche il mio 140 aveva il pedale spugnoso e al secondo colpo di pedale dava l'impressione di frenare meglio. Ma forse era solo una questione di leve perche' il pedale rimaneva piu' alto.Comunque frenava molto bene. A 90 Km orari ed,a pieno carico, ho dovuto fare un' inchiodata,coda improvvisa dietro un curvone mentre scendevo in autostra il famoso appenino FI-BO e devo dire che la frenata è stata ottima.(ho avuto elogi al mezzo x la prestazione da amici a bordo abituati ad auto sportive). Ho fatt0 il tagliando del primo anno a 8000 km e adesso il pedale rimane alto senza bisogno del secondo colpetto.sono molto piu' sicuro e contento, era propio fastidioso. Ciao Angelo

Ciao,anche il mio ha questo problema,frenata molto lunga e per frenare un po' meglio devo dare delle pompate al pedale,questo problema ha iniziato a farlo dopo circa cinque mesi dall'acquisto,all'inizio aveva una frenata eccezionale avendo i dischi sia sull'anteriore che sul posteriore,l'ho gia' portato a tre diverse officine Ford,si accorgono del difetto ma nessuna e' riuscita ad eliminarlo,dopo aver fatto delle ricerche guasti dicono che e' normale,la prima officina diceva che era la pompa,sostituita era uguale a prima,e' molto pericoloso perche' se si deve frenare bruscamente il camper anche se la velocita' e' bassa la frenata e' molto lunga. Ciao Giuseppe

Io aiuto la frenata del mio camper compresa auto e tir scalando di marcia, ti assicuro che i mezzi si arrestato molto prima e non sfrutto i freni[;)] ciao .

quote:[code]original posted by Canecorso[/code]Grazie a tutti per la risposta. si forse una piccola registrata va fatta cmq, già parlato del problema alla conc. Ford che si sono subito attivati e mercoledì lo porto dal dottore per farlo visitare.>

> Mi fai sapere se riescono a metterlo a posto? ciao e grazie

una vettura qualsiasi "moderna" frena in spazi inferiori al confronto di un veicolo commerciale; per avvalorare questo teoria riporto qualche esempio: Ford Transit 350 2.4.TDCi/115 Van (peso in prova 3256kg) Frena a 100Km/h in 52 metri; a 130Km/h in 86,3 metri Iveco Daily 35S18 Van "ruota singola" (peso in prova 3323kg) Frena a 100Km/h in 45,27 metri; a 130Km/h in 75,6 metri da questo punto di vista e' il miglior risultato di categoria... Fiat Ducato 160 mjet power Van (peso in prova 3245kg) Frena a 100Km/h in 49,7 metri; a 130Km/h in 88,6 metri (tutti i dati sono forniti da allegato speciale Quattroruote ottobre 2006) di seguito le prestazioni in frenata di alcune vetture: Toyota Yaris 1.0 5p SOL (peso in prova 1120kg) Frena a 100Km/h in 35,4 metri; a 130km/h 64,7 metri (una comune utilitaria) Fiat Doblo' 1.3 mjet (peso in prova 1490kg) Frena a 100Km/h in 43,1 metri (non e' certo una vettura sportiva [;)]) Mercedes E320 V6 4matic SW (peso in prova 2060kg) Frena a 100Km/h in 37,5 metri; evito di riportare il dato a 180 km/h [:)] (una comoda "familiare") (tutti i dati sono forniti da Quattroruote febbraio 2006) Tutte le prestazioni sono ottenute nella stessa pista Quattroruote, la realta' puo' essere solo peggiorativa... Buoni km a tutti Giordano ps: nel dubbio un controllo ai freni e' sempre d'obbligo, ma pensare di ottenere prestazioni "automobilistiche" da un veicolo ricreazionale non credo sia possibile; vale sempre il buonsenso di mantenere una distanza di sicurezza maggiore dal veicolo che ci precede quando si e' alla guida di un VR, rispetto a quello che la guida della nostra vettura ci ha abituato.

quote:Originally posted by pinux

quote:[code]original posted by Canecorso[/code]Grazie a tutti per la risposta. si forse una piccola registrata va fatta cmq, già parlato del problema alla conc. Ford che si sono subito attivati e mercoledì lo porto dal dottore per farlo visitare.>

> Mi fai sapere se riescono a metterlo a posto? ciao e grazie

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> Ciao pinux[;)].............volevo solo fare in modo che nn ti dimentichi di me[:D]......a presto[:p] ed in bocca al lupo x i freni. I camper sono gioie[8D] e dolori[}:)]. Ciao Daniele

Grazie della risposta ciao

quote:Originally posted by Canecorso
Eccomi di nuovo a Voi, ho portato il ragazzone dal meccanico per il controllo dei freni e mi ha assicurato che tutto è ok ....... mi ha detto che debbo farci l'abbitudine inquanto la frenato è piuttosto lunga, e il fatto è atribuibile esclusivamente alla massa del mezzo ........ Grazie a quanti mi hanno risposto un saluto a presto >

> quoto, e' del tutto normale che un veicolo commerciale (quindi anche un camper) abbia un comportamento tutt'altro che paragonabile ad una autovettura; e questo discorso vale anche per la stabilita', tenuta di strada, i consumi, ecc (purtroppo in giro c'e' chi sostiene diversamente, contenti loro ...) Ciao Giordano