Frigo a 12v in corto ?

In risposta al messaggio di Puffifulltimers del 25/05/2020 alle 19:39:52

Buonasera , ho un ducato 1988 , oggi accendo il camper ,passo il frigo a 12 V , mi si spegne il motore e fuoriesce fumo da sotto il devio luci , adesso la spia candelette rimane accesa e se passo il frigo a 12 V si spegne il motore , quale può essere il problema ? Posso risolvere da solo ?  Grandepuffo365

Sicuramente l'impianto è carente di fusibili.
Oltre al frigo potrebbe essere in corto il filo che lo alimenta, ma dovrebbe saltare un fuibile, non prendere fuoco qualcosa.

Col forum non risolvi, ci vuole un tester e qualcuno che sappia usarlo.

Non hai qualcosa che non va, hai qualcosa che prende fuoco.
Se fai altre prove avrai costosi danni irreversibili.

Marco

In risposta al messaggio di Puffifulltimers del 25/05/2020 alle 19:39:52

Buonasera , ho un ducato 1988 , oggi accendo il camper ,passo il frigo a 12 V , mi si spegne il motore e fuoriesce fumo da sotto il devio luci , adesso la spia candelette rimane accesa e se passo il frigo a 12 V si spegne il motore , quale può essere il problema ? Posso risolvere da solo ?  Grandepuffo365

L'unica cosa che puoi fare è staccare le batterie tutte, chiamare gente di mestiere e far fare l'intervento, non ti fidare a spostare il camper a frigo spento solo perché resta in moto. Non fare ulteriori prove.
Ascolta Emme48 che di elettricità sa cosa dice.
Auguri

In risposta al messaggio di Puffifulltimers del 26/05/2020 alle 08:46:00

Grazie per i consigli , ad essere sincero al momento non ho la possibilità di andare da un esperto , sapreste consigliarmi come intervenire ad esclusione ? Grazie 

Sta uscendo fumo quindi qualcosa sta prendendo fuoco.
Prima si staccano tutte le batterie di bordo e solo dopo si misura con  un tester l'isolamento dei vari cavi verso la massa, frigo compreso.

Provare a girare la chiave per vedere se fuma ancora non va bene come metodo di lavoro perché distruggi qualcosa che poi andrà sostituito.
In ogni caso, anche se fosse un solo cavo, alcuni componenti soffriranno.

Ricorda che otre il fumo c'è anche il poco rassicurante spegnimento del motore quindi in guasto è molto serio.

Capisco la voglia di fare da soli e risparmiare ma ringrazia il cielo che ti è successo in queste condizioni e non in vacanza a nord di Budapest, nella vallata dove notoriamente il cellulare non prende, di Sabato notte mentre piove fermo sotto l'unico lampione bruciato di quella malfamatissima via. 

Marco.

In risposta al messaggio di Puffifulltimers del 26/05/2020 alle 09:19:43

Meno male non essere a Budapest !!  comunque ieri sera a frigo 12v spento sono andato  e tornato per una commissione , nessun problema .  ieri notte ho staccato la bm e comunque la spia 12v della centralina restava alimentata , è normale ? 

Per rispondere alla tua domanda dovrei essere li armato di almeno un tester e fare delle misurazioni.

Comincerei sicuramente dal frigo per capire se è in corto e probabilmente avrei commenti da fare su tutte le componenti femminili della famiglia di chi ha fatto l'impianto non protetto da fusibili.

Io sono sempre dell'avviso che si deve misurare a batterie scollegate e trovare un guasto certo e ben individuato, non provare se va e se il fumo non esce più.

Marco.

Non è un problema se non funziona e ancora non sappiamo perché.
Però è un grosso problema se all'improvviso funziona e non sappiamo perché.

Marco.

In risposta al messaggio di Puffifulltimers del 26/05/2020 alle 13:57:06

Intanto ( in attesa di andare in una officina x camper ) ho staccato e isolato i fili del pulsante a 12v che si trova sul frigo , in questa maniera dovrei evitare eventuali danni causati da un corto circuito ? 

Senza aver individuato il guasto con esattezza, nessuno può darti una risposta certa.

Un "forse"  ti può bastare?

Marco