frizione che strappa ford 137cv

Oggi non ti risponde nessuno ( o quasi ) perchè sono tutti fuori con il camper![:)] Io non posso darti pareri sulla tua frizione, anche se nel mio a caldo strappa, ma si tratta del transit 150 anno 1993, per cui è tutto un altro discorso. Cordiali saluti. Max.

quote:Originally posted by moreno74
strappava anche sul mio transit 150 td del 99, sara un vizio di fabrica. >

> Pensavo che fosse solo un periodo temporale ristretto, ma se per il 150 si va dal 1993 al 1999 allora insistono! Però con la produzione più recente, con le frizioni bimassa, non potrebbero esserci paragoni, almeno penso. Io proprio con la bimassa ho avuto problemi con la Focus. Cordiali saluti. Max.

Ciao Moreno , sei proprio sfigato con il tuo camper , a mio sapere le frizioni hanno smesso di strappare nel 2000 con l'avvento della motorizzazione puma duratorq, da quel poco che posso capire , le frizioni del 135 in genere non strappano , hanno soltanto un inserimento un po brusco, come si dice in officina , non è un difetto , è una caratteristica , magari negativa ma sempre una caratteristica[:D] Saluti Paolo

Ciao , c'è sempore il ducato[V][V] Saluti Paolo

Ciao Moreno, ho il nuovo 2.4l 140 cv e devo dire che la frizione è sempre andata bene solo che il motore, se non stavi bene attento, si spegneva in paertenza. Ora con la frizione e volano monomassa più rimappatura artigianal-professionale tutto risolto. Una cosa, la frizione monomassa è molto più brusca nei rapporti alti e quando togli il gas il freno motore si inserisce con due piccoli contraccolpi netti mentre prima l'inserimento era più dolce. Spero che la frizione monomassa non comprometta la trasmissione. Cmq ora in manovra e sui tacchi zero problemi. Mi piacerebbe togliere la "rimappa" e fare l'aggiornamento originale alla centralina per la partenza però, a parte problemi logistici di andare dal preparatore, il motore ritornerebbe bolso come un tempo. Per ora tengo tutto così, sempre egr chiusa e spia motore accesa. Poi in futuro vedrò.

Ciao a tutti, vorrei aggiungere una voce al coro: Transit forgone del '98 strappava quasi da subito,[:0][:0] transit 125t35 strappava (preso usato a 27000km)[:(!][:(!][:(!]. Mai più transit in vita mia, non aggiungo altro.[xx(][xx(][xx(] By by P/S ora ho iveco [:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

Ho acquistato da poco un mansardato su ford 130 cv e mi sono accorto subito che si spegneva spesso in partenza e che a motore caldo e a bassi giri il motore strattonava. In partenza invece niente strappi. l'ho portato dal concessionario il quale mi ha aggiornato la taratura della centralina. portandolo a casa ho visto che al minimo il motore si regola da solo, sale di giri appena molli la frizione e per ora non mi si è mai spento. Ora aspetto la prossima uscita per vedere se è sparito anche il problema degli strappi.

anche la mia strappa! che ci vuoi fare visto che il mio ex nolo ne avra' visti di cani e porci,,,,,quando e' arrivata sicuramente me la rifaccio cosi tolgo anche la perdita del paraolio ,,, chissa se rettificando il volano con l'antisaltellamento poi gli passa? visto che nelle vetture ho dei buoni risultati poi ci provo e semmai vi passola dritta[:D][:D]

dimenticavo di dire che anche il mio è un ex nolo ma ha "solo" 31000 km, cosa che il concessionario ridendo disse: cosa vuoi che siano 31000 km per un camper?... si ma fatti in un anno...e da cani e porci...

Ciao sul mio comprato nuovo non strappa ho dovuto fare il piede per la partenza in quanto la corsa del pedale tra attacco e stacco è molto breve 137 hp del 2006 saluti Mario SP

Al mio ford 137 hp del 2006 la frizione un'pò strappa, ho sempre pensato che siccome era un fine noleggio forse è stata maltrattata. Comunque si scalda facilmente anche stando attenti. La cosa che mi preoccupa è che a volte il pedale resta giù e lo devo sboccare col piede qualcuno sa dirmi da che cosa possa dipendere e se è opportuno farlo controllare? Saluti Marco