Frizione rinforzata

In risposta al messaggio di sarzanino del 15/04/2020 alle 21:14:53

salve a tutti,sono nuovo del gruppo e mi piacerebbe sapere se esiste un kit frizione RINFORZATA per il ducato 2300 jtd del 2004 sarzanino

Potrò sbagliare, ma mai sentita di una frizione "rinforzata"per il 2. 3 JTD  mod. 244
saluti
Giorgio

Ciao, prova ad interpellare Fiorentini frizioni di Roma.
Saluti Fabio

In risposta al messaggio di sarzanino del 15/04/2020 alle 21:14:53

salve a tutti,sono nuovo del gruppo e mi piacerebbe sapere se esiste un kit frizione RINFORZATA per il ducato 2300 jtd del 2004 sarzanino

perchè vuoi mettere una frizione rinforzata, quella che hanno messo in fabbrica è stata sviluppata per quella meccanica, se ti slitta la hai finita, forse bruciata dipende dai km percorsi, se hai mappato il motore alla uccello di segugio non ci sono frizioni che tengano, e se la trovi si romperà il resto

È noto che la frizione del 2300 Jtd è  sottodimensiona, comunque sufficiente per i 110 cv. ed entro i limiti di peso.
Quindi per che vuol chiedere di più, so che esistono artigiani in grado di maggiorarla, rinforzarla, qualcuno so che ha montato quella del 2800 jtd. è un lavoro per specialisti del settore.
Non esiste una frizione rinfirzata, ufficiale di serie.
 

Ciao, vedo di esserti di aiuto: Nel mio iveco 105 cavalli anni 1991, il mio meccanico a messo la frizione rinforzata, proprio come tu dici. Per quel modello esiste perchè l'iveco vendeva il modello 49-10, "49 quintali" con lo stesso identico motore quindi doveva avere una frizione maggiorata. Quindi nel tuo caso se la fiat vendeva un solo modello con 2300 di cc e 130 cavalli, allora vendeva un solo ricambio con una sola frizione. Diversamente con i modelli Euro6 che hanno la stessa cilindrata hanno diversi cavalli quindi diverse frizioni. 
Spero di sbagliarmi

In risposta al messaggio di mtfsap1 del 17/04/2020 alle 23:15:47

Ciao, vedo di esserti di aiuto: Nel mio iveco 105 cavalli anni 1991, il mio meccanico a messo la frizione rinforzata, proprio come tu dici. Per quel modello esiste perchè l'iveco vendeva il modello 49-10, 49 quintali con

lo stesso identico motore quindi doveva avere una frizione maggiorata. Quindi nel tuo caso se la fiat vendeva un solo modello con 2300 di cc e 130 cavalli, allora vendeva un solo ricambio con una sola frizione. Diversamente con i modelli Euro6 che hanno la stessa cilindrata hanno diversi cavalli quindi diverse frizioni.  Spero di sbagliarmi

...

Come qualcuno ha già detto, probabilmente esiste anche una frizione maggiorata, ma bisogna capire il perché si vuole montarla, 
Perché dopo, potrebbero rompersi altri organi con costi maggiori. 
Forse è meglio che ceda prima una frizione, piuttosto che altro, magari a 100 km/h in autostrada

Il sistema che riguarda la frizione, sono gli organi di trasmissione, il motore non centra, l' Iveco ha un altro tipo di trasmissione.
Il cambio del Ducato JTD e sempre lo stesso, perciò quello che sul 2800 aveva una frizione migliore, ovviamente essendo studiato per furgoni, è tutto al limite, e sui pesi dei camper, si va in crisi. 
Tornado al 2300 JTD, ci sono aziende che modificano rinforzando con molle e materiali migliori le frizioni.
Bisogna rivolgersi a meccanici, capaci, aggiornati su questi problemi, magari le firizioni maggiorate dei primi Multijet, che avevano gli stessi problemi, sono adatte come sostituzione.

io nel 2007 comprai il mio primo camper un van livingsone roller team 120 jtd. Dopo solo  7000 km si ruppero le molle dello spingidisco
( così mi fu detto) dopo la riparazione alla Fiat di Cassino dissero che la stessa Fiat aveva migliorato il tutto.

Nel 2007 non era il jtd, ma il multijet che appunto, come prima serie aveva grossi problemi di frizione, e su questo esistono frizioni migliorate....magari si possono montare anche sul vecchio jtd.

Ci sono artigiani che usano i dischi frizioni originali ma fanno spingidisco in grado di forzare di più sul disco stesso che così facendo sopporta più coppia